24 мнения по тази тема

[rado_ss]

Пак съм аз колеги Колата ми е CLK 230 Kompressor 98г 193к.с.(със среден разход 15/100),автоматик!
Понеже поразпитах за газови инжекциони тук-таме и просто ми хрумна,така или иначе ще се наливат едни 1200лв за газов инжекцион...дали да не си сложа метан. Вярно,че ще излезне малко по-скъпо предполагам с 200-300лв отгоре поне,но не е проблем да се налеят тези пари ако си заслужава.
Та някой тука от Вас колеги да има метанова уредба в ЦЛК-то? Впечатления,мнения? Най ми е лесно да тръгна пак по "майсторите" и да продължат да ме "къпят" както те най-добре си знаят. Но мисля,че някое друго мнение от вас ще ми е доста по-ценно.
Гледах това например:
http://www.fobosgas....ml#.UKtHYIfZZQM
+изпарител за до 240кс - 100лв
+бутилка - около 200лв
+евентуално бързодействащи инжектори Rail Horizont - 80лв

Познат има ЦЛК 230К кабриолет с газова уредба на тази марка и е доста доволен.

Като цяло повече ме интересува как се държи тази кола на метан. Повече ли върви отколкото на газ,повече проблеми ли ще прави от газовия инжекцион? Т.е. разликата между газта и метана за самата кола,двигателя...като пари се знае,че излиза по -евтино

Този пост е редактиран от rado_ss: 03 януари 2013 - 20:23

[crush]

Няма да ти излезне по-евтино, а проблемите ще са ти повече. Да не говорим, че рискът с метанова уредба е в пъти повече от този на пропан бутан. Мощността ти ще спадне осезаемо. Мястото, което заема е повече.

[Алфонсо]

Метанът е оправдан единствено за таксиметров автомобил. Не се лъжи да си скапваш колата с тия глупости, за 2-3лв разлика на 100км на колата и се ебава мамата направо. И знам какво говоря, става въпрос за същото ЦЛК обаче 200 без компресор.... от както е на метан не спря да ходи по майстори, най-различни и разнообразни проблеми. Смени половината кола, но пак все има някакви проблеми. И ония ден като я питам (собственичката) как е колата знаеш ли какво ми каза: "чакам да завърша през лятото и я махам веднага".
Сам си направи сметка колко е хубав метана.

[rado_ss]

Мненията ви са изключително полезни. Мисля,че ми стана ясно. Метан-НЕ.
И да забравих да кажа,че НЕ искам да си разваля усещането от шофирането на тази кола,ако трябва ще си я карам на бензин,но няма да го разваля Ако ще ми спада мощността и т.н. то няма никакъв смисъл. Та нали затова е ЦЛК...
Значи засега остава газовия инжекцион като вариант...въпроса при него е- ще се промени ли колата като усещане при шофиране,при правилна газова уредба с правилните настройки?

Този пост е редактиран от rado_ss: 04 януари 2013 - 00:35

[crush]

Виж сега това не може да ти го обещае никой. Ще има разлика тук или там и може и да има минимален компромис дет' се вика, но да го има. Съветвам те да се насочиш от българските към Бардолини или фобос, а италианските - БРЦ. За съжаление в твоя случай ( без OBD II ) настройването е изключително трудно. Прави се докато се гледат живи данни и най-вече STFT и LTFT. Относно това съм писал в отделна тема какво представлява и кога какви показания дава. Ориентирай се към сервиз, който има желанието да си свърши работа и да се постарае, защото компресора специално преминава от режим фулгруп към секуент, че и секуент два пъти за един ход на буталото. Иска голям изпарител, бързи инжектори задължително и много гориво във режим на опен лууп.

[rado_ss]

Мисля да се насоча към това: http://www.fobosgas....ml#.UKtEkYfZZQM
с цилиндрична 60л бутилка + 20лв
с бързодействащите инжектори Rail Horizont + 80лв
с изпарител до 240кс + 100лв
с мобилно зарядно + 40лв

Има и Fobos 2 Plus с 50лв отгоре,но не видях каква е разликата между обикновената и plus версията... Мислих и за Фобос 1 но май освен алуминиевата кутия на компа друга разлика няма.
И съм се насочил към тази марка защото мога да я взема с прилична отстъпка с монтажа даже.

[Алфонсо]

Действай, Фобоса го хвалят доста, но задължително ти трябва кадърен монтаж и настройка

[rado_ss]

Днес ми дойдоха нещата.
Поръчах си Фобос 2 ПЛЮС,който имал някво си ОБД2 и някаква корекция или нещо такова - http://www.fobosgas....ml#.UJkgLcU3uaU
С тороидална бутилка 55литра на мястото на резервната гума(реших,че е редно да използвам екстрата падащи облегалки),
Изпарител за 250кс
Бързодействащи инжектори Rail Horizont - http://www.fobosgas....ml#.UK-R-IfZZQM
Утре оставям колата да ми я монтират и после...то ще се чуе. А реших и да ми сменят профилактично температурния датчик...въпреки,че колата си загрява бързо и залепя на 80 градуса на таблото.

Този пост е редактиран от rado_ss: 09 януари 2013 - 22:00

[Алфонсо]

Успех, дано направят и настроят всичко както трябва

[rado_ss]

Такаааа... вече съм газифициран. Първо да кажа,че няма никаква промяна в поведението на колата. Нито във вървенето,нито някакви проблеми допълнителни. Всичко е 6...засега.
Първи впечатления: вдигна 220км/ч на газ,ама беше мокро,валеше и BAS ми светеше,понеже не бях изчистил грешката, и не посмях повече,но предполагам че и още можеше да вдигне. Като позволяват условията ще пробвам пак
Учудващото: бутилката по данни е 55литра,значи реално трябва да събира около 45литра. Отивам да зареждам на ОМВ,че ми беше най-близо, казвам му пълни газ догоре. Наля 34-35литра...и му викам тва не може да бъде,той ми вика ми догоре е-изключи. Викам хубаво айде...вчера и днес минах точно 100км извънградско и отивам на същото ОМВ и му викам пак "пълни догоре". Наля 21литра газ?!?! А нивомера на бутилката е 4 диодчета...беше на 3-то като минах тези 100км..т.е. има поне 3/4 газ в бутилката. Значи по тази логика едва ли колата гори 20/100 защото при налети първоначално 35литра и съм минал 100км и е изгорила 21литра...нивомера трябваше да показва под 2рото диодче,защото щеше да е останала с 15литра газ в нея... Просто явно тоя дет е зареждал първия път не я е напълнил догоре,или нещо клапана се е шашнал,нали е нов може да не се е разработил Решението: минавам пак 100км и пак зареждам догоре...друго не ми идва на акъла...и да я оставя да свърши докрай пак не мога да си направя сметката защото реално вече незнам колко литра има в бутилката...

Този пост е редактиран от rado_ss: 19 януари 2013 - 12:32

[kdl]

Вечната тема
правиш си акаунт в spritmonitor.de и почваш да пишеш всичко.
Първите зареждания изобщо не са вярни.
Имал си някакво зареждане 1вия път, то е неизчислимо, защото бутилката е била напълно празна.
Тя прехвърля на газ докато все още има втечнена газ в нея.
Редовно не може да се напълни до горе. По... всякакви причини. Имал съм случай на Ромпетрол, където си зареждах редовно да не успея да налея повече от 10л. при това супер бавно. Отидох на ЕКО и там я напълни за нула време до край. При това и двете имаха сходно налягане на колонката.

Така че... карай малко, събери статистика и гледай какво ще излезе.
Също копчетата не са безкрайно точни при гаснене. Има случаи, в зависимост от бутилката, да загасне една лампичка за едва ли не половин бутилка, а останалите много бързо едно след друга. Ако уредбата няма опция за настройка на лампичките, нищо не можеш да направиш.
Ако има добре, но пак трябва да им кажеш горе долу къде гаснат при повторим модел на каране, да ти го сметнат и да ти го направят.

Хайде, ще споделяш впечатления

[rado_ss]

Е значи може и да гори 21/100 извънградско Да аз затова казах,че са първи впечатления само. Това ми е първата кола в живота с газ,и не съм запознат с тези неща много. А и съм минал само 100км на газ все още. И да сигурен съм,че лампите са просто ориентировъчни,не са точни. И то така тогава трудно може да се каже точно колко гори една кола на газ. Единствения вариант е да свърши газта,да налееш примерно 10литра и да видиш кога ще свършат. То аз ако мина 100км сега пак и отида да заредя,тя колконката може да зареди по-малко или повече от предния път и става нереално. Ще гледаме с времето...

[Kainy]

И при мен лампичките са колкото да се каже че ги има. Нямам си на идея дали могат да се настроят или не, но да в повечето пъти са били консистентни и човек може лека полека да се научи, какво реално показват (например при една от настройките с една бутилка минавах 250км, 100 от които на червена лампичка...)

Разхода ти обаче не би трябвало да е по-различен от моя. Поне по суха статистика, колата също е около 14 градско. Ако си сложил хубав газов инжекцион, то трябва да гониш разхода на бензин. Както знаеш от другата тема и аз карах дълго време на 19-23/100, а сега вече най-сетне върви на 15/100.

Зареждането те съветвам да го правиш на една и съща бензиностанция, на една и съща колонка. Бутилката ти е максимум 40л (моята е 60 и събира 45), но това пак зависи от колонките. Има такива с доста високо налягане и те успяват да нагнетат повече от допустимото (мисля че shell едно време ми направиха такъв номер с пасата). От опит ще ти кажа, че резултата от каране до празна бутилка и пълнене до горе или каране само с 10л, връща един и същи резултат (тествано вчера )

[mbthepower]

Тука в Плевен ОМВ много лъжат с газта .....изобщо не сипвам вече при тях
А за лампичките мойте посочват винаги вярно и им вярвам.
Не ми се обяснява много , защото колата не е мерцедес

[kdl]

Не, не, забравете за 1:1 на разхода. Обикновено е 15-20% отгоре.
Дори и при БМВ-тата ми е толкова, базирано е на много хиляди километри статистика.
15 градско става 18, като се включи и неточното зареждане и кофти сметките, става 20...