6 мнения по тази тема

[stanzo]

Здравейте ,имам няколко въпроса за CLK .    

1. Кой двигател да избера 200 или 200k? 

2. Може ли да се сложи газ?

3.Скъпа ли е поддръжката?

4.Каква е минималната сума с ,която мога да взема автомобил в прилично състояние 1999-1998?

 

Млад шофьор съм.Спрях се на този модел ,защото ми става и ми харесва .Висок съм 203 см и в другите коли десният ми крак е притиснат между волана и колонката.

 

[Kainy]

Ех, един колега да споделя моите проблеми в търсенето на автомобил . Аз съм 205см и наистина CLK-то е от малкото автомобили в които се събирам, а най-странното е, че дори успявам да возя и хора зад мен. На къси разстояния събирам и брат ми (195см..), но на дълги 50-тина кг маце се събира . Въпреки че при неравности си удрям от време на време главата в тавана, ама то седалката повече надолу неможе.

 

1. Задължително си търси с компресор. 192 или 163 и двата варианта са добре, като 192 естествено е най-добре. 136-цата е доста слабо за това купе, особено като му сложиш и газчица да тежи.

2. Да може да се сложи газ без проблеми и избора е голям. Цената е между 1200-1600лв, зависи от марката.

3. Поддръжката не бих казал че е скъпа в сравнение с повечето автомобили. Даже бих казал учудващо евтина. Ако се интересуваш ще ти изпратя сервизната си "история" за една година откакто купих автомобила и всичко което съм сменил. Естествено много зависи и какви части като качество смяташ да ползваш, което може да свали цената много и дали имаш дилър на авточасти, който да ти ги намира на нормалните цени, не на "пазарните". Но за пример - смяна на масло и 4-те филтъра ми е 250лв с 5w40 Mobil или както последно го направих 300лв с 0w40 Mobil1. Това даже е малко скъпо, тъй като и филтрите и маслото могат да се намерят и по-евтино. Гумите са ти от 150 до 250лв пак в зависимост за какво качество ти се плаща. Предни АТЕ накладки са 80-тина лева, задните TRW - 55лв. Окачването също варира според марките, но амортесьорите са 100-160лв, пружините пак около 70лв. Но пак това са цени за по-скъпите части с оригинално или над оригинално качество.

4. За сумата... тук вече е на късмет. Моята беше обявена на 9, взех я на 7 и пак за 1 година съм вкарал към 2 бона само в ремонти (кои наложителни, кои не толкова), но това без консумативите (масло, гуми и т.н.). Това което съм забелязал е че цената не я орпеделят толкова от състоянието на автомобила, а от количеството екстри, годината и т.н. Идеята е да намериш колкото се може повече кусури и да свалиш цената, но повече от 6-7к за 200к в привидно добро състояние не мисля че трябва да се дават.

[stanzo]

Мерси за отговора.Мотора без компресор много ли е куц ,защото имам книжка само от 7месеца и 192кс. може да са ми много ,а 163кс доколкото разбрах е от 2001г. Основното е цена при която автомобила е нормален .Екстрите са без значение ,единствено предпочитам да е с ръчна скоростна кутия.До колкото разбрах разхода на 200 и 200k е еднакъв.

[Kainy]

Не съм карал, нито пък съм се возил в CLK със 136hp мотор, но от мненията на колеги по форума си личи че е тегаво. За мен лично и 192 ми изглеждат малко вече, ама то това е нормално. От друга страна ако имаш достатъчно самоконтрол това дали е 136 или 192 коня няма да е проблем. Определено не става дума за това да натиснеш леко педала и да се изтреляш със 100 или да се завърташ на всеки завой... Даже на мен с новите гуми и изключени асистенции пак ми е трудно нарочно да я завъртя . Ако предпочиташ по-леко да караш, просто превключваш на зимния режим и си караш лекичко. И като казах зимен режим, то това е за автоматичната кутия. Честно казано CLK200 и CLK200K много рядко съм виждал с ръчка. Чат пат някоя 320-ка. Ама всъщност като хвърлих едно око по обявите явно има доста. Вече някой колега може да каже как се държат скоростните кутии там. Аз от автоматика съм супер доволен и определено бих посъветвал всеки тази кола да си я кара с автоматик.

[Алфонсо]

Определено 200К е много по-добрия мотор

Карам такъв от три години, колата се представя отлично.

Двигателят 200/136 коня също не е никак лош. Него съм го имал в по-тежкото купе на Е класа W210, става за каране само на бензин

На дълго е супер, в града е мааалко тромав, не е като съвсем да не върви, но определено не подхожда на двуврато купе  

Карал съм чуждо ЦЛК 200 136 коня, даже с метан.. куца история, няма грам душица, в сравнение с компресора на газ.

Ако ще е 136к.с. и искаш да се кефиш, задължително си го карай на бензин, ако искаш кеф+газ- търси нещо по-мощно. За първа кола и в предвид че си шофьор от 7 месеца CLK200 136 коня ще ти хареса много

Мое мнение е, че читаво CLK  W208, в състояние за каране, за под 6 '000лв няма да намериш. Знам че има оферти и за доста по-малко пари, но след покупката на такава кола, бързо ще достигнеш пък и надхвърлиш посочената от мен сума. Смятай, че след покупката, ще ти трябват едни 1000лв да минеш през КАТ, да направиш гражданска, препоръчително и каско, да смениш масла, филтри и каквото още трябва + някое дребно ремонтче (ако се налага). Ако ще слагаш газ, предвиди поне още едни 1000лв

Набързо какво ми хваща окото в мобиле, без значение от количеството екстри нали така:

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=42hr85

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=42hrl7

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=42hrl7

[ivantov]

Втора година карам ЦЛК 200, 136 коня и съм много доволен. Колата е достатъчно пъргава, разбира се ако си на подходяща предавка. Моята е с ръчна скоростна кутия. Може би с автоматична скоростна кутия ще е тромава. Пробвай да покараш и сам ще решиш.

[miro0]

Според мен 136к.с. ще му умалеят много бързо, за това по-добре 192к.с. да не стане така, че след 1 година да си търси друга кола. Иначе преценката си е негова, най-добре както каза колегата ivantov, но си мисли и за моя вариянт да не ти умалеят много бързо тези 136к.с. Успех с избора!