29 replies to this topic

[niki_3]

Здравейте,

Имам Ц спорт купе 203-ка 220 ЦДИ- 150 к.с., води се ЦЛ203.

Проблемът ми е следния... Колата беше чипосвана, сигурно 10 пъти резултат НИКЪВ... и след поредния път, имаше минимален ефект... махнах катализатори и всичко, което може да спъва колата.
Онзи ден, ми беше за смяна маслото, а се връщах от София в 3-4 часа, нямаше коли и реших да я пробвам, и вдигам аз 220км/ч (вдигал съм 237 по байр надолу..), и колата влезе в авариен режим. Пробвам аз пак 208-207 и пак авариен (. Реших, че колата влиза в него заради това че таймера на маслото е изтекъл, НО смених маслото и днес пак пробвам какво ще стане, на 230 км/ч (пробвах го 3 пъти) колата влиза в авариен като изгася и запаля се оправя, но това ме притеснява!

Мисълта ми е.. какво може да е сгафено и как би могло да се оправи този гаф???
Ще бъда благодарен за всякакви позитивни и негативни коментари, само ще помоля без ИЗЛИШЕН СПАМ.

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО !

[Pe6o666]

Ти май си си отговорил...след 10 чипосвания, кой знае какво се е объркало .
Карай я в БС или при Руслан, ако си от Варна както пише в профила...

[Subsonic]

За жалост, това че някой може да пипне в някоя таблица, не е гаранция че знае какво прави и на какъв алгоритъм работи мотора и аварийния режим.

Може да е от налягане на турбото, може да е от налягане на горивото, може да е друго - най-вероятно в паметта има съхранен код за неизправност. Прочете я със Стар диагноза и вижте какво е записала.

[dilqnski]

Ако ми пратиш чипосания файл,мога по него да ти дам оригиналния.
Ако кажеш номера на грешката,ще ти кажем къде е дефекта.
Ако мислиш,че може да ти се помогне без диагностика,се лъжеш.
И да внимаваш,че в BG,тия скорости са забранени като че ли.

[niki_3]

Благодаря за менията.. смятам първо да се обърна кън "майстора", който чипва автомобила, а след това ще видим кво ще се случи.

За скоростта... исках да видя дали всичко е ОК и дали има разлика, иначе с такава скорост :Д едва ли е възможно повече от 2-3 км да се кара :Д.

[niknd]

при какви майстори ходите какво е това 10 пъти
този явно е играл тото

[niknd]

дилянски можеш ли да ми изкопаеш оргинала на този
Bosch
1037350671
това е Ц 202 - 220 цди 125 кс

[Вай Басо]

Мисълта ми е.. какво може да е сгафено и как би могло да се оправи този гаф???

Не е задължително да е сгафено. Като нищо проблема може да е да друго място........

Направете следната проба: Покарайте колата на ниска предавка в обороти на които е била когато се е "предала" - ав. режим, задръжте я в тези обороти по-продължително време и наблюдавайте дали ще се случи? Ако се случи, проверете токовете, алернатора и стабилизатора за напрежение.

Ако не влезе в режим, проверете датчиците на колелата за стружки,ръждички и гнусотийки.

Диагностика му е майката!

Успех!

[dilqnski]

дилянски можеш ли да ми изкопаеш оргинала на този
Bosch
1037350671
това е Ц 202 - 220 цди 125 кс

Файла го имаш,само измисли как да ти го пратя.

[niki_3]

Вай Басо
ОК, ама колата е автоматик и няма как да стане , защото като стигне критични сменя скорост (извинявам се, чв не го поясних по-рано).
В такъв случай как мога да го проверя това ?

[mradulov]

Имаш ръчен режим на скоростите. Когато си на Д, в движениели или не, просто дърпаш лоста към теб(на ляво). Така ще свалиш една предавка, ако си спрял ще минеш на 1ва. За да качиш предавка буташ на дясно към пътника. За да се върнеш на автоматични просто буташ и задържаш към пътника.
Когато си на ръчни, на централния дисплей, на мястото на Д ще показва на коя скорост си в момента.

Sent from my HTC Incredible S using Tapatalk 2

[eMs1]

И пак няма да може да я държи в високи обороти, колата си сменя сама, дори и да си на ръчен режим, той е бил с над 200, това са над 5 хил. оборота, няма как да я държи в този диапазон, без да е отново на тая скорост.

[Subsonic]

Според мен се ошашква заради налягане на турбото или горивото при тези обороти. Може би в резултат от "чипването"

Както намекнаха колегите - карай под 230км/ч

[dilqnski]

Подкрепям.

[niki_3]

ТОЧНО ! Не може да се кара така автоматика.... сам си сменя, когато стигне до критични... апък относно налягането и аз това подозирам, понеже НЯМА карти за ГОРИВОТО.. и предполагам не му стига нафтата, с такова каране, на 225 км/ч е на 4500 обр., а при 230-235 е на около 4600-4650 обр.
Не става въпрос да карам с 230, да не съм болен мозък :Д, едва ли ще го правя повече от 1 път в годината :Д, проблема е там, че съм им дал 400 лв и не искам колата ми при никви условия да влиза в авариен режим, щом прави така работата е свършена НЕКАДЪРНО !!!

ПС... Надявам се да ми върнат СТОК настройките и парите.. та да ида при някой, който знае кво точно прави.