9 мнения по тази тема

[bano123]

Здравейте колеги!

Мерцедеса е W124 250D, 1992г., чист дизел.

Проблема се изразява в това, че колата бие наляво, когато се кара направо с изправен волан и то доста осезателно.

Днес я вдигнах на стойки и направих тест - има луфт при мърдане на гумите настрани (наляво и надясно) като за тест за накрайници. Луфта като погледнах се оказа в секторната кутия и хебела - така ли трябва да е ?!?!. Щангите с накрайниците мърдаха, но все пак са конус. Маншоните са скъсани, но определено се гледат здрави.

При движение на гумата нагоре надолу няма луфтове - тест като за шарнир (сменени и двата). Предните лагери са сменени и са стегнати оптимално с минимални луфтове. При този тест луфтове няма, така че по мое мнение няма проблем с шарнири и лагери на главините...

Проблема остава с луфтовете на гумите настрани - играят гумите и двете, но колата ходи наляво...луфта, както написах го видях в секторната кутия и хебела.

Надявам се да ми кажете за проблема, защото за мен са накрайници, но все пак чакам мнения.

 

Държа да отбележа, че смених джантите и гумите с железни и зимни, амортисьоите и пружините са здрави. Ако не бъркам не мисля, че е от лагерите на главините... Моля дайте съвет  

Поздрави!

[mitkofitnes]

Трябва да отидеш на реглаж преден заден мост.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Subsonic]

Виж кормилните щанги и накрайниците дали са прави.

 

Това не винаги се вижда с просто око и трябва да се огледа на канал или подемник.

 

Ако се е сгънала щангата от удар в дупка или бордюр, ще е по-къса и ще дърпа на съответната посока.

 

Виж и да не се е счупила пружината откъм подложката, в чашката. Измери дали е еднавко разстоянието между гумата и калника от двете страни, и ако не е е хубаво да огледаш пружините.

 

Ако нищо не излезе отпред, огледай и задния мост.

[bano123]

Ами пружините ще ги огледам, но намотките са им здрави, а ако е откъм подложката едва ли ще е проблема такъв. Отдолу са ми налични всички кори, а и не си спомням да съм минавал през някоя дупка и да имам сериозен удар. Задницата е в изправност като изключим удара, който получих скоро и смених една от щангите (тази, която е с дъга най-отгоре). От удара падна предпазителя на амортисьора, а днес видях, че има теч и е от масло и утре ще видя откъде е, но мисля, че е точно от амортисьора на пръв поглед, така че ще го сменя, даже и като раздрусах задницата, като че ли не обира правилно. Но каква може да е връзката с биенето наляво, по-скоро ще мята задницата и ще е твърдо...Та след удара колата си беше у ред...Предните тампоните на задния мост са сменени, остават само задните. Ако трябва ще я карам и на реглаж и ще пиша за проблема след като го реша...

[bano123]

Пиша чак сега, но все пак някой да гледа и това. Проблема отдавна е решен. Оказа се в офсета на джантите (ЕТ).

[sv_trener]

В какъв смисъл е виновно ЕТ на джантите?

Да не се е получило лявата и дясната джанта да са с различно ЕТ?

Ако ЕТ е еднакво на лявата и дясната джанта това не е причина за тегленето на колата в която и да е посока. Друг е проблема ако е така.

[bano123]

Точно така се е получило в моя случай - ЕТ 37 и ЕТ 46, бях ги монтирал на диагонал, тъй като не знаех, че имам различни джанти. Размених джантите, след което обърнах и посоката на гумите и всичко е ок Тия дни ме чака и смяна на накрайници и реглаж

Весели празници!

[sv_trener]

За регулировка отиваш на стенд, който "лови" преден и заден мост ЕДНОВРЕМЕННО.

Другите старите не стават за нашите коли, ако ще човека да е най-великия в професията.

[mitkofitnes]

Стават ако майстора знае какво прави.Аз съм нагледен пример за това.Преди години се ударих лекичко на кръговото на Перник но другия водач се панира и ме избута в канавката,в резултат на което се подгъна предна и задна лява гума.Обиколих доста стендове и майстори и накрая ми направи колата човек дето има стар стенд но само това работи 35г.Досега дъм му карал мн коли и няма да не може да оправи някоя.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bano123]

Ами направиха ми реглаж за 30лв. и смяната за 40лв. комплекта.