51 мнения по тази тема

[Marto BS]

днес се заиграхме да направим два двойни накрайника, като 'фалшивия' реално да си е активен, щото съм виждал плашещи изпълнения на тая тема - единия дими като комин и черен, а другия лъскав и през него се вижда задния мост

след около час напасване и рязане на тръби ( и малко от бронята и добавката дадоха фира ), се получи това - културно, нищо не се вижда от допълнителните карантии, отдясно си има и стойчица с тампон да обира вибрациите и така... абе с две думи съм доволен


остава да се преправи самата добавка около кюнците, за да придобие вида, който искам, но това по-натам.... междувременно барнахме и 1-2 диода в купето, дето искаха леко пипване, и вече вътре стана да ти е кеф

и тъй - споделете мнение

Прикачени файлове

•  Снимки0096 (Medium)1a.jpg   73,99K   477 Брой сваляния
•  Снимки0085 (Medium)1a.jpg   76,34K   588 Брой сваляния
•  Снимки0097 (Medium)1a.jpg   54,67K   589 Брой сваляния
•  Снимки0095 (Medium)1a.jpg   22K   593 Брой сваляния
•  Снимки0090 (Medium)1a.jpg   80,3K   612 Брой сваляния
•  Снимки0101 (Medium)1a.jpg   26,15K   588 Брой сваляния
•  Снимки0099 (Medium)1a.jpg   53,13K   571 Брой сваляния
•  Снимки0100 (Medium)1a.jpg   16,46K   422 Брой сваляния

[Subsonic]

Браво, колега.

Скоро очаквам тема за двойна генерация - от колектора, до накрайника. Да видим кой ще е първият посмял да го направи.

Вече си направил първата стъпка, макар и отзад-напред.

Между другото съм си го мислил сериозно доста продължително време.

[Lorinser]

ехааа... бая е надъхано. Абе колата ти стана супер злобна. остана да и сложиш и един зъл мотор или турбо.Много ме радва

мен само не ме кефят хром ринговете. Някакси цялата колати е супер черна и изведнъж-блинг-блинг. Но мен като цяло не ме кефят всякакви хром рингчета, такаче аз съм патология...

[kdl]

Много добре, стеснихте ли сериозно входа на накрайниците от страната на ауспуха, спрямо другите паразитните?
Понеже на много коли с преправяни тръби, паразитните ауспуси димят много леко, което не се получава при разклонена генерация от преди задните гърнета.

Другото, като се погледне от разстояние, вижда ли се че зад десните няма гърне?

[bote]

инамене ми харесва колега само трябва да го свалиш на едно окачване и ще видеш,че цялата кола се променя визуално

[Marto BS]

дори и да се клекне зад колата, пак нищо не се вижда, само двата накрайника

то по принцип има готови китове за разклонение на втори накрайник, но там става с друго гърне, което си има отделен изход, силно наклонен към дясната страна, накъдето ще се пуска тръбата за фейк-накрайника

самото гърне на 124ката е доста високо и затова нищо не се вижда - трябва да си навреш главата отдолу, за да видиш

мисля, че го направихме солидно откъм пробива за новата тръба - и аз мисля обаче, че десния ще дими по-малко, но не ми пука толкова... а за двойна генерация - файда няма при мене с тоя умрелия мотор... дето вика Боян, ако се сложи един сериозен мотор (не съм фен на турбините) като литраж и цилиндри, тогава ще си струва! сега е само фасон, пък и цялата работа с накрайниците ми е под 100лв - а за 100лв никакъв преформанс не се докарва

окачване си бях намерил ниско, ама тая кола я карам за основна - и ходим и по села, по пикници и т.н. ...тя и така си подпирв отпред бронята понякога, на ми се мисли иначе какво ще е... той сега е с тесни гуми, лятото като е с 225ци иглежда по-добре

[hammer^BaTe]

Браво.. много ме радва
Между другото... как мина тръбата около коша за резервната гума и прочее.. без да режете ?? И по-точно освен на бронята... къде още има рязане ?

[Marto BS]

бронята отнесе има-няма 5см рязане на две места заради накрайниците, че са масивнички - иначе тръбата никъде не опира, дори куката за теглене си седи... от дясната и страна заварихме една планчица с гумен тампон, да държи тръбата - виж снимката дето съм щракнал отдолу - там се вижда и извивката с форма на 'S', с която почва разклоняването на дясно от основната тръба. м/у бронята и коша на рез. гума има повече от достатъчно място не за една, а за две тръби даже

[hammer^BaTe]

Супер.. браво
Имам някой идейки.. ама са за доооста по натам.... А ти.. се замисляй за гоУемото мотор...

[projektzwo]

на мен не ми харесва, прекалено е с 4 накрайника, всъщност като се замисля повечето от нещата нахвърляни по колата на мен ми идват в повече...

[Вай Басо]

на мен не ми харесва, прекалено е с 4 накрайника, всъщност като се замисля повечето от нещата нахвърляни по колата на мен ми идват в повече...

+1

[Marto BS]

ми то нямаше да е интересно, ако всеки харесва едно и също, а и има друго - освен вкуса на някой за нещо, има и момента дали тая кола се кара ежедневно или не, доколко са големи средсвтата, предвидени за доработки разни и т.н. - много са факторите.... аз лично поддържам три автомобила и ми идва нанагорно на моменти, и за Меро остават малко кинти, но и го правя малко по малко...... ако бях решил да вложа едни 10 бона в него, щях просто да направя двуврато чочене, щото и тва почти не съм виждал из нета, май само 1 кола съм мяркал (освен тази на Боби, разбира се ).... иначе на раздути реплики на оригиналното ц124 6.0 съм се нагледал.... е, има доста купета след фейса с амг-пакет отпреди фейса - което винаги ми е било супер красиво, затова и го направих така умишлено.... ама никой друг не е сложил крило от в201 2.5-16 и джанти пак за в201 - брабус 8-инчови с идеалното за мен ет за 124 - 35.. ето това целя аз - да е по-различна от останалите... щото е пълно с тръшнати и разкекерчени на земята 124ки с минимален офсет на търкалата, или пък с правени пакети на след-фейсова 124ка... по тая причина не сложих и тривиалния авангард грил, а си направих сам решетката с 5 дебели ребра.... като цяло съм си направил всекидневната ми кола да ми харесва на мен и да е различна, което е и по-важното и останалите замислени неща по колата пак са рядко срещани решения, но с течение на времето ще се действа, живот и здраве

Този пост е редактиран от Marto BS: 20 декември 2011 - 15:35

[sakata]

Марто, супер е станало. Аз се чудя как да направя подобно нещо на комбито, само че с трапецовидни накрайници. Дали твоят метод е приложим и при последното гърне на комбито, което е напречно разположено - дайте някоя идея.

Иван от Казичене - baspower си ги е направил така и много ми харесва(разбира се неговия мотор е V6), като накрайниците са брандирани на лазер със логото на AMG и ето как се е получило.
 IMG_0775.JPG   820,87K   102 Брой сваляния

[Marto BS]

тва с брандирането и аз си мислех да го направя, но нямаше време за толкова игра иначе на комбито ще стане още по-лесно, но трябва да се отвори гърнето според мен - не знам вътре как са му карантиите - иначе може и така да му изрежете една дупка с оксижена и после бой една тръба с накрайник - така съм виждал правено

иначе това е любимата ми визия за комби, такива накрайници мислех да позлвам и аз, но на комбито отдолу така или иначе му се виждат карантиите, а при мен ако са накрайниците под добавката седи тъпо, гледано отстрани

Прикачени файлове

•  dual pipe.jpg   57,42K   112 Брой сваляния

[Subsonic]

Марто, супер е станало. Аз се чудя как да направя подобно нещо на комбито, само че с трапецовидни накрайници. Дали твоят метод е приложим и при последното гърне на комбито, което е напречно разположено - дайте някоя идея.

Иван от Казичене - baspower си ги е направил така и много ми харесва(разбира се неговия мотор е V6), като накрайниците са брандирани на лазер със логото на AMG и ето как се е получило.
 IMG_0775.JPG   820,87K   102 Брой сваляния

Петко, при теб са събрани 6-те цилиндъра в едно още на колектора - заради турбото . Ако беше 6-2-1, макар и редови шестак, пак щеше да стане номера с двойната генерация.

Според е безмислено, освен с цел оптичен тунинг, да се раздвоява след задно гърне. Иначе ако ги хванеш отделно още от колектора , освен визията, и звукът е друг, и пълненето е малко по-различно.