465 replies to this topic

[MITKO651]

Моята някога смена на 4000 оборота все едно че е ограничител, а понякога ги подминава но след тях ускорява бавно!? От датчик на коляновия може ли да е?

[shotgun600]

Не мисля, че има кой да поправи тези дросели, тъй като им се прецакват едни потенциометри, по-точно едни линии в/у платките, които се протъркват.

От доста години вече следвам в youtube един пич, който се занимава с поправка на електроника по мерцове и има доста клипове на разни ремонти по дроселите - оттам видях кое им се износва.

 

https://www.youtube.com/user/vsandvs

[staniola]

Моята някога смена на 4000 оборота все едно че е ограничител, а понякога ги подминава но след тях ускорява бавно!? От датчик на коляновия може ли да е?

От датчика на коляновият вал може само да не пали. Не вървенето при мен беше от дросела.

Но при мен не че сменяше на 4000 об. ами не можеше да мине 4000 об. без значение дали в движение или на неутрална.

 

 

 

Не мисля, че има кой да поправи тези дросели, тъй като им се прецакват едни потенциометри, по-точно едни линии в/у платките, които се протъркват.

От доста години вече следвам в youtube един пич, който се занимава с поправка на електроника по мерцове и има доста клипове на разни ремонти по дроселите - оттам видях кое им се износва.

 

https://www.youtube.com/user/vsandvs

 

Точно Виктор го гледах че ги прави ама е в другият край на света. Поне Европа да беше да го пратя, а той чак в Щатите.

http://www.restoreyourmercedes.com

 

За моя(е без ASR) виждам само това

 

Clutch coil repair on non-ASR units, E420, S320- $200. Grinding and welding required to access clutch coil on these models.

И мисля а го пробвам да видим дали ще го оправи.

 

Иначе моя дросел е доста по опростен от тези на колите с АСР защото няма електорнната газ но... и това явно не е критерии.

 

А тея линиите на платките се оправят като се промени дължината на пластинката и почва да контактува на друго место на пистата.

Edited by staniola, 11 June 2015 - 08:09 .

[shotgun600]

Еми то линиите се преебават, друго няма какво да се прецака. Ако е окабеляването - сменя се.
Зъбно колело не съм чувал да се износва и да му падат зъбците.
 

[staniola]

Някой да има идея от какво може да клати оборотите първата една минута след като я запаля докато е студена ?

[Вай Басо]

Дебитомер или мръсен дросел.

Edited by Вай Басо, 16 June 2015 - 16:42 .

[staniola]

Дебитомера е чисто нов, а това го правеше и със предишният дросел. Варианта е и двата да имат един и същ проблем.

Няма ли някакъв температурен датчик който може да прави тези магарии.

Говорим за 30 сек макс 1 мин след палене и то само ако е студена.

[shotgun600]

Говорим за неравномерни и доста ниски обороти, при които, ако дадеш рязко газ, гасне?

[staniola]

Точно, освен това ако сложа на директна също не може да тръгне, не може да тръгне разбирай почва да смъква оборотите и да няма мощност и чесно казнао не съм я пробвал но предпоалгам че ще изгасне.

Говорим за първите 30 сек до 1 мин.

Edited by staniola, 17 June 2015 - 18:31 .

[shotgun600]

Имам същия проблем от години - точно, ако сложа на D прекалено рано, оборотите падат още повече, а ако подам газ - гасне. Не се случва всеки път, но се случва често.

Дроселите и дебитомерите ми са перфектни, буквално са чисто нови - купувани са нови преди повече от 10 години, но са на смешен пробег.

 

Някой датчик ебава работата, но не знам кой, защото не разбирам толкова.

Edited by shotgun600, 18 June 2015 - 10:09 .

[alipi]

Що не проверите датчика за входящия въздух?

[frxbg]

А проверявал ли си вакуума към кутията да не би през него да дърпа въздух.

[staniola]

Що не проверите датчика за входящия въздух?

Кой е този датчик ? Дебитомера мери въздуха. Или има и някой друг ?

 

А проверявал ли си вакуума към кутията да не би през него да дърпа въздух.

Ако дърпа вакум от някъде няма логика да го прави само когато е студена.

[shotgun600]

Това трябва да е датчика, който се намира преди въздушния филтър. /то другаде няма логика да има датчици за входящ въздух/

При мен са два такива, но само единия е нов, ще взема да сменя и другия, за да съм сигурен, че не е от това. По спомен, не беше скъп.

Edited by shotgun600, 19 June 2015 - 18:45 .

[staniola]

E тоя преди филтъра е за температура на входящия въздух. Само него не съм сменявал да взема и аз да го сменя.