20 мнения по тази тема

[DonMega]

Здравейте, колеги! Колата е W208 163кс с газов инжекцион Landi Renzo.

Имам следният проблем: От време на време прекъсва първи цилиндър, след което спира да се подава гориво към този цилиндър (като загася и запаля, двигателя работи нормално, явно има някаква защита). Светна лампата Check Engine. Карах я на диагностика и ми казаха че съм имал бедна горивна смес на първи цилиндър и затова ми светвал чека. По принцип грешката ми се появява при работа на газ и при по високи обороти, но аз и не съм карал толкова продължително на бензин, че да съм сигурен( след първото чистене на грешката, чека светна чак след две седмици).

Размениха бобините на първи и втори цилиндър и грешката си остана на първи цилиндър, следователно бобините са си наред. Майсторите от диагностиката казаха че свещите са били добре и че най-вероянтно проблема е в газовото. Ходих при газаджиите в сервиза им във Варна (Landi Renzo), и там ми казват че най-вероятно проблема е в свещите. И така попадам в един омагьосан кръг където всеки си измива ръцете с другия.

Дайте някаква идея от какво може да е, някой имал ли е подобен проблем, евентуално къде мога я закарам във Варна да я видят(по-добре на ЛС, за да не прозвучи като реклама). Поздрави!

[Kainy]

И мен ме караха един куп Landi майстори да слагам свещи за 200лв, защото моите на 5000км каталожни NGK явно не ставали... Е мога да ти кажа със сигурност че проблема беше в настройката. Щом бубините са добре, остават кабелите и свещите. Кабелите не знам какъв е коректния начин да се проверят, но ако си ги сменял заедно с бобините или поне знаеш че са сменяни в рамките на 20-30000км, то не би трябвало да ги мислиш (стига да не са некво менте). За свещите е достатъчно само да ги провериш дали са износени или много зацапани (щото и това е вариант), но при всички случаи трябва да намериш някой друг да ти настрои уредбата.

 

Ако имаш проблеми по ел. системата (свещи, кабели, бубини), то те ще се прояват и при бензин. Да по-трудно и по-рядко, но 100% ще го има и там проблема. Така че покарай малко на бензин, понатисни я малко повече (по-резки ускорявания, кикдаун и т.н.) и ако няма проблеми, настройвай газта.

 

За още по-сигурно може да направиш като с бубините и да смениш свеща на първи цилиндър с някоя друга, но само ще се набутваш после с диагностики.

Този пост е редактиран от Kainy: 26 ноември 2014 - 16:53

[МерцБенц]

Или скапано гориво.

[DonMega]

За сега смятам да разменя свещите и да видя къде ще излезе грешката, за да съм 100% сигурен в тях. Пък за газовото трябва в някой друг град да ходя, тъй като е на по-малко от половин година и е гаранционно, а във Варна имат само един сервиз.

[Илия Горанов]

А откога си с газ? Аз имам подобен проблем, но се проявява само в много студено време. Преди година ходих - пренастройваха го и миналата зима не е правило проблеми, сега пак застудя и пак започна да го прави, но го прави доста рядко. Примерно веднъж на седмица - две. Абсолютно едно към едно както го описваш. Аз не съм с Ланди - полска система е, но това няма връзка, проблемът го прави бензиновия компютър. Между другото при мен на бенцин не го е правило никога - имам колата от 6 години, през които 4 години е била само на бензин и 2 години е на газ. Свещите са ми NGK.

Kainy, не всички имат кабели Аз съм с 4 бобини и директно на бобината има лула към свещта. Обаче някои са с две бобини за 4 цилиндъра и имат кабел

[DonMega]

А откога си с газ? Аз имам подобен проблем, но се проявява само в много студено време. Преди година ходих - пренастройваха го и миналата зима не е правило проблеми, сега пак застудя и пак започна да го прави, но го прави доста рядко. Примерно веднъж на седмица - две. Абсолютно едно към едно както го описваш. Аз не съм с Ланди - полска система е, но това няма връзка, проблемът го прави бензиновия компютър. Между другото при мен на бенцин не го е правило никога - имам колата от 6 години, през които 4 години е била само на бензин и 2 години е на газ. Свещите са ми NGK.

Kainy, не всички имат кабели Аз съм с 4 бобини и директно на бобината има лула към свещта. Обаче някои са с две бобини за 4 цилиндъра и имат кабел

Еми последният месец си е студено във Варна, иначе от това лято съм на газ, а колата я имам от почти две години.

[Kainy]

Kainy, не всички имат кабели Аз съм с 4 бобини и директно на бобината има лула към свещта. Обаче някои са с две бобини за 4 цилиндъра и имат кабел

 

Не знаех, че при четири бубини няма кабел. Моя грешка

 

Иначе при студено време, ако не е загрял двигателя е възможно да прекъсват цилиндри, защото изпарителя не може да насмогне. При загрят двигател, времето не би било от значение, освен ако не сме в Сибир и антифриза не може да вдигне над 70 градуса Но реално и при над 60, при добре настроена газ и хубав изпарител не би трябвало да има проблем.

 

И отново ще повторя, както колегата каза горе, че ако проблема го няма на бензин, значи не е в инсталацията, а в газовата. Дали ще е настройка или нещо друго (защото аз например имах дефектна дюза, та ми сменяха цялата рейка), така че ходи да я гледат, след като провериш свещите и ако продължават да ти казват че проблема е в свещите ги питай дали са съгласни да ти ги платят, ако ги смениш и проблема остане. В моя сервиз не се навиха, въпреки че 10 пъти настройваха колата без резултат и уж бяха убедени. Така и не взех свещи и в друг сервиз от първия път като я изпънахме на магистралата, хвана момента пича, настрои газчицата и повече проблеми нямаше...

 

 

Само да отбележа, че нашите родни газаджии са свикнали да работят над колите ни под предлога че са в изрядно състояние и в 99% от случаите не могат да диагностицират проблем по мотора по-различен от свещи, бубини, кабели и подобни консумативи. Наизустили са си целия арсенал от неща които трябва да смениш, за да ти работи газта като хората (на теория), но никога няма да се хванат и да диагностицират къде точно ти е проблема. Ходиш да се оправяш сам и когато си готов, тогава ще ти настроят колата. Донякъде имат право, но за съжаление подхождат много тъпо и само те отпращат със смени си това, оново и тогава се върни.

Този пост е редактиран от Kainy: 26 ноември 2014 - 19:01

[amgsport]

Здравейте,

 

Имам абсолютно същия проблем и съм на 90% сигурен, че е от настройката на газта. Просто много трудно може да се намери майстор, който да успее да я настрои правилни. Е при мен ситауацията е малко по-различна, защото съм с течна фаза, но същите проблеми и симптоми. Веднъж по някаква случайност успяха да ми настроят колата, но след като отидох за втори път за смяна на филтър на газта и ми я върнаха, отново беше със стария проблем. Ако някой открие какво предизвиква проблема ще е много добре, но най-вероятно е индивидуално при всеки автомобил.

 

Поздрави!

[Kainy]

Проблема е че читава настройка на газовата при турбинизирани автомобили (в нашия случай суперджарджнати, ама няма разлика) не се прави за 15 минути, а за часове. Но няма кой да си играе за 20лв или още повече когато е гаранционно. В 90% от случаите пускат автоматична настройка, слагат 5-10% отгоре при някои обороти и това е. Когато има проблем, вместо да намерят проблема, гледат къде не достига или е в повече газта, коригират и дават колата. Но така не става. Повечето са свикнали да правят атмосферки, където настройват да работи добре в ниските обороти, после във високите и всичко останало се коригира пропорционално с два клика. Там обаче проблеми няма щото няма турбо което да им обърква сметките. Не че колата върви добре... просто не прави проблеми

[niknd]

след като е бедна сместа незнам защо сменяш бубини и свещи

размени газовите дюзи и виж ще отиде ли грешката в друг цилиндър

също така огледай да не смуче въздух около 1ви цилиндър

и колко км. си минал с газовата икакви са газ дюзите

ако са от турските "Ланди" за 15-20000 заминават и искат смяна

от калпава настройка не може да дава грешка само в един цилиндър

ще са поне 2 или 3

[osmandjikov]

Не се занимавай с глупости да разменяш свещи,бубини и дюзи покарай я 1 седмица само на бензин като преди това изтриете всички грешки и я наблюдавай ако няма грешка ясно къде е проблема отиваш да ти направят хубава настройка и си готов .Ако има тогава започваш да разменяш-сменяш със нови.Казвам ти го от личен опит най-евтино ще ти излезе

[Илия Горанов]

Веднъж по някаква случайност успяха да ми настроят колата, но след като отидох за втори път за смяна на филтър на газта и ми я върнаха, отново беше със стария проблем.

За да доразвием проблема, държа да отбележа, че моята като я настроиха миналата зима - цяла зима вървя без проблеми. В топло време не го прави. Термостатът е сменен и си държи точно 80 градуса постоянно, така че не е от температурата на антифриза - 100% е свързано с температурата на въздуха. Тази зима започна да прави проблем в момента в който смених филтъра на газта. Държа да отбележа, че настройките не са пипани при смяната на филтъра, защото съм го сменял лично аз.

Не знам как точно може това да повлияе на работата на газовата, но - това са ми наблюданея за два зимни сезона и съм 100% убеден, че проблемът не се проявява когато карам на бензин, свързан е с температурата на входящия въздух, оправя се с настройка и се появява отново след смяната на филтъра, защото вече съм го констатирал многократно.

Между другото, всичко друго ми е изправно по колата, имам си домашна стар диагноза и се проверява редовно. Освен това на бензин си върви съвсем нормално.

[Mitko_pln]

Поздравления за темата , ще стане доста дълга.....
Тъ на вапроса.Доста от проблемите съм ги имал и не са решени от настроики защото ми писна всеки месец настроики³³³ пъти.
Засега е закрепена като вървеж без придърпвания и обръщане на банзин...

И следва сменените работи заради газовата:
Дебитомер -VDO
4 бобини -  BERU
8- свещи NGK IFR6D10
Ламда сонда NGK  
за цени нама да говоря ясно ви е 

от всики изброени проблеми остана само светването на чека за лабда сондата при принудително празен ход (ппх)
и ламбдата спира да работи и разхода стига до небето (пример  Плевен-София-Плевен 160 лв )
Проблема с гасенето на цилиндър (или поне аз така си мисля ) бе от леко сцепена бобина. Капризна газ
Скоро ще си поръчм кабел и ще си я насроивам аз....

ще следя темата минал съм през тези работи за 2 години и филма е голям

Този пост е редактиран от Mitko_pln: 27 ноември 2014 - 17:43

[daimler1]

Слави беше един от най-съвестните газаджии във Варна,но явно вече не му се работи,защото чувам много оплаквания от него...Трябва да си абсолютно убеден,че колата на бензин работи безупречно.Колеги ти предложиха и да разменяш дюзи.Трябва да покараш и да си правиш експерименти и сам да стигнеш до някакъв извод,защото иначе е трудно.Може да поливаш вода върху бобините докато работи на празен ход,за да си уверен,че нямат пукнатина.
Лошото е че всички диагностици на бенз.коли се дърпат да се занимават с такива на газ и това е обяснимо.
Страх ме е да предложа хора,но:
Ицо-0888 744 156-само диагностика,инженер е и използва надеждна апаратура.
Радо-0884 978 961-сервиз за мерцедес,сега строи къща и малко е зает,ако му се обаждаш дръж той да ти гледа колата,а на работниците.
Илиян-08999 50 590-диагностика и ремонт
Желая ти успех,ще ти трябва!

Този пост е редактиран от daimler1: 27 ноември 2014 - 22:36

[Вай Басо]

Момчета, вероятно при повечето от вас газовите устройства са настроени да включват бая по-рано от изискването.....първо на това обърнете внимание.

 

Другото е диагностика, КАРАНЕ НА БЕНЗИН , следене и тълкуване..

 

.....вижте си и вакумите, вакумните клапани и клапанчета... - Често напуквания и разкашквания водят до гърч във въздухоподаването!