54 мнения по тази тема

[daimler1]

Шанса да попаднеш на кола 2ра ръка с читава турбина ? Плюс тва не говоря за съвременни двигатели а за по-стари. Кой не е имал кола с турбо или компресор той не е брал ядове с едно от 2те. Познат има Ц240 203ка и вече 3 години си го кара без грижи. Колкото по-сложен е двигателя толкова по-голям е шанса нещо да замине. А за атмосферката ... БМВ , Ферари ... все марки, които до скоро само атмосферки имаха (защото е атмосферките са скапани). Ф1 ? Атмосферки ли бяха ? Само ги задължиха да минават на турбо и да ограничават вредните емисии.. Не ми се влиза в спорове, секи си има мнение и моето е по-добре голям атмосферен мотор, отколкото малък с турбо или компресор или недай си Боже турбодизел... 

 

Защо се изказвате без да имате и капка опит с тези коли!?Това да не е БМВ за да има проблем с турбото?Един път ако караш кола с турбо(компресор) и ще забравиш за другите освен с мноооого големите атмосферни мотори но там е друга приказката...

[kdl]

Хората са казали "no replacement for displacement"... но в наше време е по-адекватно да се кара по-малък мотор с принудително пълнене.

Специално на Бенц Компресорните са страхотни двигатели без проблеми... имал съм (и все още имам) компресорен двигател и съм много доволен от него.

Иначе с най-голямо удоволствие бих си карал някой ниско-оборотен v8 с много нютони, но за жалост или щастие нито живеем в Детройт, нито сме в средата на 70те години.

 

А най-добре би било V6 с Компресор, но е доста екзотично

 

Колегата Pesho75 по-горе посочи, че е избрал за себе си. Няма смисъл да се дърлим.

М/у другото имам и 2.5л. M52B25 в доста леко БМВ, който се води един от най-добрите им двигатели. Като се изключи невероятната лекота, с която се кара и идентичния разход с Компресорната ми играчка, SLK-то е много по-линейно. БМВ-то иска 3000 оборота да тръгне силно, докато Компресора компенсира страхотно ниските обороти и от 1000 до ограничител ускорява напълно линейно, което ми харесва... има сила на всякаква предавка при всякаква адекватна скорост.

При старите Компресори с магнитен съединител не е точно така, но пак е забавно!

[BG - 681]

Абе всеки си има вкус и най-важното всеки според нуждите и възможностите !!!  Има ли пари човек ... всичко може и всичко е хубаво. И все пак, смятам, че за ежедневка в София, атмосферката е най-удачна (естествено газифицирана). Относно вървенето, някой хора доста буквално ги разбират нещата... Пример: На баща ми джипа - турбодизел, като го настъпиш и ти става кеф и имаш чувството, че върви много. Моето купе неможеш да го разбереш върви ли, на място ли стой. Обаче купето дърпа джипа. Ето за тази илюзия, породена от турбините говоря. Същото сравнение съм правил и с други турбодизели, при които съм оставал с впечатлението, че доста вървят.

 

Много може да се говори по темите за/против механични инжекции, ел.управлявани такива, турбини, компресори, а няма смисъл. Кой квот го влече, а най-добрия двигател е добре поддържания и все пак въпрос на късмет

[Chavdar81]

Преди няколко месеца и аз имах такава дилема. Реално търсех атмосферен и слава богу си взех компресорен мотор. Виждам, че колегата е решил вече какво ще търси, според мен правилно си се насочил. Успех в търсенето.

 

И да покажеш придобивката като си я разпознаеш

[rado32]

При старите Компресори с магнитен съединител не е точно така, но пак е забавно!

И при тях е същото.

Компресора попринцип зацепва на 2000 оборота, но ако на 1000 му настъпиш газта рязко пак се включва.

[barty]

Не мога да разбера защо се изказват хора, които въобще не са карали компресорен мотор?! Аз съм с компресорен мотор + ГИ и съм много доволен! Ама много! Харчи като 136кс  а върви като 186кс....

До автора: взимай компресор, ще останеш доволен

[rado32]

Не мога да разбера защо се изказват хора, които въобще не са карали компресорен мотор?! Аз съм с компресорен мотор + ГИ и съм много доволен! Ама много! Харчи като 136кс  а върви като 186кс....

До автора: взимай компресор, ще останеш доволен

+1

[veso2]

Незнам от къде ги гледаш тези данни, но е прекалено малка разликата за ускорение до 100 м/у двата двигателя. Според мен ще е най-малко 2.5 секунди по-малко в полза на компресора.

Това е за 163 к.с. автоматик сайта е аутомедиа.бг

[kondev]

Според мен за газифициране най-добрият вариант са 2.0-136к.с. и  2.3-150к.с, лесни за слагане на газ и почти нямат никакви проблеми с газовото, докато при компресорните има много проблеми както при слагането, така и при следващата експлоатация на колата с газ. Повечето газаджии казват, че няма никакъв проблем да се сложи газ на компресор и че няма да има проблеми, но винаги има. Немецът не е мислил че на тази кола може да се слага газ. Аз имам 2.0 136к.с и съм много доволен от газовата и от разхода който ми дава. Нямам никакви проблеми с работата на газ. Не мисля, че 2.0 мотор е слаб и муден, все пак не съм я взел да се състезавам, а да се возя.

Точно така , браво !

 

 

Кирилица !

Този пост е редактиран от hammer^BaTe: 04 май 2013 - 20:24

[rado32]

Това е за 163 к.с. автоматик сайта е аутомедиа.бг

така става.

[Merconite]

w210 компресор е може би една от най адекватно направените коли които съм карал. Имам я от половин година и мога да кажа, че няма друг такъв мотор. Ускорява когато аз поискам без да и се моля и без да изтръпвам да ли ще се получи изпреварването. Винаги има сила което в доста малко автомобили в днешно време се среща.

Подлежи на газификация, харчи малко, а вървенето е невероятно. Кола която комбинира българската мечта Евтино и Мощно. Относно частите не са чак толкова скъпи зависи къде отидеш.  

[Pesho75]

Благодаря на всички колеги отзова ли се в тази тема вече съм горд собственик на Е200KOMPRESSOR 186 h.p от 98г. ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ!!!

[barty]

Честито! Само масло и гуми да сменяш!

Дай някоя снимка да видим

[daimler1]

Благодаря на всички колеги отзова ли се в тази тема вече съм горд собственик на Е200KOMPRESSOR 186 h.p от 98г. ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ!!!

Браво!Весели празници и само да те радва!

[///sasho]

Браво колега , Компресора е най добрия избор , не ти трябва атмосферка после да напълниш форума с колко е муден пък колко много харчи. Със здраве да си го караш

Този пост е редактиран от ///sasho: 29 декември 2013 - 16:38