32 мнения по тази тема

[200E-16V]

Колата ми е W124 200Е-16V произведена 1992 г.Парното спря да духа нито една степен не духаше.Днес се хванах и разглобих за да стигна до вентилаторчето оста беше раждясала напръсках кадето са втулките с смазващ сперй но не тръгна и пуснах директен ток от акомулатора тръгна.Да отбележа нямам филтър на климатроника.сглобих отново всичко и полсе почнах бушоните въпреки че скоро ги бях гледал.Но не не тръгна.след това забелязах една малка кутийка до кутията за бушоните отворих я и връте имаше бушон кито беше скъсан разместих го и тръгна.Надявам се че съм бил полезен на други колеги които имат същия проблем и да не разглобяват колата а да проверят 1-во този бушон които е 30А. ето и снимчици на бушона и къде се намира.

Прикачени файлове

•  1a.jpg   39,23K   105 Брой сваляния
•  2a.jpg   109,75K   139 Брой сваляния
•  3a.jpg   104,64K   118 Брой сваляния

[pitona]

Имам същия проблем. Току що забелязах, че парното не работи на нито една степен. Търсих въпросната кутийка с бушон, но нямам такава. Погледнах и другите бушони, но и те изглеждат здрави. Къде ли е проблема? Мога да добавя, че когато е на някоя от степените и като цъкна копчето ЕС и то светва...демек отчита, че все едно е пуснато да върти.

П.С.: С 3 копчета и 2 врътки съм.

[pitona]

А и друго се сетих. Днес сменявах 2-те тръби след катализаторите към средното гърне. Може ли от заваряването нещо да е дало на късо примерно и за това да се е развалило парното?

[Вай Басо]

Над сервото имаш една кутийка с перфориран метален капак, в нея влиза кабела по който се захранва мотора за парното. Извади буксата и подай директен ток на пиновете и. Така без да разглабяш ще разбереш дали мотора работи и ако работи да търсиш проблема в захранването на системата или в копчето за степените.

[pitona]

Интересното е, че днес сутринта като запалих колата и тръгнах да ходя при един жичкаджия вентилатора заработи. Странна работа. Утре ще я погледна тази кутийка да не би от там да не дава контакт или нещо от сорта. Надявам се да я намеря Ако може едно фото ще съм много благодарен!

[Вай Басо]

[milenm]

Колеги, при мен е така,но е от контактния ключ. Опитайте следното: палите колата и слагате вентилатора на поз.1 / ако не работи вентилатора/ съвсем леко връщате ключа,но без да гасите колата. При мен тръгва така, чака си реда и той... Успех!

[Вай Басо]

Колеги, при мен е така,но е от контактния ключ. Опитайте следното: палите колата и слагате вентилатора на поз.1 / ако не работи вентилатора/ съвсем леко връщате ключа,но без да гасите колата. При мен тръгва така, чака си реда и той... Успех!

+1

[Алфонсо]

Никой не искам да обидя, обаче защо ли ми се струва, че при карането и експлоатацията на 124 вече всичко става с чалъм?

[Вай Басо]

Не при всички!

Обаче макар и с чалъм, освен бетонна стена, почти нищо друго не е в състояние да спре железният 124!

[dzuvko]

Не при всички!

Обаче макар и с чалъм, освен бетонна стена, почти нищо друго не е в състояние да спре железният 124!

+++

[pitona]

Не знам защо, но не мога да я открия тази кутийка. Днес вентилатора заработи 10-на минути след като запалих колата от самосебеси. Не знам дали има общо с това, че стрелката на нивото в резервоара подскача при движение. Разбрах за някаква маса в багажника, но още не съм отварял да видя.

[Вай Басо]

Аааа, трябва да има, твойта има......погледни зад сервото, намира се под стъклото, зад вакумните клапани в ляво от кутията за предпазителите.

[200E-16V]

Значи може и да не е метална перфорирана кутийка а просто пластмасова букса с 3 пина жълтия е за управлението на вентилатора черен минус червен плюс.Но имаш там такава като я замериш от нея можеш да разбереш дали контролни блок в купето е наред.Понеже при тебе тръгва и спира и предполагам си погледнал бушона и не е от него.Значи те съветвам да го извадиш и да погледнеш четките и плочките на ротора.Мой приятел имаше такъв проблем и се оказа че ротора беше заминал.Нов ми казаха че се продава без турбинките ако си климатроник са 2 и струвал около 100 лв.С една дума трябва да си вадиш твойте което означава че може и да се потрошат.Виждал съм в ebay цяло ама мноо пара към 600 лв.Най удачен вариант 2-ра ръка.Ако са четките просто ги сменяш.При климатик турбинката е една ама там незнам за кви цифри става въпрос.

[Вай Басо]

От тези години, мисля че трябва да е с кутийката.

Питоне, снимай бате, щракни едно кадро и зад сервото и на централната конзола в купето.

Пробва ли да върнеш ключа една идея назад?