57 replies to this topic

[konzoll]

В събота ще ходя да ги видя и двете коли сивата и черната, и ще видя.Междувременно пишете ако с есетите нещо...

[vasil.genov]

Черната я гледах, преди да си купя моята 203ка. Впечатленията ми не бяха особено добри. На снимки и на външен вид като цяло излгежда доста лъскава, но като я запалихме тракаше повече повече от дизел. И освен това човека не даде да отворим капака??????!!! което ме отказа тотално, иначе изглежда спретната. Изписа че SRS-а не работи, но мисля че изкарваше грешката заради слаб акумулатор. 

[Алфонсо]

Е къв е тоя продавач, да не вдигне капака?!?!!?

[konzoll]

значи черната отпада...

[konzoll]

А какво ще кажете за CDI, не съм фен на дизелите, но все пак..

[vasil.genov]

И аз не бях , сега съм с 220 CDI и съм доста доволен

[konzoll]

И аз не бях , сега съм с 220 CDI и съм доста доволен

Колега дай ми малко инфо за разходи и обслужване по колата на CDI мотор

 

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2j96ld

Edited by konzoll, 29 March 2013 - 10:57 .

[eMs1]

Колега, тази дето си я пуснал - 

203-ка преди фейслифта, без никакви екстри, освен стандартните, за 12 300 

Остави друго, но са сложили и снимка (7-та, дето "уж" се виждат километрите) на табло на фейслифтовата.

Не си прави труда.

Edited by eMs1, 29 March 2013 - 11:37 .

[konzoll]

Колега, тази дето си я пуснал - 

203-ка преди фейслифта, без никакви екстри, освен стандартните, за 12 300 

Остави друго, но са сложили и снимка (7-та, дето "уж" се виждат километрите) на табло на фейслифтовата.

Не си прави труда.

ок  и тая май ще отпадне хаха

[vasil.genov]

Колега дай ми малко инфо за разходи и обслужване по колата на CDI мотор

Ами, ролките + ремъка ми излезнаха към 200-220 лв, смяната на маслото и филтрите бяха 359лв. но това беше с офертата на Балкан Стар за пълно обслужване, иначе хубаво масло с индекса на Мерцедес за ДПФ филтър е към 30лв литъра.

 

Ако ще търсиш 203 CDI, препоръчвам да гледаш за фейсова, едно че има по-добър вид както и по-добър (според мен, всеки си има мнение) интериор, второ че са оправили болежките от старата 203ка по електроника, двигател и т.н.

[grosmaster]

Ще ти дойде акъла в главата, за тези пари 220 CDI му е майката.

Тези компресори за пълен ташак, всичките като ги запалиш вият като тролей, поне мен не ме кефи.

Да не говорим за разхода, а пък за възможностите смях.

За компресор може да говорим от V6 нагоре, там е истината, удоволствието и кефа от шофирането са просто несравними.

С едно такова 220 CDI леко пипнато, може доста да се погавриш с някое такова компресорче.

[Алфонсо]

Ще ти дойде акъла в главата, за тези пари 220 CDI му е майката.

Тези компресори за пълен ташак, всичките като ги запалиш вият като тролей, поне мен не ме кефи.

Да не говорим за разхода, а пък за възможностите смях.

За компресор може да говорим от V6 нагоре, там е истината, удоволствието и кефа от шофирането са просто несравними.

С едно такова 220 CDI леко пипнато, може доста да се погавриш с някое такова компресорче.

Tц тц.. като те слуша човек с каква вещина говориш, ще каже, че си имал всички компресори на мерцедес от тия години.

Това, че колегата не гледа правилните Ц класи, не значи, че всички са такива.

163 коня определено не е най-силния мотор, но чак пък смешни възможности.....не си прав.

Не знам с какви пари разполага колегата, но ето няколко свежи идеи, вървящи отлично.

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

А защо не и купе с правилния двигател, не е споменал с колко врати търси:

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

 

Относно вървящото цди.. виж какво се случва с 320, после пак помисли за 220

Edited by Алфонсо, 30 March 2013 - 01:20 .

[konzoll]

Tц тц.. като те слуша човек с каква вещина говориш, ще каже, че си имал всички компресори на мерцедес от тия години.

Това, че колегата не гледа правилните Ц класи, не значи, че всички са такива.

163 коня определено не е най-силния мотор, но чак пък смешни възможности.....не си прав.

Не знам с какви пари разполага колегата, но ето няколко свежи идеи, вървящи отлично.

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

А защо не и купе с правилния двигател, не е споменал с колко врати търси:

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=2jorpj

 

Относно вървящото цди.. виж какво се случва с 320, после пак помисли за 220

Днес ще ходя по разни обяви и  борси, и ще пиша по- късно впечатления, но май нещата отиват към CDI засега поне...

[Алфонсо]

Днес ще ходя по разни обяви и  борси, и ще пиша по- късно впечатления, но май нещата отиват към CDI засега поне...

Tвои са си парите няма да те убеждавам.

За мен сметката е лесна 220цди= 4цил по една дюза= 4 дюзи по 800лв= 3200лв, които дюзи спонтанно може да смениш, без видими признаци 

Освен това имаш и много скъпа помпа и куп други недоклатени неща, и то за какво за едни кирливи 140-150 коня (в зависимост от годината).

Edited by Алфонсо, 30 March 2013 - 10:30 .

[konzoll]

Колеги хаха ходих днес по разни борси обяви и горубляне, но само напудрени кочинки... търсенето продължава време има ..

Edited by konzoll, 30 March 2013 - 19:07 .