28 мнения по тази тема

[vencislav]

Аз бях с масло 0-30 и смених свещи на 12 години и около 150 000 км. , изглеждаха перфектно чисти .

Според Star Diagnosis нямаше никакви корекции при работата им .

 

Не съм компетентен и не искам да наливам масло в огъня но това : само зацапани малко, някак си ??? 

Този пост е редактиран от vencislav: 05 януари 2014 - 17:33

[Kainy]

Моята също я карах на диагностика, точно заради подозрение в свещите, но проблеми нямаше никакви. Защо са били зацапани не знам. От друга страна при мен е нормален проблем давенето на цилиндрите в гориво и изобщо неправилно впръскване (отзад също често хвърля черно, не черен пушек, а черни частици), но това е защото проблемите с газта още не са оправени.

[masterdealer]

До момента се установи при мен следното:

- с помощтта на колегата Бай Васо установихме , че колата на бензин не записва никакви грешки и работи безпроблемно.

Две диагностики направи момчето, за което съм адски благодарен и за това, че ме прие веднага и ми обърна внимание. Препоръчвам го на всеки от района на София , та и по-отдалече

Както винаги става наистина проблема е в газовото снабдяване, само, че утре ще ходя да си го донастройват и да си играят с него , пък да видим какво ще излезе. Всъщност и най-големия проблем е , че когато веднъж изгаси цилиндър и запише грешка след това компютъра задава други стойности и на газовата, като тя вече неможе да бъде настроена като хората. Утре ще ходим да я гледат и ще пиша какво се случва и дали ще могат газаджиите да си свършат работата.

[И. Цанков]

До момента се установи при мен следното:

- с помощтта на колегата Бай Васо установихме , че колата на бензин не записва никакви грешки и работи безпроблемно.

Две диагностики направи момчето, за което съм адски благодарен и за това, че ме прие веднага и ми обърна внимание. Препоръчвам го на всеки от района на София , та и по-отдалече

Както винаги става наистина проблема е в газовото снабдяване, само, че утре ще ходя да си го донастройват и да си играят с него , пък да видим какво ще излезе. Всъщност и най-големия проблем е , че когато веднъж изгаси цилиндър и запише грешка след това компютъра задава други стойности и на газовата, като тя вече неможе да бъде настроена като хората. Утре ще ходим да я гледат и ще пиша какво се случва и дали ще могат газаджиите да си свършат работата.

Сподели кои са газаджиите...

Успех утре

[masterdealer]

Нека да видим каква работа ще свършат момчетата, че се случва на всеки да сбърка. Лошо е ако не разбира , че е направил грешка и неможе или не иска да си я поправи.

Ако не свършат работа ще ги похваля за да си знете

[masterdealer]

Колеги, стигнахме до разковничето най-накрая

След голямо разследване проблема се оказа в размера на дюзите на газта. Стандартно майсторите си слагали дюзи с размер 1,8 мм , ама се оказа , че гориво не достига особено над 4000 оборота и колата прекъсва. При първата грешка на компютъра на колата газаджийте си записали нови настройки съгласно променени времена на бензиновите дюзи и от там недостатъчна смес при студен двигател и колата при преминаване влизаше в сервизен режим.

В момента дюзите са с 3 мм по-широки на 2,1 мм и колата върви много добре, пълни си оборотомера без да прекъсва. Освен това има много по-добри реакции при рязко подаване на газ като нито дави нито пресецва. Сега с новите дюзи карам с 5% по=-богата смес за около 1000 км да видим как ще работи колата и тогава ще направят настройките както ги дават по книгите. Междувременно ако има нещо ще го гледаме в движение.

 

Отново благодарносит на Бай Васо за насоките и спокойствието , което ми вдъхна, че вече бях вдигнал ръце

[masterdealer]

В момента дюзите са с 3 мм по-широки на 2,1 мм и ....

 

 

 

Грешка в математиката, дюзите са с 0,3 мм по-широки на 2,1 мм ))

[Kainy]

С 0х40 масло съм и го гори доста, така че предположих че от това имат черно по електродите. Скоро ще я връщам на 5х40, че така много го харчи.

 

Сори за спама, но само да поясна, че проблема се оказа в семеринга на коляновия вал. Добре си тече масло, но явно само при постоянно натоварваме (на магистрала), щото градско дори не капе. Ето защо е добре човек преди дълъг път да прави една профилактична проверка

[kdl]

2.1 при 1.5бара налягане ми се струва много.

Според мен над 1.8 не трябва да се катериш при такова налягане.

Експериментирали ли сте с вдигане на налягането при малките инжектори?

 

А и ти си със 163к.с. мотора. Той няма магнит на компресора, т.е. е сравнително линейна тягата.

Аз бих тръгнал от там, но при положение, че е оправено... Наздраве и честито

Има вариант при 2.1мм разходът да отиде в небето, особено при градско каране, според моята логика... но нямам опит там, просто изказвам предположение.

[masterdealer]

Ами по спецификация на бардолини даже дават дюзите да са с размер 2,2 при тази мощност и при 1,5 бара налягане. Сега карам една туба газ да видя колко км ще мина и дали харчи много. Иначе наистина колата се оправи благодарение на това

[alipi]

Интересно?!

Аз съм с Бардолини,5000куб. 320к.с. и на мене ми излиза че трябва да съм с 2мм дюзи и около 1.30-1.40 налягане в изпарителите.

Не вярвам да си по големи инжектори от моите за тия 163к.с.

Аз бях с 2,2мм дюзи и колата не искаше да върви.минах на 2мм и всичко е ОК.

Да не кажа че видях и се возих в АУДИ 4.2 360к.с. което беше с дюзи 1.5 и около 1.20 налягане,и вървеше като побесняло.

Този пост е редактиран от alipi: 11 януари 2014 - 15:02

[kdl]

Предполагам не по спецификация, а по онзи калкулатор в програмата за настройка?

[masterdealer]

По тази програма ми изпиза 2,3 мм, а по спецификациите на Бардолини 2,2 мм, та за да не омазваме дюзите майсторите решиха да минат с една идея по-малък диаметър за да може ако има проблем да ги вдигне до зададените по спецификация. За момента колата върви 1-1 на газ с бензина, и за събота и неделя два дена каране в града ми даде разход от 11,9/100 при нормално каране. Замерването беше от пълна до пълна бутилка Отделно вече не се усеща преминаването от бенз на газ при студен мотор, даже и претрирсане няма.

 

[masterdealer]

Прикачам файла със спецификации, който изнамерих от сайта на BSM