336 replies to this topic

[polaris]

След смяна на свещите и ламбдата, всичко си дойде на мястото и падна до 10 градско (при същият стил на каране).

+1. Точно разхода с колко пада зависи от индивидуалните особеносто на шофиране , но 20% пада .

За компресорни М111 е това е свеща http://www.ngk.com/p....aspx?zpid=9284 независимо бензин газ... ама не ибей, Енгланд или Франия или от некой тарикат, а внесени баш от щатите мейд ин Нагоя, Япония...
къде ги продават у нас писали сме...
после ламбдата бош оригинал нова и нещата заспиват...не е нужно да се проверява над 10годишна ламда е бавна вече
може и да не е точно измерено но на дълго съм засичал 6,5л/100 газ но до 90 100км/ч Е200 W210...икономично каране колата празна...e при 150-180km/ с товар 5човека горежа става тройно
за настройка ГИ обаче си трябва човек да има кабел за диагностика и сам да нагласи нещата...софтуера е фрии трябва и лаптоп...продавам ги по 25лв...имам обява...но за хора от форума давам кабела така настройва и го връща...

Edited by polaris, 09 December 2012 - 13:24 .

[rado_ss]

Айде малко развитие... Смених свещите с NGK BKR6EIX-11. Старите които свалих са NGK BKUR6ET-10,и си бяха горели добре,не изглеждаха проблемни,но нищо,така или иначе да се застраховам Смених маслото с YACCO 5W-40 VX600. Всички филтри са сменени,включително на купето. Днес отивам на диагностика да видим някоя грешка и да погледнат ламбда сондата. Свещите ми ги сменяха един сервиз,а маслото и филтрите друг (все познати,на които донякъде вярвам). Направих го умишлено за да видя дали някой ще каже дали имам друг проблем по колата който забелязва...засега никой нищо не открива фрапантно. Имаха малък проблем с горивния филтър...понеже моята е внос от Германия,имало някаква планка която държи филтъра,и била цялата изгнила и не можаха да я развъртят...накрая я резнаха малко после си я направиха някак си,ама няма проблеми. Но така или иначе нямах избор,трябваше да оставам със стария филтър иначе,което не е добър вариант. Оказа се,че е бая старичък според тях. Не виждам особена разлика след всичките тези неща,но това не е важно...важното е колата да вижда разлика
Благодарности на колегата polaris за инфото...

Днес закачихме колата на Стар диагностиката. Нямаше сериозни проблеми. Сензора за дъжд имаше 2 грешки,но го бях откачал,че се беше бъгнал нещо. Ламбда сондата според диагностика си работи нормално и не е за смяна. Явно просто трябва да приема,че е нормално да гори 20/100 градско Пролетта май ще се газифицираме,колкото и да не съм фен на този вид гориво...

Edited by rado_ss, 17 December 2012 - 01:23 .

[Алфонсо]

Автомат ли беше твоята??
Ако да това е второто 230К с автоматична кутия, което чувам да харчи като невиждало.
200К 192 коня с ръчни харчи при нормално каране 12-14 газ в София Да не говорим, че се е случвало да пада и до 11/100, това е когато се случи да карам повече по големите булеварди, вечерно време и т.н. при лек трафик, минавайки повече километри за ден.
Феноменът 20/100 бензин не ми е познат ( и не искам да се запознаваме) но ти си втория с 230К с нечовешки разход.... или автомата яде много повече от ръчната, или 230-ката е по лакома като мотор, или и от двете по малко.

[rado_ss]

Автомат е Просто трябва да му свикна на горенето и всичко ще е 6. Просто слезнах от кола която гореше 12/100 градско дизел?!?! и ся докато обърна навика на 20/100. Иначе после всичко ще е наред

[doich]

Нещо не е както трябва по мотора.Моята също е 230 ръчка,засякох я само градско 480 км от резерва до резерва 13.7л.Сутрин я подгрявам на място 5 мин преди да тръгна,при спиране 1 мин .на място преди спиране(това са ми навици от корабите тъй като така караме агрегатите там)освен това климата винаги работи и подгрева на 2 седалки не го спирам.Така че според мен не е нормален тоя разход!

[rado_ss]

10/100 извънградско със 100-120км/ч.Днес пак го засякох. Нещо май наистина не е наред... гори точно х2 градско. Значи ако успея да я накарам да гори 8/100 извънгр. значи градско ще гори 16/100,което е по-приемливо След като не е от свещи,ламбда сонда...давайте идеи. Маслото и всички филтри са сменени. Няма грешки на стар диагностиката.

[Алфонсо]

Дебитомера как е, температурен датчик също... друго... тоците, бобини, кабели, свещите са нови ок, друго не знам, но разхода е ненормален със сигурност. 10/100 с тази скорост също ми се вижда много.

[doich]

Нормалния разход при 100км/ч при мен е от 7.2-7.6л .Да не би компресора да е постоянно зацепен или вентилатора който вкарва въздух в изпускателния колектор за катализатора.Не е нормално това.

[rado_ss]

Нормалния разход при 100км/ч при мен е от 7.2-7.6л .Да не би компресора да е постоянно зацепен или вентилатора който вкарва въздух в изпускателния колектор за катализатора.Не е нормално това.

Като купих колата 1 месец я карах с постоянно зацепен компресор и съответно незатварящ се разтоварващ клапан,който е на кутията на възд.филтър. Открих си сам проблема,който беше в един изгорял транзистор вътре в ECU-то. Смених го с работещ оригинален транзистор със същите данни,взет от друг комп. на мерцедес. Сега компресора включва когато е студена за 2-3мин постоянно е зацепен,явно докато загрее малко,а след като загрее,след 2000 оборота грубо казано. Гледах друго цлк 230к и се държи по същия начин. Единствената разлика е,че моя компресор вие доста по-силно. Лошото е,че когато я карах първия месец с постоянно зацепен компресор не съм я засичал колко гори,тя тогава си вървеше като атмосферка и нямаше много мощност Имам чувството,че гореше малко по-малко,но може и да си въобразявам.
А за този вентилатор който казваш,че вкарвал въздух в изп.колектор,не съм го виждал даже къде е и дали имам такъв. Така или иначе в сряда ще я карам да ми видят окачването,че нещо се разхлопа зловещо на неравности от вчера. Или е амортисьор или биалетки...не разбирам много. На гърбици няма проблеми,ама като вземе да се клати наляво надясно с малка скорост и тропа на убиване Че тогава ще кажа на младежите от сервиза да видят този вентилатор и съответно бобините и кабелите. Дебитомера според мен е ок,защото колата си върви. Сложих на един приятел неговия стария за проба...ми тя колата ми угасна като и дадох газ А този температурен датчик не го знам и него къде е и ще им кажа и него да видят. Иначе колата си стои на 80 градуса залепена стрелката като загрее.
Нещото което не работи по колата(според мен няма връзка с горенето) е климатроника. Не включва компресора на климатика,защото няма фреон май в него. И по-добре,че не включва зашото едната ми перка от тези 2те които са отпред не се върти нормално. На ръка като я завъртя и опира някъде и стърже...все едно е крива. Но съм я оставил за пролетта,сега не ми трябва да върти. Предполагам,че тези перки се включват когато колата прегрява или когато работи компресора на климатика. Те ако тръгнат да въртят ще ги чуя със сигурност Обаче незнам ако почне да прегрява колата и се включат ще стане мазало...може би и да са разкачени от някоя букса знам ли...абе надявам се да не се пуснат преди да оправя стържещата перка Споделям последното просто с идеята за горенето макар,че не вярвам да има нещо общо...
Друго- между 2100-2700об на директна скорост се получава едно ръмжене и много леки вибрации които усещам в купето. До 2000об и след 2800 няма такова нещо,само в този диапазон.

[///sasho]

И моята харчи около 10 на 100 извънградско , а е 200 компресор 192 к. с.

[mr Big]

за мен 10 на 100 на 2 литра бензинов двигател е нисък разход

[///sasho]

Това е за извънградско, иначе градско около 15-16

[Алфонсо]

При скорост 100-120 със сигурност трябва да харчи по-малко, иначе на извънградско може да харчи повече от градското, зависи как ти се кара

И аз съм с 200Компресор, докато беше на бензин, съм го засичал ходене до морето и обратно 7.8/100 разход засечен за 1100км. пробег. Средната скорост сигурно е била там някъде 100-120, по магистралата 130-150, след нея 60-90км/ч

По книжка на този мотор 2.0 192 коня с ръчни скорости му дават 7.2 на дълго и 13.6 в града

[Kainy]

Аз също съм изправен пред същата дилема... След като изравних времената на газта с тези на бензина, уж да са еднакви и на харчене и на вървене, то сега колата си гори 19-21 (22-23 рядко, ама ги стига) независимо дали карам по 2-3км наведнъж или по 10-15. Извънградско съм нямал възможност да я засичам. Преди, когато беше с 30% по-малко впръскването на газта, колата харчеше 15-16/100, но се усещаше че е спъната, въпреки че си вървеше добре. Иначе съм със сменен дебитомер, свещи, бубини и кабели, само ламбда сондата не знам как е и мисля догодина нея да я гоня, но тя да качва 5л някак си не ми се вярва. Сигурно пак догодина, което си е след малко, ще тествам и разхода на бензин, за да изключа възможността за лошо вързана газ, но виждайки как ми яде само от загряването, то и там си харчи много

Edited by Kainy, 23 December 2012 - 10:10 .

[kdl]

7.2 на дълго, само ако е междуградски пътища.
Черното ЦЛК ми гореше към 8, 8.5 магистрално.
Градско беше 11-13.

kainy, не можеш да изравниш времената на газ с тези на бензина. Трябва да гледаш ламбдата. Тогава никак не са равни. Вероятно коефициентите са ти 1.7 и нагоре, за да изравни ламбдата.
Отиди при Танев (на Ботевградско) да ти я настрои в движение както си трябва след празниците. Няма да ти откаже, помоли го като нормален човек. Стъпете на магистралата да ти пренастрои картата, може да види някоя кофти настройка. БМВ-тата ми горяха почти 1:1 с бензина. Литър, литър и нещо отгоре.

Ламбдата има по-голям шанс да ти качи 5 литра и нагоре, ако е заминала, от всичките други изброени.
Преди да сменя на Слк-то предната ламбда, гореше около 16 бензин градско, след това падна под 11.
Сега и задната нещо се обажда, но докато не почне да влияе на разход и поведение, не я пипам.