28 мнения по тази тема

[ICE]

Здравейте,
Колата изведнъж се скапа. Вървеше си нормално и изведнъж започна да върви до 1500оборота. След ден-два светна иконката на двигателчето на таблото (в жълто). Отидох на диагностика, при приятел, излезнаха грешки в двата дебитомера и моторче то на турбото. Сложихме други дебитомери, които моят човек беше сменил на друга кола по-рано, заради отчупено парче от пластмасовата тръба, грешките си останаха. За мотор ето нищо не съм правил. Някой да има идея от какво може да е? Благодаря предварително!

[Вай Басо]

Здравейте,

 За мотор ето нищо не съм правил. Някой да има идея от какво може да е? Благодаря предварително!

 Тествайте всичките електро механични компоненти свързани с работата на мотора по отделно и диагностиката ще ви насочи. 

[ICE]

Еми нещата отиват към моторчето на турбото, още повече, че като дадеш газ, отзад няма скорост на изгорелите газове. Ни все пак ми е искаше да чуя и други съвети.
***
Има ли някой доказан професионалист (сервиз) тук от Форума, кокто да препоръчате да погледне ML-a?

[Вай Басо]

СТАР ли беше диагностиката?

[ICE]

Да

[niknd]

провери ЕГР да не е заседнал

на страната която е грешката в

моторчето на турбото

[drjivago]

То, ско ЕГР няма ли да излезе на Стар диагноза. Иначе е много вероятна причина.

[grosmaster]

Не вземай под внимание горните мнения, стрелят те на сляпо, проблема ти е другаде.

Имаш хубава кола, не пести пари за хубава диагноза и сервиз.

Иначе в този случай си поредната рибка за пари.

 

PS: това с дебитомерите не го взимай под внимание в случая

Този пост е редактиран от grosmaster: 12 март 2013 - 00:20

[ICE]

Колеги, мислите ли че, ако има проблем с ЕГР-а, колата ще работи до 1500об/мин и ще губи мощност? И другият ми въпрос е, ако има проблем в ЕГР-а, няма ли да зпише грешка, която на диагностиката да излиза? Ще се радвам да ми обясните, понеже не съм много запознат с Мерцедес. Благодаря.

ПП. Единствено, което мислех да направя на този етап, е да сваля "лястовицата" с дебитомерите да видя дали не е отчупено парче отдолу на фланеца. Пък и нали, зада се провери електрониката/моторчето на турбината, тази част трябва да се демонтира?!

Този пост е редактиран от ICE: 12 март 2013 - 01:41

[ICE]

Не вземай под внимание горните мнения, стрелят те на сляпо, проблема ти е другаде.
Имаш хубава кола, не пести пари за хубава диагноза и сервиз.

В този ред на мисли ще ми препоръчате ли някой сервиз/майстор/колега от форума, който е доказан и не е небрежен към колите, по които работи? Иначе за диагнозата ... от Стар, какво по-добро?

[grosmaster]

По-добро няма, но е важен човека пред компютъра.

Точно там е майсторлъка да не се впуснеш в това което ти е записала колата.

[ICE]

Да, майсторлъка.... Диагностиката казва едно, ти обаче не й обръщаш внимание, защото, примерно е от женски род и най-вероятно те лъже! Хихихи!

[ICE]

И така грешките са няколко (според Стар диагнозата):
 ImageUploadedByTapatalk1363946362.268106.jpg   71,26K   142 Брой сваляния
 ImageUploadedByTapatalk1363946373.861112.jpg   73,18K   145 Брой сваляния
Първата причинява горене на бушона, който по принцип е 15А (изгори 2-3такива).
Втората грешка е в единия дебитомер, дори когато ги разменим, което навява на кабелен проблем.
Третата е задръстен DPF, заради сервизния режим в който е колата. Тя не ме притеснява.
Някой да се е сблъсквал с първите два проблема?

Този пост е редактиран от ICE: 22 март 2013 - 12:02

[grosmaster]

И така грешките са няколко (според Стар диагнозата):
ImageUploadedByTapatalk1363946362.268106.jpg
ImageUploadedByTapatalk1363946373.861112.jpg
Първата причинява горене на бушона, който по принцип е 15А (изгори 2-3такива).
Втората грешка е в единия дебитомер, дори когато ги разменим, което навява на кабелен проблем.
Третата е задръстен DPF, заради сервизния режим в който е колата. Тя не ме притеснява.
Някой да се е сблъсквал с първите два проблема?

 

Продължаваш да се мъчиш, упорит си

[niknd]

ами кой ти прави диагностикага - не знае ли какво означават

или само може грешки да чете

първата ти е управлението на клапите в смукателния

колектор проверето го щом гори бушона може кабел да е закъсил