23 мнения по тази тема

[debelaka]

здравеите колеги - да ви кажа за страданията ми - имам някякво гадно потропвани от предницата.Ходих в 3 сервиза и не могат да разберат от какво е.чуват го че тропа и като вдигнат колата да я гледат - всичко здраво! Накрая заключението е -караи докато се разтропа повече. та моля ви ако някои знае читав сервиз кадето разбират от МБ -ходово част да каже. колата е 124 200е 92г.

[timaka]

здравеите колеги - да ви кажа за страданията ми - имам някякво гадно потропвани от предницата.Ходих в 3 сервиза и не могат да разберат от какво е.чуват го че тропа и като вдигнат колата да я гледат - всичко здраво! Накрая заключението е -караи докато се разтропа повече. та моля ви ако някои знае читав сервиз кадето разбират от МБ -ходово част да каже. колата е 124 200е 92г.

Шарнири, кормилни накрайници, опорни тампони, пружина-счупена=едва ли..
Не е въпроса да се гледа-само амин а напр. за шарнира трябва да се провери луфта- с лост или пък с крик.Не трябва да го има изобщо и т.н.
Дай инфо кога тропа- дупки завои, дали е тропане и скърцане и т.н.

[Dezki]

Като се вдигне колата да и увиснат гумите въпросните шарнири стоят под напрежение и не могат да се хванат. Диагностика на проблема е най добре да се направи на 4-колонен подемник, особено подходящи са тези, пригодени за реглаж на преден мост, където има интегриран подемник за носачите (колелата увисват без да се променят положението на носачите спрямо купето)

[timaka]

Като се вдигне колата да и увиснат гумите въпросните шарнири стоят под напрежение и не могат да се хванат. Диагностика на проблема е най добре да се направи на 4-колонен подемник, особено подходящи са тези, пригодени за реглаж на преден мост, където има интегриран подемник за носачите (колелата увисват без да се променят положението на носачите спрямо купето)

Може и като вдигнеш колата с крик, от страната дето тропа де... и колелото увисне, вземаш друг крик и подпираш от долната страна на шарнира.Когато започнеш да повдигаш шарнира/носача, гледай дали главата на чбълковидния болт потъва в "гнездото" и ако да то шарнира е заминал.Аз поне така го правя.Като принцип е същото, както го обяснява колегата, но е по възможностите на всеки.

[W123]

Бе колега,намери си една бая яка и дълга щанга и напъвай тук-там.Грозно звучи,но да намериш на Мерцедес какво тропа си е изкуство Трудно се нацелва с подръпване и понатисване.Колегите понаписаха защо е трудно да му хванеш хлабините.Другото което е,че при повечето коли от нашета марка,шарнира започва да скърца по спящи полицай и при натискане на клника на съответното колело.Звука е като скърцане на каруца Така че прегледай ги,но не се насочвай на 90% към тях...

[timaka]

Бе колега,намери си една бая яка и дълга щанга и напъвай тук-там.Грозно звучи,но да намериш на Мерцедес какво тропа си е изкуство Трудно се нацелва с подръпване и понатисване.Колегите понаписаха защо е трудно да му хванеш хлабините.Другото което е,че при повечето коли от нашета марка,шарнира започва да скърца по спящи полицай и при натискане на клника на съответното колело.Звука е като скърцане на каруца Така че прегледай ги,но не се насочвай на 90% към тях...

Ако нямаше проблем със сервизите, не бихме се опитвали да се оправяме сами. Иначе метода си работи и съвсем не е бабаитски, напротив с два крика си е направо "нежност", без никакво насилие и то безплатно

[debelaka]

така ,първо да пробвам да обясня какво е тропането - не мога да кажа че е от ляво или дясно просто се чува отпред независимо с коя гума минавам през дупка.сутрин като трагвам наистсна като минавам през спящи полицаи се чува скарцане но ми казаха че са тампоните на стабилизираща та щанга.
а и като казвам вдигаха нямах предвид буквално - за шарнирите я гледаха на канал.
а самото тропане е едно такова клоп-клоп (сигурно звуча като психично болен) иначе навсякаде проверяваха шарнирите, тампоните - но всичко било здраво подметнаха ми нещо за някакви тампончета на амортесьорите -ама после отпадна като вариант. а пък тампоните на стабилизир щанга били здрави - само леко поскръцват сутрин.Пак и аз гледах отдолу - наистина изглеждат здрави. абе с две думи - ОТЧАЯН СЪМ

[timaka]

така ,първо да пробвам да обясня какво е тропането - не мога да кажа че е от ляво или дясно просто се чува отпред независимо с коя гума минавам през дупка.сутрин като трагвам наистсна като минавам през спящи полицаи се чува скарцане но ми казаха че са тампоните на стабилизираща та щанга.
а и като казвам вдигаха нямах предвид буквално - за шарнирите я гледаха на канал.
а самото тропане е едно такова клоп-клоп (сигурно звуча като психично болен) иначе навсякаде проверяваха шарнирите, тампоните - но всичко било здраво подметнаха ми нещо за някакви тампончета на амортесьорите -ама после отпадна като вариант. а пък тампоните на стабилизир щанга били здрави - само леко поскръцват сутрин.Пак и аз гледах отдолу - наистина изглеждат здрави. абе с две думи - ОТЧАЯН СЪМ

Знаеш, че окачването е независимо, т.е. единственото общо между ляво и дясно, ако може така да се каже е стабилизиращата щанга.Едва ли от там може да има и скърцане, и клопане.Щангата се износва на местата, където са тампоните (едни гумени "тръбички"), но те се сменят, защото са омекнали и разхлабени, това е лесно и комплект такива е около 20лв.На мен обаче на теория ми се струва, че е шарнир.По отношение локализацията на звука ляво/дясно, не разчитай когато си вътре в купето и слушаш да си обективен.Причината за заблуда може да е особенностите на твоя слух, малък опит или други звуци, които те объркват.
Имаш ли вибрации в кормилото на висока скорост, или в купето, особенно на вираж?Всеки лош елемент в окачването, или "разхлабен" ще ти се отразява така.

[GiN]

Я погледни тук
My Webpage

[debelaka]

значи като чета описанието моето е сащото при плавни неравности има приклопване , но пукане и щракане няма. има ли някои от вас сервиз или познат че и аз не сам много начетен в тази област пак и така не сам сигурен дали добре го обяснявям

[debelaka]

а като карам нямя особени вибрации - имаики в предвид че гумите са от 2000г.
и по завои и виражи е ок.

[debelaka]

абе маи ще ходя някаде да ми проверят спирачните апарати - ама каде?

[GiN]

Колега супер просто става проверката на апарата.
Първо-сваляш гумата/да не забравиш да вдигнеш на крика /
Второ-хващаш спирачния маркуч в основата му/там където влиза в апарата/ и го разклащаш напред-назад и наляво-надясно,ако усетиш хлабината да е голяма и да почуква,това ще ти е проблема.
Не е опасно за безопасността на теб и твоите пътници,но пък дразни.
Мисля,че решението е нови водачи/няма ги като репеир кит/или втулки/хващаш някой стругар за ушите и да ги направи.
Аз още не съм го решил този проблем.

[Gonzales]

при мен тропа кормилната кутия имам луфт в нея

[timaka]

абе маи ще ходя някаде да ми проверят спирачните апарати - ама каде?

Трябва да различаваш звуците.Потропване от спирачни апарати е по скоро почукване, защото там няма нищо тежко, което да се удря в друго.Тропане от шарнор си е бая силно (представи си колко кила са върху носача)+ това звука е метал с метал и ако има и скърцане особенно при потегляне и въртене на кормилото+тропане тежко при дупки и/или други, то почти 100% е шарнир или тампон (там отгоре).При висока скорост звуците се маскират и за това не се чуват.Ето ти един тел. 9271134-Станко, мой приятел тъс сервиз почти само за MB.Сега могат да ме обвинят за реклама в неподходяща рубрика, но опитай.Много е зает, така че се оговори за преглед предварително.