26 мнения по тази тема

[5-KOB]

За много години,Момчета и Мацки!
Ето нещо,което готвех от доста време...евтино,бързо и тарикатско...
В чуждите форуми излиза по 70-80$..на мен ми излезе 8лв. и почерпка на приятелчето...
То,в България обикновено евтиното излиза "по-скъпо",ама този път не е...!
Та,говорим за "мигащ" трети стоп..
Нужен е модул за паник-бутон на такси ( цена 8 лв.)
Малко кабели-20 см.
И някой с бегли умения по жичкаджийство...
Монтажа става за 5 мин.
Прекъсва се масата,а към плюсовия кабел се връзва и модула...
Успех! Има и клипче,ама не ми дава да го кача!

Прикачени файлове

•  IMAG0095-1.jpg   75,26K   158 Брой сваляния
•  IMAG0096.jpg   153,2K   160 Брой сваляния

[kdl]

Ама постоянно ли мига?
Не е ли малко тъпо? Брат ми си направи такъв паник модул на БМВ-то, но почва да мига, когато се скочи на спирачките като при по-новите коли.
Ако ти е интересно, мога да разпитам на какъв принцип работи, но определено не беше нещо просто.

[5-KOB]

Мига,докато натискам спирачката...
Само третия стоп...
Другите светят постоянно...
Досега Аз натисках и пусках спирачката,за да привличам вниманието на гламарите,дето се юркаха след мен...
Сега просто си спирам,а модула си знае работата...

[mbthepower]

Доста интересно е .... на много коли съм го виждал
Натискаш спирачката ... светят стоповете и модула остава да мига като блиц Готинко е , но мене лично не ме радва , на бмв-то съм с 3ти стоп и си мига нормално
Лично мнение , но от гледна точка , отговаряща за безопасността на движението е готино

[kdl]

А като седиш на светофар?
Цветомузика отзад... особено вечер, ще им извадиш очите на задните коли с този LED стоп

[mbthepower]

Коце , зависи ... ако му е затъмнено стъклото

[5-KOB]

Мдааа...има го този момент...
АМА кой го кара да стои отзад...и да се лепи зад мен?!
Купува си Мерцедес,и готово...ще стои до мен и ще си правим лаф-моабет... ;-)

[Илия Горанов]

За мен е по-любопитна системата, която при рязко спиране пуска аварийните мигачи да мигнат 2 - 3 пъти.
То пускането на аварийните не е проблем, проблемът е най-вече как да разбереш че спирането е рязко?
А след това - може и аварийни, и мигащ трети стоп и т.н.

По принцип ми хрумва една работа - може с g-sesor да се засече колко е ускорението при спиране и да се изчисли колко е рязко, ама -егаси колко сложни работи за едното мигване

[Blond]

Ако се слага g-сензор само заради мигането на аварийките - е скъпо удоволствие, но предполагам когато е фабрично информацията от него се ползва и за други системи в колата.

[5-KOB]

Мисля си,че може да дърпа сигнал направо от ABS-a...
Нали той се включва само при аварийно и рязко спиране?!

[Илия Горанов]

Е не е задължително да се задейства ABS, ако не е хлъзгаво може и да не се стигне до него.
Един g sensor струва около 20 долара, плюс едно ардуино за още 15 долара и си готов.
Е не е най-евтиното решение, но на теория ще работи.

Другият вариант е, от CAN-LOW да се чете скоростта и да се смята колко се променя скоростта за единица време, ако намалението е прекалено голямо - рязко спиране, готово... Ама не е много по-лесно.

[5-KOB]

Знам ли?! Мисля си,че ABS-a се задейства винаги,като скочиш на спирачките,т.е. рязко натискане на педала... Поне при мен е така...Но при по-нормално спиране,няма да се задейства,Но от друга страна,то,тогава и примигването няма да е нужно! Иначе често ми се е случвало и на сух и хубав асфалт,да се включи... Условието е,т.нар. СКАЧАНЕ НА ПЕДАЛА ( по-рязко натисканне)...
Иначе,варианта с G-сензора е решение! И по чуждите форуми го дискутират въпроса...

[Илия Горанов]

Ами - случаите в които най-често ми се иска аварийните да измигат поне 3 - 4 пъти без да трябва да го правя ръчно са, когато съм на Цариградско, карам с 80 (което е позволена скорост по булеварда) и изведнъж виждам, че колоната пред мен не се движи. Набивам спирачки и спирам като последна кола зад колоната (или намалявам до почти спряло)... това ми се случва поне по веднъж седмично в София. Въпросът е, че в такива случаи спирам доста рязко (зависи колко късно виждам, че са спрели) и въпреки това, ако пътят е сух - досега не ми се е задействал ABS никога.

Отделно, че за хептен рязко спиране, аз имам и BAS (Breaking Assistance System) и там е лесно, щото като се задейства си имам лампичка на таблото. Тая система е велика, но за 5 години откакто карам колата се е включвала само два пъти. И двата пъти обаче съм се разминавал на косъмот катастрофа. Има и друго - колата спира по начин, по който не може да спре иначе, когато тази система се включи. Не знам как преценява кога да се задейства и какво прави след като се задейства, но ефектът е поразителен

[Lambo_Rambo]

Here is what BAS does for you:

Most drivers, under normal braking conditions as well as under emergency conditions, start out with little brake pressure and whenever necessary they will increase their pedal effort. In an emergency this behavior leads many times to a crash since the car could not be stopped in time. Those situations require maximum pedal pressure from the beginning - if necessary the effort can be reduced later in the process.

With other words most drivers do not use the ability of the brakes to their advantage - BAS automatically corrects that. The system recognizes emergency situations within milli seconds and releases pressurized brake fluid into the system as soon as the driver touches the brake pedal. As soon as the driver releases the brake pedal, BAS kicks back into a standby mode.

BAS creates a much higher stopping force for emergencies than most drivers are ever able to generate. By doing so BAS helps to prevent accidents


Just another good reason to drive a car made by Mercedes-Benz

Този пост е редактиран от Lambo_Rambo: 14 януари 2013 - 12:44

[Илия Горанов]

Е всъщност поизлъгах - знам какво прави... прави максимално спирачно усилие, независимо колко силно си натиснал спирачката. Въпросът е, че съм се опитвал да я задействам фалшиво - карам си и просто натискам рязко спирачката*. Дори съм опитвал да натисна спирачката с левия крак (който при шофьор с ръчни скорости инстинктивно натиска веднага додолу) и въпреки това не се е активирала. Подозирам, че следи и реакциите върху волана и данните от g-sensor-а и разни други показатели.

* Който тества, да внимава, да няма коли зад него и да го натресат отзад!