21 мнения по тази тема

[Peter_]

Здравейте колеги,
от скоро имам W210 250 TD '98 и не съм много сигурен каква е нормалната работна температура на двигателя. При мен се лута между 80 и почти до горната черта (виж прикачената снимка), та въпросът ми е: нормално ли е да поддържа такава стойност?

Прикачени файлове

•  DSC01964.JPG   206,14K   93 Брой сваляния

[dilqnski]

Идеално.

[Peter_]

Хмм, оказа се че тая температура я достигам само когато давам повече газ. Когато я карам нормално, стрелката е закована на 80

Благодаря за отговора.

[dilqnski]

Хмм, оказа се че тая температура я достигам само когато давам повече газ. Когато я карам нормално, стрелката е закована на 80

Благодаря за отговора.

Доста коли правят по същия начин.Води се за нормално.

[MERCEDES-230]

нормално.
и при мен е така това си е работната температура през този сезон в градски условия.

[mbthepower]

няма се притесняваш , аз душманската давам газ на 190-ката и не качва повече от 90 градуса и после си ги сваля до 80 и малко .

[Peter_]

Аве колеги.. попътувах малко тия дни и на връщане от Пловдив към София я задържах малко на 180км/ч. Резултатът е малко над горната чертичка (според мен малко над 100 градуса).
Това вече не ми се струва нормално.. Е ли е възможно да съм събрал от т.н. "гнездо" между радиаторите и от това да ми грее?
И всъщност в момента я карам с чиста водица, понеже чакам да избие от някъде - може ли това да е проблемът?

Поздрави!

[mbthepower]

Ама след като загрее , почвали да спада темепратурата.Защото давам пример с моята кола , която няма нищо общо с твоята , но както и да е . Като я цедя на 1ва и 2ра до 100 или държа първа в 5-6 к оборота от 90 температура спада на 80 и малко , което за мен означава перфектно работеща охладителна система.Прави си ти извода , но защо не идеш на майстор , който си разбира и да ти погледне колата !

[Вай Басо]

Резултатът е малко над горната чертичка (според мен малко над 100 градуса).

Некоя перка не фучи!

[dilqnski]

Може би и позапушен от годините радиатор.

[Вай Басо]

Може би и позапушен от годините радиатор.

И външно и вътрешно.

[Peter_]

Здравейте колеги!

Искам да споделя какво се случи с високата ми температура. След промивка на радиатора (външна и вътрешна) има осезаемо подобрение. Сега, като го подкарам с 180-200 температурата стои като закована на 80°. Но при изкачването на петрохан отново минах 100 градуса.. Вече не знам какво да го правя. Сложих му антифриз от хубавия - g12 (бях с вода преди това понеже имах скъсан маркуч). Виското включва, че даже и перките на климатика включват като мине 100°.. но при натоварване - продължително изкачване на голям баир - продължава да грее.

Някакви идеи?

[X-Light]

1-во - Честито и добре дощъл!
2-ро - Според мен е нормално като катериш баир да качиш температура, особенно в жегите. Това зависи много колко време го качваш, какъв е баира, колко е натоварена колата и най-важното с каква скорост и на коя предавка. Аз като катеря нещо стръмно на 1 или 2-ра и постоянно сменям от 2 на 1 и обратно (защото не мога да вдигна повече от 30-40km/h редовно си вдигам 100 градуса със дизела). Според мен си си оправил проблема с промивката и чистенето на радиатора. Не се вкарвай във филми

П.С. - Аз ли съм в грешка или виското си работи постоянно? Нали е вързано на ремъка?

[Peter_]

Ами в интерес на истината от Бързия до върха на Петрохан са около 25км.. катеря постоянно на 3та (с малки изключения, когято трябваше да превключвам на 2ра и на 4та), колата беше доста натоварена, но температурата на въздуха беше под 20°.. струва ми се прекалено да ида НАД 100°, но дано си прав че е нормално.

Перката работи постоянно, но при опит за спиране с навит вестник - би трябвало да спре ако е под 100 или под 95 градуса, т.е. ако не е включило виското.
Поне аз така разбрах от многобройните теми, които изчетох за това виско..

[dilqnski]

Разликата между новия и промития радиатор,е 200 300 лева,и малко в стрелката на температурата.Пускай климата,че и неговите перки помагат за охлаждането.Всъщност,радиатора на климата пречи за добро,охлаждане.Него по почисти ли го.