47 replies to this topic

[naidenoff]

Така... сега се връщам от “канала„ .... та моя дифт е с номер: R (може и да е А) 201 351 16 08

Помагайте... моля.

Attached Files

•  DSC_0448.JPG   90.44K   4 downloads
•  DSC_0450.JPG   77.72K   4 downloads

[pitar_r_r]

В EPC-то по твоя VIN в дата карт излиза че номера на твоя диф. трябва да е  А 170 350 11 14,  а номера на коруба по VIN  съвпада донякъде с твоя  А 201 351  _ _  _ _   с изключение на последните четири цифри.

[Bokouser]

Тва ше е нещо средно м/у дрифт и диф

[naidenoff]

Така.... след доста ровене при „чичо Г“ разбрах че номера R 201 351 16 08 е само номер на капака на деференциала...

а какво се крие вътре?

Да приемеме ли че е А 170 350 11 14 по VIN в дата карт, тотално се обърках.

Търся да закупя нещо.... а не знам какво !!!

[trifonl]

Колега сменял съм два дифа... И мойта беше ц180 1998 година само че седан. Предавателното число ми беше 3.91. Не съм гледал номера гледах да е същото предавателно число и да няма разни системи аср и ала бала че моята колица и липсваха. Майстора с мен и гледаме кои ще пасне че са няколко модела различава им се карето към кардана на някой е по - малко и пулооските също. Аз намерих един на които пулооските съвпадаха но карето беше по - малко. Без проблем прехвърлихме карето от моя си диф и работата заспа. Друг е въпроса че след 23 000 км се разсфири пак. Много внимателно ги слушай тея моргаджииски изпълнения и задължително смяна на масло плюс добавка!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[naidenoff]

Колеги благодаря за помоща..

Проблема е решен. оказа се висящия лагер на кардана... неговата ма.......а.

Причинителя е устатовен и заменен, автомобила е в изправност.

Благодаря ви.

[Velizar M]

здравейте колеги,
имах w202 220 cdi 99г , много доволен бях докато не дойдоха проблемите с дюзите и нагар който скриваше всички дюзи и .... мазало.. НО колта си вървеше без проблем, бенц , какво да кажа... След това дойде момент в който като си сложих крика да сменя гумата ,крика влезе в купето ... хаха .. бенц..ама и те ръжда хващат и то много... Доволен , недоволен продадох го и си взех " мечтата ми" 20г w202 200 kompressor. е предпочитах 230 компресор ама ..на .. нама много.

Те така на по кратко.. сега стягам "новия" бенцо и съм до следния момент..
Дифа виеше и си купих за 36лв от мегапартс +25лв доставка.
"Новият" е от Е класа компресор с номер 124... ... нещо си, същия като старият ми с малка разлика в предавателното число от по-голямо на по-малко.
не помня точно какви бяха цифрите, трябва да ги погледна...
Сега колата на 4 скорост с 3000об. е на 106-7 км/ч а пре ди беше на 96-7 км/ч. Така поне ще е по икономична на магистралата. Чашките за полуоските си ги смених от стариа диф. понеже бяха по големи и работата заспа, сега броя дните преди и този диф да се разсвири за сега е пушка , с ново масло и почистен отдушник.... направо си е като нов.

И си идвам на въпроса... сега ще сменям кардана понеже дрънчи, ...
не съм запознат много и ви питам от кои модели карданите са същите, има ли разлика с тези от комбито s202 и моя w202, има ли значение дали е от 1.8 или трябва да в от 2000куб, може ли да е от НЕкомпресор или трябва да е от 200 компресор задължително... и такива ми ти работи , мисля че схващате идеята... В мегапартс има доста кардани но все са разглобени на две части, и вероятно не са белязали шлиците.... кофти... има няколко цели кардана но не са от компресор и незнам ще паснат ли... тука идва вашата роля .. да кажете с кой кардан може да се замени.

както и от 190ка стват ли, че те са с една гайка дето си обираш луфта с нея. Ако пасват такъв кардан ще търся, че втора ръка без луфтове.. трудна работа.

Поздрави и благодаря преварително!

[trifonl]

Колега да ти дам съвет като човек сменил 2 дифа на същата Ц класа. Този за 36 лева..... незнам моя единия го взех 120 от морга другия 140 пак от морга. Задължително ново масло марково. Първия който смених го разсвирих след продължително каране по магистралата с над 150. Той беше с някъкво измислено масло и резултата е ма лице. Втория който купих му сложих фукс титан и до ден днешен е пушка. За карданите не мога да помогна не разбирам. Дано си уцелил хубав!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Velizar M]

ами сложих му кастрол , не помня точно нещо от сорта 80w90 ..... гледах го по autodata 700ml,  но аз си сложих 1л да му е мазничко!

[bat_lambo]

Колега, карданите на бенц имат заводски белязки - стига да купиш и двете части от един и същи кардан - не виждам какво може да се обърка при зацепването им ... не е нужно моргаджията да ги е белязал допълнително ... Едната чертичка трябва да застане точно срещу двете отсреща и си готов ... немеца не е прост да го остави кардана без заводски белязки ...Бенц е това все пак - не Дачия

[Velizar M]

така е колега да, но нокога не може да си сигурен дали двете части са лт един и същ кардан, а не просто 2 части от купът с кардани в моргата .
И все пак ако някой знае от кои модели са взаимозаменяеми карданите, да драсне един ред.

Благодаря все пак за инфото не бях сигурен кои са завидските белязки.

Поздрави

[naidenoff]

ами сложих му кастрол , не помня точно нещо от сорта 80w90 ..... гледах го по autodata 700ml,  но аз си сложих 1л да му е мазничко!

 

Имам спомени, че маслото на дифта при Бенц завършваше на 5-ца.

Моето като го смених.. от Балкан стар по каталог  ми изкараха  SAE 75W-85 (GL-5).

[naidenoff]

И събра точно 1 кило и 100 грама...

[trifonl]

И моето беше 75W-85 Fuchs Titan. Заспа с него!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[naidenoff]

Това казвам... Бенц са малко странни с тези 5-ци.

Дори и маслото за скорости (ръчни) ми е с номер SAE 75W (GL-4), утре живот и здраве ще го сменявам.

По каталог му дават 1.5 лт. аз се запасих с 2лт.