30 мнения по тази тема

[Вай Басо]

Лоста е.

 

В случая ГЛАВАТА на диагностиката подкарва релето което се намира в сам модула, това говори че сама е здрав и насочва че причината е в единственият останал компонент за задействане на услугата. 

 

Отваряй лоста от капачката му отгоре и почиствай ламаринената му котвичка и контактите с които контактува, докато не се скапе хептен.

 

Образувалият се нагар ебава работата!

[CarlBenz]

Лоста е.

 

В случая ГЛАВАТА на диагностиката подкарва релето което се намира в сам модула, това говори че сама е здрав и насочва че причината е в единственият останал компонент за задействане на услугата. 

 

Отваряй лоста от капачката му отгоре и почиствай ламаринената му котвичка и контактите с които контактува, докато не се скапе хептен.

 

Образувалият се нагар ебава работата!

 

Ще го разгледам. Лоста вече веднъж е ремонтиран (не искаше да се задържа в положение ляв мигач) и ще видя какво му е състоянието. При мен имам още 1-2 развалени, та поне един читав да сглобя. Благодаря Бай Васо 

[Вай Басо]

Здраве и Късмет!

[CarlBenz]

Това ли е котвичката? Да почистя пистите ли или..? И ако да, с какво ще ме посъветваш да ги чистя? Да ги забърша с клечка за уши примерно или и със спрей да пръскам?

Прикачени файлове

•  IMG_1357.JPG   110,75K   22 Брой сваляния
•  IMG_1359.JPG   128,21K   19 Брой сваляния
•  IMG_13581.JPG   113,8K   14 Брой сваляния

Този пост е редактиран от CarlBenz: 31 януари 2014 - 18:49

[Blond]

Мисля, че не си го разглобил лоста "от правилната страна". В тумбестото на лоста трябва да има контакти според мен.

Те нагарят или пък се отварят пластинките.

[CarlBenz]

Те това трябва да е вече, но тук е механичната част, когато натискам лоста за пръскалките, тук нищо не се движи.

Прикачени файлове

•  IMG_13601.JPG   115K   13 Брой сваляния

[Вай Басо]

Лелеее, спри се ке разцапиш целио ти Адаш!

 

 

Отваряй лоста от капачката му отгоре 

 

 

Капачката над надписите на самият лост.

 

.....и волано си му траколил   

Този пост е редактиран от Вай Басо: 31 януари 2014 - 21:13

[CarlBenz]

Хахаха а ся де там пък как се разглабя  Утре сутрин ще го поразчекна още малко  

[Blond]

Капаче трябва да има на самия край на лоста. Мноого внимателно отваряй, че понякога хвърчат пружинки.

[CarlBenz]

Капаче трябва да има на самия край на лоста. Мноого внимателно отваряй, че понякога хвърчат пружинки.

 

Този който съм го разглобил е за тренировка, така че може и по-смело. На моя вече ще внимавам мнооого Отивам да ръчкам

 

P.S. Разглобих го 40мин го сглобявах после и резултата е че не отива лоста да превключи на III-та степен чистачките. Това ще го оттренирам, да го сглобя правилно. Тази писта ли трябва да се почисти?

Прикачени файлове

•  IMG_1362.jpg   103,74K   14 Брой сваляния

Този пост е редактиран от CarlBenz: 01 февруари 2014 - 08:52

[CarlBenz]

[Blond]

Аз съм разглобявал на 124-ка и на 202-ка. Виж къде има контактни повърхности и ги почистй. Както виж и дали има разхлабени пружини/пластини.

 

На 211-ката ми го прави "непръскането" веднъж на месец и още му се каня да го разхвърлям лоста.

[CarlBenz]

Аз съм разглобявал на 124-ка и на 202-ка. Виж къде има контактни повърхности и ги почистй. Както виж и дали има разхлабени пружини/пластини.

 

На 211-ката ми го прави "непръскането" веднъж на месец и още му се каня да го разхвърлям лоста.

Пружинка има единствено под съчмата, която влиза в пластмасовата част на последната снимка. Те са в нещо като грес, но си мислех, че и така трябва да е, Иначе контактните повърхности са пак от последната снимка и те са в нещо като грес. Да ги почистя ли с парцал, да са сухи? Или по-зле ще стане?

[Вай Басо]

Разглоби го и това и го ревизирай цялото. 

 

Изчисти му и буксата на помпичката.

[CarlBenz]

Малко развитие по темата...след като почистих лоста, нямаше резултат. И по-горе бях писал, че със Стар Диагнозата, мога да си пръскам цял ден, не е било точно така. Когато бях закачил диагнозата, колата беше на контакт, а не с работещ двигател. Вчера открих, че когато е на контакт колата, наистина пръскам по колкото си пъти искам и без да е закачена стар диагнозата. Това веднага ме наведе на мисълта, че помпичката ми се бъзика. Смених е с друга и за сега всичко работи нормално. Ще наблюдавам няколко дни и ще споделя. 

 

Извод: Мерцедес-Бенц зарежда ток, точно колкото и харчи, съответно при запален двигател, помпичката се товари, при няколко пръсквания и вкарва грешка - отворена верига. Докато, когато автомобила е на контакт, няма зареждане на ток и не се това толкова помпичката, съответно работи безотказано. Дали правилно разсъждавам?