11 мнения по тази тема

[alexanderkirow]

Здравейте, от скоро съм собственик на W210 E430 1998 г. и забелязах следните проблеми. 

 

1.Подгрева и на 4-те седалки не работят. Светват им копчетата, но не загрява. Може ли да ме посъветвате къде да отида или какво да направя за да проверя за евентуален проблем. Проверих бушон 12 (прочетох, че е за подгрева) здрав е.

 

2. Чува се едно свирене като на щурче от таблото, предполагам е вентилатора, защото като изключа климатроника и спира. Как се отремонтира това?

 

[sv_trener]

1. Нямаш подгрев на 4 седалки, а евентуално само на 2 предни.

2. Погледни под седалката за извадени букси.

3. Премери на буксата да не е повреден самия нагревател на седалките.

4. Това, което ти жужи е моторчето на датчика за вътрешна температура. Почиства се и се смазва. Самото моторче трябва да ти е до жабката или горе в плафона.

[ХаPu]

Тренер недей така, аз съм виждал 210-ка с подгрев и отзад ,а съдейки ,че това е един от топ моделите ,няма да се учудя въобще ,че има подгрев и отзад.

А според зависи как се чува свиренето може да е и от мотора на вентилатора.

Гледам ,че колегата е от София ,ако дойде на някоя сбирка ,ще можем да му обърнем внимание.

Иначе за седалките или е букса или са прекъснати самите реотани ,но ако и на 4-те седалки не грее ,нито на дупето ,нито на гърба -ме съмнява да са реотаните.

Сигурен ли си ,че салона не е сменяван и да са сложили такъв без подгрев ,а на оригиналния да е  имало и сега да е останала само инсталацията?

[sv_trener]

Тренер недей така, аз съм виждал 210-ка с подгрев и отзад ,а съдейки ,че това е един от топ моделите ,няма да се учудя въобще ,че има подгрев и отзад.

А според зависи как се чува свиренето може да е и от мотора на вентилатора.

Гледам ,че колегата е от София ,ако дойде на някоя сбирка ,ще можем да му обърнем внимание.

Иначе за седалките или е букса или са прекъснати самите реотани ,но ако и на 4-те седалки не грее ,нито на дупето ,нито на гърба -ме съмнява да са реотаните.

Сигурен ли си ,че салона не е сменяван и да са сложили такъв без подгрев ,а на оригиналния да е  имало и сега да е останала само инсталацията?

Приемам забележката и моля да бъда извинен ако съм заблудил колегата. Не е умишлено.

[svetdts]

2. Чува се едно свирене като на щурче от таблото, предполагам е вентилатора, защото като изключа климатроника и спира. Как се отремонтира това?

Това щурче и аз го имам, но интересно защо засвирва когато подавам газ.

[alexanderkirow]

Точно и при мен е като давам газ свири или като натисна спирачка пак  се усилва. Имам подгрев и на 4-те седалки, предполагам не са сменяни, защото имат и надуване което си работи.

[alexanderkirow]

Някой може да даде съвет в кой сервиз да отида да ми отстранят проблема?

[Д. Пеев]

По въпроса за свиренето и аз имам такъв "проблем" при W201 открих, че идва от мотора на вентилатора.

След смазване с бяла грес щуреца замлъкна, но не за дълго, а демонтажа според мен е невъзможен без да се свали таблото.

Забелязал съм когато натисна акселератора парното започва да духа по-силно (щуреца засвирва) и когато оборотите спаднат и силата на въздушният поток също с тях.

[sv_trener]

За да не ви свири моторчето на парното се сваля, ревизират му се четките и се смазват лагерните втулки.

С бяла грес няма да стане, защото тя няма да навлезне хубаво в цялата втулка.

Лично аз за целта ползвам силиконова или тефлонова смазка.

Първата ми я носи един приятел, а втората я има на спрей в магазините на "Практикер".

Обикновено процедурата на моята я правя всяка есен, за да съм сигурен, че няма да ми погоди някакъв номер и да откаже точно в най-големия студ.

Между другото причината да изгори моторчето на парното в 99% от случаите е точно несмазани лагерни втулки и затягане на ротора.

[sers]

За да не ви свири моторчето на парното се сваля, ревизират му се четките и се смазват лагерните втулки.

С бяла грес няма да стане, защото тя няма да навлезне хубаво в цялата втулка.

Лично аз за целта ползвам силиконова или тефлонова смазка.

Първата ми я носи един приятел, а втората я има на спрей в магазините на "Практикер".

Обикновено процедурата на моята я правя всяка есен, за да съм сигурен, че няма да ми погоди някакъв номер и да откаже точно в най-големия студ.

Между другото причината да изгори моторчето на парното в 99% от случаите е точно несмазани лагерни втулки и затягане на ротора.

Абе тренер, как ще си губиш времето да го смазваш всяка година . Тоя бенц или ще движи или да ходи на моргата , всяка година ще се занимавам аз с него.......

[sv_trener]

Че това нещо го правя за 15 минути с разглобяването и сглобяването.

При мен операцията е елементарна.

Ама съм сигурен, че няма да вибрирам от студ или ще ми замръзнат някъде по пътя стъклата.

Все пак колата се кара ежедневно.

Винаги намирам време за тази процедура, както и редовно смазване на всички ключалки.

Приятелю, може да ти се струва смешно, но дребните неща адски ме дразнят и гледам да не ми се случват, че като знам с какви проблеми идват при мен хора направо се ловя за главата.

[alexanderkirow]

А за проблема със седалките? Искам да ми грее на д-то :Д