35 мнения по тази тема

[KoCcI]

Да с чип е колата и изолиран ЕГР хардуерно и софтуерно защото беще заминал ЕГР-а .а Нов бил към 1900 лв. Иначе да колега 

daimler1 колата вчера си я взех няма проблеми освен този чек когато иска дето се включва вчера не съм имал проблеми а я натисках нарочно вида дали пак ще даде ядове за момента не но нз какво да правя. Грешката на стар диагнозата е "Ниско ниво на налягането на горивото " всеки път е това . А относно вървежа да дори се пуснах с едно БМВ 535д снощи чак след 3 почна да ме дърпа смисъл не се хваля а просто демаража на колата си е голям и ако наистина 5 -те дюзи са тотал според мен не би трябвало въобще да върви така , не разбирам много но до този извод стигнах ,че тия май май се опитаха да ме метнат . След 2-ро мнение ще вида какво ще стане . 

[ivanhow]

Здрасти

 

И аз имах тази грешка на моята 220 cdi W203. Oказа се датчика, който мери налягането в горивната рейка и гарнитури на помпата за високо налягане. Ремонта на всичко ми излезе 450лв, като датчика го взех 2-ра употреба. Нов струва 500лв и е само на поръчка в Бош. Там го намерих. Гарнитурите ми ги сени едно момче от Абдовица и съм много доволен, защото беше реалист и каза, че има вариант да не стане. Но за сега няма проблем.

 

Успех с отстраняването на проблема

[KoCcI]

Здравей , както казах всички датчици съм сменил може този да съм пропуснал но и на мен ми се струва нещо за помпата а момчето да се казва случайно Ирин ? 

[ivanhow]

Не. Момчето се казва Капри и ме изпрати при него бай Васо. тел :0878890585. На мен ми течеше помпата от горната част, където е сглобката. Взе ми 300лв, но съм доволен.

[ivanhow]

Иначе диагностика ми прави Васко, който работеше при Петко. Идва на място и действа. Ако искаш мога да ти дам и негов телефон.

[KoCcI]

Ами ще трябва май за да действаме да оправим нещата с Бенца . 

[ivanhow]

0888 706 804 Васко

 

Обади му се да се разберете.

 

Поздрави

[KoCcI]

Здравейте колеги . 

 

Проблема беше установен - в Балкан стар бях преди седмица и след обстоен преглед на колата се установи 2 дюзи на 1 ви и 3 ти цилиндър са кофти стойности и регулатор на рейла . Обаче ми препоръчаха първо да сменя дюзите защото е възможно от тях да се базика и регулатора . Питането ми е дюзите днес ги взимам може ли да ми дадете съвет някой от форума или читав майстор , който може да ми свърши операцията с махането и слагането на новите дюзи и евентуално ако е нужно обучение на новите . Мерси предварително . 

 

 

Поздрави . 

[daimler1]

Здравейте колеги . 

 

Проблема беше установен - в Балкан стар бях преди седмица и след обстоен преглед на колата се установи 2 дюзи на 1 ви и 3 ти цилиндър са кофти стойности и регулатор на рейла . Обаче ми препоръчаха първо да сменя дюзите защото е възможно от тях да се базика и регулатора . Питането ми е дюзите днес ги взимам може ли да ми дадете съвет някой от форума или читав майстор , който може да ми свърши операцията с махането и слагането на новите дюзи и евентуално ако е нужно обучение на новите . Мерси предварително . 

 

 

Поздрави . 

Колегата 

ivanhow ти е дал координати.  

[ivanhow]

Здравейте колеги . 

 

Проблема беше установен - в Балкан стар бях преди седмица и след обстоен преглед на колата се установи 2 дюзи на 1 ви и 3 ти цилиндър са кофти стойности и регулатор на рейла . Обаче ми препоръчаха първо да сменя дюзите защото е възможно от тях да се базика и регулатора . Питането ми е дюзите днес ги взимам може ли да ми дадете съвет някой от форума или читав майстор , който може да ми свърши операцията с махането и слагането на новите дюзи и евентуално ако е нужно обучение на новите . Мерси предварително . 

 

 

Поздрави . 

.

 

Колега, Капри се занимава основно с дизели. Обади се и питай. На Васко му имам пълно доверие. Един телефонен разговор и си готов. Хора са и ще се разберете.

 

Поздрави и успех

[KoCcI]

от името на кого да кажа или няма значение 

[ivanhow]

Ако се обажда на Васко му кажи че се обаждаш от името на Иван от София Ауто. А на Капри няма значение. Мен ме изпрати Бай Васо при Капри

 

Успех

[KoCcI]

Здравейте колеги , 

 

Моя проблем продължава с чека на двигателя.  Смених дюзите и се оказва че проблема идва от регулатора на рейла и по точно от буксата която влиза в регулатора част от крачетата при влизане в по голяма дупка явно почват да окасяват и чека веднага се включва при изправяне на тези крачета няма проблем . Въпроса ми е дали мога да намеря от някъде само букса да купя или какво бихте ме посъветвали ? Мерси предварително . 

 

 

Поздрави . 

[niknd]

не знам на какви диагностики ходиш и какво гледат

ама ако проблема е в кабела диагностиката го хваща веднага

и грешката няма да е ниско налягане в рейла

или не обясняваш правилно или просто са искали да тисменят няколко дюзи

да не се окаже накрая проблема в лошо направен ремап

да са ти вдигнали горивото а да не са променили

налягането в рейла

[KoCcI]

Ами чипвана е колата принципно , сменян е и регулатора на рейла и сам видях че буксата която влиза в рейла 3 крачета бяха криви . Изправиха ги и нямах проблеми докато не влзенах в по голяма дупка веднага след това светна чека . Затова предполагам че там е проблема а не в самия рейл