22 мнения по тази тема

[staniola]

Ако се заслушаш какво говорят ще чуеш обясненията за БМВ : )
Първият път минават със ESP вторият път БЕЗ.

"2 runs for both cars, first with ESP on, and second with ESP off
The same conditions, the same tires"

Виж го че бмв-то не може да отлепи от место. Какво повече има да показват : ))

п.п. гледай клипа със звук и слушай какво обясняват не гледай само картинките

Този пост е редактиран от staniola: 24 януари 2013 - 20:06

[drjivago]

ОК. То стана за и против, а аз нямам такова намерение. Всичките съвременни системи стават. А това кой не може да отлепи си зависи и от ЗАУ.
Примерно при БМВ ми харесва, че са преценили при високи скорости над 120-140 колата си става само на задно, защото 4х4 е безсмислено. При Мерцедес само намалява съотношението.
Въобще според мен за какво ти е кола 4х4 за евридейка. Единствено по-голям клиренс е нужен в БГ и то само за два три месеца в годината.

[staniola]

Няма такова нещо като за и против : )
Пуснах клипа по повод твоя коментар за теста с ролките.
По точно да не се вярва на всичко което се върти в Интернет и по телевизията защото може би е поредния маркетингов трик.

[drjivago]

Така е. Все пак всяка компания развива доста отделите по маркетинг и реклама Навремето нямаше реклами на Бенц, а сега....

[mimo160]

И таа тема ойде.

[staniola]

Мимо не е ве : )

Второто поколение 4матик дебютира точно при в210 1998-1999 година.
То е фул тайм, демек постоянно. Значително по-опростено, съдържа три отворени диференциала като контрола се осъществява от електронен тракшън контрол. Задейства се АБС-са на всяко колело отделно, което губи сцепление.

Мисля че това го интересуваше колегата който пусна тема

[daimler1]

Всичко е наред! Реално ме интересуват живи примери,а не научни обяснения,но няма значение.Както казах,много ме влече усещането от управлението на Куатро при маневри,изпреварване,изобщо стабилността при по-агресивно шофиране.Истината обаче е че искам да си купя мерцедес,съответно 4-матик,за това са въпросите ми.Искам да съм сигурен че ще получа същото удоволствие,защото ще я купувам заради това,а не за да влизам в преспи например.Не съм сигурен обаче заради тия отворени диференциали и електронното зацепване...Ще се разбере!Лошото е че в момента има и от двете марки идентични автомобили(поне на картинки де) на почти еднаква цена,ще трябва да се ходи на място и там да решавам...

[300E-4matic]

Всичко е наред! Реално ме интересуват живи примери,а не научни обяснения,но няма значение.Както казах,много ме влече усещането от управлението на Куатро при маневри,изпреварване,изобщо стабилността при по-агресивно шофиране.Истината обаче е че искам да си купя мерцедес,съответно 4-матик,за това са въпросите ми.Искам да съм сигурен че ще получа същото удоволствие,защото ще я купувам заради това,а не за да влизам в преспи например.Не съм сигурен обаче заради тия отворени диференциали и електронното зацепване...Ще се разбере!Лошото е че в момента има и от двете марки идентични автомобили(поне на картинки де) на почти еднаква цена,ще трябва да се ходи на място и там да решавам...

Раздатката може да се познае много лесно:
Ако е тръгнала:
При маневра за паркиране съвсем бавно се получава вибрация която се чува лесно на навъртян волан.
В зависимост от това на колко км е колта проблема може да е от маслото и да се реши с смяна на 0.5л масло.