125 мнения по тази тема

[KrumB]

Здравейте,

 

Ето ме и мен и моите занимания с колата. 

 

В линка можете да видите какво съм правил:

 

http://mercedesdata....pressor-tuning/

 

 

Пускам темата, защото имах много трудности да намеря информация кое, как се прави и редно да не отива на вятъра.

 

Ще се постарая да отговарям на всички въпроси.

 

 

 

 

Огромни Благодарности на joreto за безценната помощ и съвети!!! 

[Наско]

Ето кой бил Крум който е с Жорето

 

Добре дошъл

 

Приятно прекарване

[KrumB]

хахаха

 

Добре заварил.

[Praetorian]

Здрасти колега,

 

супер проект! Май съм със същата ролка на коляновия вал, та ме вкара в размисли

 

Няколко бързи въпроса: стоково колата ти 193 кс ли е?

Първите рънове по около 140 кс с ролката на коляновия вал ли са?

А кое така, то втората ролка е добавила още към 20ина кс, нали?

Какъв е реалният ефект от разширяването на входа на компресора?

Това :подмених стандартния регулатор на налягането на горивото с 4 Бар-ов: с каква цел е?

[KrumB]

Здравей,

 

Стокова е 193 кс. Първите рънове са сток, на колелата (~140кс).

С ролката на вала добави ~ 10-15 кс според настроението на колата.

С ролката на компресора, в комбинация с новите свещи и рег. на горивото измерихме 174кс на колелата. Имай пред вид, че това не е на дино, а Г-тек и той не отчита въздушното съпротивление (joreto се сети, че на 3-та скоростта е висока, та вероятно конете са повече или поне така ми се иска да си мисля) 

Слага се 4 бар-ов регулатор защото горивната смес става доста бедна.

Недостатък на всичко това е, че в жегите кулера не смогва да охлади достатъчно. 

А ефекта от порта на компресора не го намирам за фрапиращ, но и беше доста топло да сега.......ще видим с новия кулер какво ще излезе. 

[siriospepi]

Това са много приятни low-budged промени и ми харесва много много
Само успехи колега!

[KrumB]

Благодаря

 

Успех и на теб! И да я стегнеш бързо!

[Lubo88]

Супер резултати колега и аз се готвя за тази стъпка, като се сдобих с още един компресор, който ще претърпи тунинг (портване), скоро ми предстои да се сдобия с интеркулер от Vito който е доста по-голялм и ролка за вала и така малко по малко  

[KrumB]

Много добре си го нагодил!!!  

Като го направиш на доста хора няма да им се вярва какво им се е случило след среща с теб!

 

.....и дано скоро да можем да си спретнем клуб!  

[Вай Басо]

Супер сте момчета! Късмет и винаги нещата да ви се получават от раз !

[Praetorian]

Поздравления за ентусиазма, KrumB!

 

Пиши нататък какво се случва, че ми е супер интересно. Или направо кажи кога-къде можеш да демонстрираш колата

[mitkofitnes]

Ами незнам,тука въобще четете ли или сляпо си вярвате.Този линк съм го виждал и на друг език,и номера на въпросния дебитомер ще ме убиете от БМВ значи,ами не е дебитомер а бензинов регулатор и не е от БМВ а от АУДИ ха ха,номера дето е дал никой ли ни бе любопитен да го провери.И нещо с тея модове щом ти дава 9 сек 0-60 мили и 400метра 17 ки(така пише на г-теч графиката) хаха аз не бих публикувал нищо от срам а ще продам тая скраб и ще си купя нещо друго.За 220 кс и 1550 кг трябва да е под 8сек 0-60  и високи 15 ки на 400.1 бар този компресор не може да направи поне с този мод.С какво го мери ?

[joreto]

Митко май ти четеш ама нищо не раазбираш, едните времена са графики на конски сили т.е. от 3-та скорост от 2000 оборота до прекъсвач затова и времената са такъва, ама то трябва малко да помислиш преди да пишеш. Както идваш към София може спокойно да пипеш на Крум, сигурен съм че няма да има проблем да ти обърна огледалата на твоя компресор, за твое сведения на Крум сръбта е доста под 8 и то 0-100км/ч и ниски 15-ки на 402м, та хубаво е да хейтиш ма първо малко прочети , после помисли и тогва пиши , щото инак ставаш смешника на форума, както в момента .  

 

 

П.П. ако искаш събота/неделя съм в Благоевград може да качим г-тека на твоя бърз автомобил да видиш реално колко е смешен ....

Този пост е редактиран от joreto: 28 юни 2013 - 08:13

[joreto]

А и гледам си спец по частите та какво викаше за дебитомер-а  ->  New MAF – Bosch – 0 280 218 062 http://www.mister-au...80!218!062.html  , или май не си разбрал че е със сменен дебитомер и регулатор, а това че регулатора е от ауди не означава че нестава на МБ-то, ма знам че ламер като теб това няма как да го знае ....... 

 

П.П. Вече почва да ми писва от хора който хабер си нямат от коли ма инак по форумите са големите разбирачи ........

 

П.П.П. а Мите и сайта си е на Крум, беше английски, всички модове си е правил той а графиките са лично от моя гтек ....

Този пост е редактиран от joreto: 28 юни 2013 - 08:26

[mitkofitnes]

Не разбирам,може и да сте прави,но всичко което написах е вярно и поводът за това е може би не добре написано от ваша страна.Номерът който е посочен за дебитомерски е за бензиновия регулатор,ваша е грешката и знам че става.Не сте публикували дино графика от Меднес,Венци работи с дино.На това което аз прочетох на г-теч графиката 0-60 10сек не го разбрах чесно от 2000 на трета потегляне.Аз коментирам основателно и благодарения на вашите отговори ще се даде яснота.Благодаря колега,в момента моята е сток и така съм я мерил.Публикувайте графика 400м и 0-100 и не съм лошо настроен към проекта напротив имам остове по темата,и защо да съм смешен,смешен ще съм ако не забележа тези неща все пак аз дълго се мъча с моята.