21 replies to this topic

[Донов]

Здравейте.Вчера се прибрах от път.Всичко беше наред.Отбих се при едни приятели и бях изгасил колата за около 5мин.После след като запалих и тръгнах на 3-тата секунда ми излезе на компютъра нещо като акумулатор нарисуван с + и -.
Пише Battery admist-нещо си и отдолу пише-Work shop.
Сега не знам това какво е тъй като после изгасих колата и пак я запалих.Акумулатора не беше паднал.Дали това не е проблем с токовете или трябва да сменя акумулатора.Пробвах по късно но колата пак си пали.Моля ако някой има представа да ми каже. тъй като ми предстой пак пътуване да знам какво да правя.Появява се не когато дам контакт а само когто запаля колата и тръгна.
Колата е Mercedes-Benz A160 2.0CDI 2005г.

Благодаря ви

[Донов]

Мисля че това означава Алтернатор или нещо такова.Ако е това кажете какво да направя.

[niknd]

тя ще пали още известно време
акумулатора не пада от едно палене
отиди да ти замерят дали зарежда
генератора но по-всяка вероятност
не зарежда за съжаление новите
коли доста точно познават и си казват дефекта

[Донов]

Тоест трябва да сменя акумулатора с нов така ли?Ами ако нещо се е прецакало динамото или се е скъсал ремък и за това да ми излиза това съобщение.НЕзнам

[Майсторо]

Колега провери първо дали ремъка който задвижва генератора си е на мястото и ако е там след това замери какво напрежение имаш на клемите на акумулатора при запалена кола . Трябва да е около 14 волта и ако показва 12 волта то най вероятно ще трябва да се ремонтира или смени генератора . Според ман наи добре ще е да отидеш до някой сервиз да я проверят .Успех!

[Донов]

Благодаря.Днес ще ходя до сервиза и ще видя какво е точно.Като имам информация ще я споделя тук.Благодаря за вниманието.

[kdl]

Battery / Alternator
Visit Workshop

Toва ти е надписа.
1. Гледате ремъците.
2. Мерите какъв волтаж зарежда при запален двигател и как се променя при включване на фарове. Принципно почти не трябва да се променя.
3. Ако не са 1 или 2, сменяте акумулатора. Макар че и при много зле батерия, не се изписва това.

При 1, смяняте ролки, ремъци.
При 2, рециклирате алтернатора.

[Донов]

Да точно това ми изписва.А възможно ли е това да се е получило от това че при всяко запалване на колата фаровете се включват сами(автоматично) и да черпи повече ток и да го съсипва?

[Донов]

А какви са тия ремъци и ролки, къде да ги търся?

[kdl]

Да, ако караш по 5км на ден, но е малко вероятно.
Може просто да ти умрял акумулатора, но като го напише това, обикновено е умиращ алтернатор

Ремъците са тези, които ти въртят ролката на алтернатора при двигателя. Само за един ремък става въпрос в случая!

[Донов]

А с рециклирането и новия алтернатор колко пари излиза всичко?

[kdl]

Рециклирането на алтернатора може да се размине със 50лв, може и целия алтернатор да ти е на салата, да ти поискат стария и да купиш възстановен за 100-150лв, може и още по-скъпо.

Монтажа ти зависи от това къде са го навряли на А-класата. Може да ти вземат 1 бира, 10лв., 20лв., до безкрайности
Демек м/у 50лв. и ... един Господ знае колко имат наглост да ти поискат.

Това ако трябва да се рециклира динамото.

[Донов]

А, и от какво се получава този проблем и как мога да го предотвратявам да не става в бъдеще.Трябва ли да правя нещо при палене или както си е досега, да не се съсипе скоро пак

[kdl]

Баси, не мога да сваря да отговарям.
Не, не можеш да го предотвратиш. Просто в един момент си настава време за рециклиране.
Вярвай или не, на Форда ми никога не е рециклиран и работи отлично все още.
На 3те други коли, които съм имал, съм рециклирал. Говорим за 2 БМВ-та и едно ЦЛК.

[Донов]

Благодаря ти за информацията.Съжалявам че така се получи, но не се е случвало досега пък и утре трябва да пътувам затова така задавам въпроси, понеже след малко отивам в сервиза, и все пак да имам някаква представа да ме не правят на пълен балама.Сега вече имам представа какво трябва да се направи.Благодаря ти много.И пак съжалявам ако съм притеснил някой.