15 мнения по тази тема

[disem]

Е320 cdi, 1999 г. Фейслифт. На различни интервали от време гасне в движение без никакви предварителни признаци. След 20 до 120 минути престой пали без проблем. Също пали безпроблемно както топла така и студена /когато не се е проявил описания проблем/. Реле К40 е презапоено. Други идей?

[vencislav]

Mоята идея .

 

1. Датчик за положението на колянов вал, N29 на схемата от EPC .

 

2. Много малка вероятност датчик за положението на разпределителен вал,

N11 на схемата .

 

Купувай от магазин на който имаш доверие и възможно

най голяма отстъпка, марки много .

Общо взето най евтини са на FACET, 1 окло 70лв , 2 около 50лв със 30% off .

Прикачени файлове

•  ertyui.PNG   458,63K   19 Брой сваляния
•  azxcvbn.PNG   165,82K   16 Брой сваляния
•  plmnbvc.PNG   197,36K   16 Брой сваляния

Този пост е редактиран от vencislav: 04 юли 2013 - 17:15

[niknd]

тове не е двигател по който да се гадае иди на диагностика

ама като възможни причини

1 дюза

2.регулиращ клапан

3.кут офф клапан

4.датчик на рейката

5. датчик на коляновия вал

6.дебитомер

ако не ти се ходи на диагностика

сменяй подред ама ще ти излезне по-скъпо

Този пост е редактиран от niknd: 04 юли 2013 - 17:54

[disem]

Лошото е че живея на един остров на които Стар диагнозата е като белите лястовички. С мерене на съпротивления на всичко гореизброено става ли някак си?

[disem]

А, и благодаря за бързите и компетентни отговори.

[daimler1]

Без диагностика няма да стане,по-добре я карай така докато намериш начин да отидеш на такава.Иначе както niknd предполага,даже мога да стесня по-вероятните дюзи или датчик на рейката,ама всичко е много скъпо,така че от проби полза няма да има.

[Blond]

Обърни внимание дали гасне при определени обороти - примерно като подадеш газ, за да ускоряваш (2500-3500 оборота). При мен го правеше в подобна ситуация и се оказа нафтова помпа за ремонт. Преди това сменихме датчик за налягането в рейката, ама не беше от него.

Ако има значение, колата на която се случи беше на около 270 000км с двигател 2,2 CDI.

[disem]

Струва ми се че го прави на ниски обороти. Примерно като спра или почти спра и се опитам отново да потегля. Снощи смених датчика на разпределителния вал че имах резервен - не е от него. Пак ми загасна.

Кой датчик на рейката имате предвид? И в двата края на рейката има по един датчик.

Този пост е редактиран от disem: 05 юли 2013 - 09:50

[mbthepower]

на един приятел , само че на форд пак коман рейл мотор , така му гаснеше и излезе някакъв датчик на помпата , смениха му го и се оправи колата . Тоя датчик излезе на диагностиката , но ти не може да гадаеш

Качваш я на корабчето и до сервиза , знаеш как е практиката в чужбина ))

Успехи !

[disem]

Намерих датчик за коляновия вал втора употреба за проба. От работеща кола. Замерих го преди да го сменя. Стария показва 1.2 килоома. Новия 0.7. И двата на студено. Почти двойна разлика. Ще пиша какъв е резултата.

[niknd]

на рейката този който е към задницата е регулиращия клапан

а този отпред и датчика който следи налягането

по вероятно е да е регулиращия

а и щом гасне на ниски обороти

може да е дебитомер

изключи го от буксата и покарай така

ще гори малко повече ама за проба не е проблем

[disem]

Добре де, ако е дебитомер защо пали само като поизстине?

[Ivan W210]

Добре де, ако е дебитомер защо пали само като поизстине?

Така прави, когато има проблемна дюза или датчик на вал.

На 400 цди,не гаснеше в движение, като при теб,, а след по-продължително каране, при гасене на мотора....после нямаше палене докат не изстине.Проблема беше в дюза и датчика на коляновия вал.

Този пост е редактиран от Ivan W210: 05 юли 2013 - 20:54

[Grozdanov]

От дебитомер според мен кола не може да гасне. Какво стана с датчика на коляновия вал с различните стойности?

Този пост е редактиран от Grozdanov: 06 юли 2013 - 09:20

[disem]

Ъпдейт на сапунката. След смяна на датчика на коляновия вал не е гаснала още. Обаче сега забелязах че не се форсира над 3000 оборота и кикдауна не работи. Досега не съм забелязал защото я имам от скоро и е автомат и сменя скоростите далеч преди 3000 оборота. Явно има някакви трънчета за вадене. Резултата е поръчан и пътуващ насам SD Connect. Някакви идей от къде да си взема и как да инсталирам Xentry?

Този пост е редактиран от disem: 13 юли 2013 - 00:11