19 replies to this topic

[wertion]

Нормално си е всичко в колата , не се набутвай с още релета . Просто ,най - вероятно ще се наложи да се сложи реле което тръгва или това има възможност да се настрой да работи от 12.6-7 волта ,но не по ниско защото ще палят и при подаден контакт пък ще хабят акумулатора доста . Наистина не е приятно да стъпиш на светофар и да изключат фаровете ....

[robber]

Мога да му настроя процента на светлината, но мисля, че напрежението няма да мога. Ще питам човека който го е правил дали може да се бутне и напрежението. 

[robber]

А какъв трябва да е оригиналния номер на релето за да го сравня с моя?

[ivancho]

Колега, провери с мултицет директно на алтернатора, колко волта е тока и след това провери на акумулатора. Ако има разлика, провери за хлабава маса - на двигател, на купе. Не е нормално след като спреш на светофар и да ти пада напреженето, та даже и да ти изключва дневните светлини. Нормално е на тихи обороти ( п.х. ), при включени къси/дълги светлини, реотана на задното стъкло ( който е може би най-големият консуматор ) волтажа да не пада под 14-13,8V.

[robber]

Когато дам на контакт и изчакам релето на подгревните свещи да изключи 20-30сек. и след това запаля зареждането си е 14 v.