32 мнения по тази тема

[Вай Басо]

Най-отдолу имаш една червена пласмасова врътка, срещал съм и черни. Обаче! Вътре има 2бр. О пръстенчета..ако са се поразкашкали от факан 'нтифриз, може да текнеш след интервенцията. 

 

Аз ги точа от долно съединение, да не ме боли главата.

[rado32]

Най-отдолу имаш една червена пласмасова врътка, срещал съм и черни. Обаче! Вътре има 2бр. О пръстенчета..ако са се поразкашкали от факан 'нтифриз, може да текнеш след интервенцията. 

 

Аз ги точа от долно съединение, да не ме боли главата.

 

[hir]

Син OMV coolant plus  и червен OMV coolant plus SF - първия е одобрен от мерцедес. Нямам проблеми  с първия. Но който държи на цвета за него е втория (бил последно поколение).

Не правя реклама просто се намира навсякъде а и не е много скъп май.

Този пост е редактиран от hir: 08 март 2013 - 16:07

[niki7111]

Ради отстрани на блока под изпускателния колектор има пробка.

Като махнеш кората се вижда но на канал или подемник.

Пробката на радиатора нея барай.

Аз съм с червен.Когато дойде от Швейцария си беше с червен.

[rado32]

Ради отстрани на блока под изпускателния колектор има пробка.

Като махнеш кората се вижда но на канал или подемник.

Пробката на радиатора нея барай.

Аз съм с червен.Когато дойде от Швейцария си беше с червен.

 

Значи да я източвам само през пробката на блока?

Ти на твоята сменява ли антифриза? и ако да какъв сложи?

Този пост е редактиран от rado32: 08 март 2013 - 23:19

[niki7111]

Аз го източих от долния маркуч на радиатора.Но при мен се оказа че термостата е блокирал отворен и изтече почти всичко около 7.5-8.0 литра.

Купих ОМВ червен концентрат 4 литра и 4 литра дестилирана вода от аптеката.Смесих ги предварително и налях точно 7.5 литра.

Половинката седи в багажника.Когато преди 20 дена правих предницата видях че има пробка на блока.Не съм я отварял.

Не знам да ли е правилния антифриз но има спецификация по МВ.

За сега работи добре ще видя в жегите как ще се държи.

Успех.

[niki7111]

Със сигурност не е изтекъл всичкия антифриз защото имам и газова която увеличава обема на течността.

Но количеството на новия и концентрацията според мен е добре.

[rado32]

Аз го източих от долния маркуч на радиатора.Но при мен се оказа че термостата е блокирал отворен и изтече почти всичко около 7.5-8.0 литра.

Купих ОМВ червен концентрат 4 литра и 4 литра дестилирана вода от аптеката.Смесих ги предварително и налях точно 7.5 литра.

Половинката седи в багажника.Когато преди 20 дена правих предницата видях че има пробка на блока.Не съм я отварял.

Не знам да ли е правилния антифриз но има спецификация по МВ.

За сега работи добре ще видя в жегите как ще се държи.

Успех.

 

Мерси Ники.

Другата седмица и аз ще мина през тази процедура, че антифриза ми се вижда мътен. Ще трябва и виското  да сменявам заедно с ремъците.

[niki7111]

Провери дали не трябва да сменяш още нещо по охладителната система че да е наведнъж.

При мен освен термостат се смени “отремонтира“ рециркулационна помпа че не работеше“нямах парно на ниски обороти“.

Давай смело.Това с виското боли много.

[Вай Басо]

Винаги остава по около литро от стария,.

 

 Нищо му нема, арно е от стария малко да остане, та като го измеша, да го разпознае компа по мирис...инак требе адаптация.

 

[niki7111]

Винаги остава по около литро от стария,.

 

 Нищо му нема, арно е от стария малко да остане, та като го измеша, да го разпознае компа по мирис...инак требе адаптация.

 

     

[rado32]

Винаги остава по около литро от стария,.

 

 Нищо му нема, арно е от стария малко да остане, та като го измеша, да го разпознае компа по мирис...инак требе адаптация.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Бай Васо помниш ли за оня моя странния проблем с охладителната с-ма, където нещо бълбукаше и се чуваше туп-туп през определен интервал.

По-късно след няколко месеца каза, че си срещнал същия проблем но при друга кола и си разбрал какво е.

Та сега ако се сещаш би ли ми казал, от къде идва проблема, за да го отстраня, че така и така ще барникам по охладителната с-ма.

А най-добре е ако имаш време в близките седмици да мина през теб, че има още нещо с което трябва да се преборим.

[rado32]

Провери дали не трябва да сменяш още нещо по охладителната система че да е наведнъж.

При мен освен термостат се смени “отремонтира“ рециркулационна помпа че не работеше“нямах парно на ниски обороти“.

Давай смело.Това с виското боли много.

----------------------------------------------------------

 

Знам за виското, ама вече му е време. Добре че са допълнителните перки та ме спасяват от вискока температура.

[Вай Басо]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Бай Васо помниш ли за оня моя странния проблем с охладителната с-ма, където нещо бълбукаше и се чуваше туп-туп през определен интервал.

По-късно след няколко месеца каза, че си срещнал същия проблем но при друга кола и си разбрал какво е.

Та сега ако се сещаш би ли ми казал, от къде идва проблема, за да го отстраня, че така и така ще барникам по охладителната с-ма.

А най-добре е ако имаш време в близките седмици да мина през теб, че има още нещо с което трябва да се преборим.

 

Упражни 'опип' на маркуча като е празен, даже го откачи и виж дали пластовете му са добре прилепнали. Различните маркучи имат различни армировки, от тях се получава това хрупане.   Времето ми е кът, но ако кажеш за какво е ще мога да ти отговоря по-точно.

[rado32]

 Времето ми е кът, но ако кажеш за какво е ще мога да ти отговоря по-точно.

 

При студено палене, пали трудно. Тоест стартера си върти нормално, пали от първия път, но продължителността на палене е около 4-5 секунди, като всеки път е различно. Когато не съм я палил 3-4 дни времето за палене се удължава, а когато не е палена 9-10часа пали по-лесно. Също съм забелязал, че когато е студено навън (-10, -15) градуса си пали лесно. (но пак не всики път)

Този проблем го има от доста време, но сега се задълбочи. Преди се появяваше само в зависимост от температурите навън и то при зимно време когато температурите варират от -2 до 8-9 градуса.