28 мнения по тази тема

[DEOdriver]

Те хората са го казали:"Ръжда и жена тръгнат ли,нямат спиране".Не може да се примиряваме с ръждата,дори и козметична да е.Все пак говорим за Мерцедес,марка с претенции,че произвеждат "най-доброто".Щом една пиклива Шкода не си позволява да ръждясва,какво остава за Мерцедес.Почти всички немски производители нямат проблем с ръждата,а ние тука дупки кърпим.Ауди не знаят какво е това от 20г.,БМВ от по-малко.Опел няма да го коментирам,защото от там явно се заразиха и Мерцедес .

На Мерцедес обели ли му се боята,дори и точица да е ръждата тръгва.Дори и след пребоядисване пак продължава,изкарва 2 до 3 зими и пак.(това от опит го казвам.)Предполагам има по-качествени сервизи,който могат да я боядисат колата по-добре и да изкара повече,но са малко поне при нас.Това се отнася за козметичната ръжда по-ръбовете,ами тази отдолу по купето Там падне ли оригиналната антикозионна защита и цялата кола върви по-дяволите.

Най-смешно в случая,че Мерцедес дава гаранция срещу корозия 30г. Относно 221-те,при тях също се открива ръжда по-ръбовете на задния капак и вратите,за сега при ранните екземпляри от 2007г.Да не говорим за Спринтерите и Б-класата,там превъзхождаме Опел многократно.

 

Иначе по-темата: аз бих взел 211-ка фейслифт с V6 мотор и прилични екстри пред 212-ка от първите години.

[SLav_]

Колеги аз съм със фейс-лифта на 211-ката вече 3година скоро ще стане е при мен колата,нямам оплаквания с изключение на едно предното стъкло много е крехко за една зима две стана на точки цялото за друго не се сещам,иначе за ръжда като че ли нямам поне видимо отгоре ама отдолу не съм е гледал от лятото насам и мисля,че няма да имам,ако ми се наложи да е сменям може би пак ще е 211-ка фейсова може би с повечко екстри,не че е бедна ама има още какво да се желае.Иначе имам и 190-ка на близо 22-години еми има си малки забележки,ама нормално,но иначе е пушка вече над 500 000км. няма ядове да не казвам голяма дума...толкова от мен...

[NAV1]

Добре,ти смяташ ли че със цялостно пребоядисване може да се спаси ръждата?Аз съм малко скептичен по въпроса.И каква е гаранцията че след година няма да избие ръжда на друго място въпреки че предните са били ремонтирани качествено(евентуално).

Там където пребоядисвам колата ми дадоха 4 години гаранция, затова и я пребоядисах. Най-странното е че 220ката беше по-ръждива от 210-ката. Сега съм с фейслифтова 211-ка и съм много доволен, както откъм външен вид, така и откъм ходова част, разход на гориво и комфорт в колата. Единственото което не ми харесва е че е много ниска (става дума за разстоянието между главата ми и тавана на купето).

[Slav_1101]

Аз съм 1.95 някъде и при максимално ниско свалена седалка що годе се ядва. Но за по висок човек ще е кофти.

[NAV1]

Аз съм 1.96 и напълно те разбирам. Живот и здраве по-натам трябва пак S класи да си вземем 

[Slav_1101]

да, определено си е друга работата там 

[SLav_]

Аз съм 1.80 и нямам ядове,но винаги ме е дразнело като реша да пия вода в колата и карам,а шишето е от 1.5 литра и се удря в тавана,а като съм с камиона нямам тези проблеми....ама не е болка за умиране

[ByCK]

Един приятел на бащами купи нов 250цди и след няколко месеца почти през седмица беше на ремонт в сервиз/ Проблем с двигателя и немогат да го правят.

И след 5-6 месеца го върна колата и си взе 350цди. След това не съм чул оплакване

 

А не друг но незнам с какъв двигател првил проблеми с електрониката.. Сам си отварял тавана прозорците.. когато си иска..

 

Тези роблемните са първите бройки те ги взеха когато излезна колата..

 

А друг познат от 1 година си кара 250цди и си е доволен. Само че са го извикали от БС за смяна на глава на двиг.. фабрично са имали проблем и под гаранция ще го сменят.. Но човека си вика че в211 е бил много по хубав. Вика че в211 е бил като лимузина но новото е бил много по твърд

 

А друго дето споменаха че за 250 незнам но имали 2 турбини и точно върху турбините имали предпазителен датчик.. 250 е било малко като двигател и човека (таксиджия ) до сега е сменил 3 пъти датчик за турбото. препоръчваше 350

 

несъм карал в212 но което съм чул това пиша.. За да имаш предвид.. хората което карат те ще дават по добра информация..

[NAV1]

С 2 думи да събираме пари за E350 явно качеството се понижава, сигурно фейслифта ще е супер, мой приятел си взе и ще информирам ако и там има проблеми.

[daimler1]

С 2 думи да събираме пари за E350 явно качеството се понижава, сигурно фейслифта ще е супер, мой приятел си взе и ще информирам ако и там има проблеми.

350 купе за мене,ама както казах ще чакам малко да чуя отзиви пък и цената малко да падне...

[NAV1]

Вчера карах E350 4matic фейслифтс вътрешен и външен AMG пакет. Колата е повече от уникална. Управлението и возията са в пъти по-добри от тези на S класата (W221). Определено това е най-добрата Е класа досега.  IMG-20131104-02720.jpg   108,29K   12 Брой сваляния

[DEOdriver]

Вчера карах E350 4matic фейслифтс вътрешен и външен AMG пакет. Колата е повече от уникална. Управлението и возията са в пъти по-добри от тези на S класата (W221). Определено това е най-добрата Е класа досега.

 

Ако колата е била с AMG пакет би трябвало да вози доста по-твърдо от S-класата,даже и от обикновенна Е-класа.

Този пост е редактиран от DEOdriver: 05 ноември 2013 - 21:23

[Blago]

Добре е като се пишат коментари, да се казва колко пъти/време са карани коментираните модели.


Sent from my iPad using Tapatalk

[NAV1]

Написах, че пакета е външен и вътрешен, моля четете. По окачването няма промени. Колата е с двутръбни газови амортесьори (по-добри от въздушното окачване), така че няма как да вози по-твърдо, даже напротив. Колата съм я карал около 12 часа, но не нон стоп разбира се. Карал дъм почти всички модели на мерцедес от последните 20 години без SLK и G класа, при това бензинови и дизелови двигатели, даже и AMG-та, така че имам богата база за сравнение. Автомобилът наистина е най-добрата Е класа досега, но това е нормално, все още нова и не си е показала кусурите