18 replies to this topic

[Marty]

Колеги имам следния проблем:
Колата принципно си работи перфектно, винаги е палила от раз, но последно време като палеше започваше леко да се чуди но си палеше. от няколко дена вече палеше след 20 секунди въртене на стартера. Днеска вече не иска да запали! Стартера върти нормално, акумулатора си е наред, всичко изглежда нормално, само че като въртя не иска да "захапе". Моето мнение е, че дизеловата помпа е сдала багажа(че даваше сигнали от доста време), защото като дам на контакт нищо не се чува да подкачва помпата. Въпроса ми е дали съм тръгнал в правилна посока или може да е нещо друго по-специфично за ЦДИ-тата? Другия въпрос е да ми кажете горе долу каква е цената на дизеловата помпа и дали имате предпочитания за марка? Иначе аз сега ще започна да търся в интернет за какво става на въпрос, просто искам и други мнения. ако нищо не стане тези дни ще я карам на диагностика.

[dilqnski]

Пробвай на бутане,ако запали ще ти кажа къде е дефекта.

[Marty]

Утре ще пробвам с бутане и ще кажа резултата какъв е.

[Marty]

Пробвай на бутане,ако запали ще ти кажа къде е дефекта.

Колега, пробвахме с дърпане и колата запали и работи. Пробвахме да палим и гасим, и пали но трудно.
Надявам се да кажеш какъв е проблема и тая седмица да ремонтираме каквото е нужно.

[dilqnski]

Датчика на коляновия вал.

[mradulov]

Датчика на коляновия вал.

Много ги чуваш, обаче ако дадеш и малко допълнително инфо, просто цена нема да имаш.
Аз лично не светкам каква е разликата за въпросния датчик при бутане и при палене на стартер?

[K.Blagoev]

Ние миналата година имахме подобен(да не кажа същия) проблем с нашето Вито, обаче то е автомат и нямаше как да се пробва с бутане/дърпане. Стартера си въртеше добре, но просто не искаше да запали. Закарахме го на един жичкаджия (с компютър разбира се) в кв.Левски , много разбира човека и се оказа, че налягането на едната дюза е по-слабо от налягането на другите дюзи и от там идва целия проблем. Прегледай си също бушоните, и тези големите които са 60 амперови и са по-скоро релета. Много вероятно е проблема ти да е от токовете.

[Marty]

Колата е в сервиз и утре ще знам подробности по този случай. Като разбера каква е причината ще пиша.

[Marty]

Колата е още в сервиз. След 2-3 дни ще е готова, че допълнително имаше да се сменя гарнитура на главата че губеше по 1л вода на 1000км (ама така навъртя баща ми към 60 000, затова и не я смени още преди 2 години, че го посъветваха да не пипа докато не се увеличи консумацията на вода). За момента проблема с паленето се очертава, че са запекли 2 дюзи, като проблема явно е същия като на колегата К.Благоев. Като си вземем колата ще пиша окончателно какъв е проблема.

[K.Blagoev]

Колата е още в сервиз. След 2-3 дни ще е готова, че допълнително имаше да се сменя гарнитура на главата че губеше по 1л вода на 1000км (ама така навъртя баща ми към 60 000, затова и не я смени още преди 2 години, че го посъветваха да не пипа докато не се увеличи консумацията на вода). За момента проблема с паленето се очертава, че са запекли 2 дюзи, като проблема явно е същия като на колегата К.Благоев. Като си вземем колата ще пиша окончателно какъв е проблема.

Много зор ще видят майсторите с ваденето на тези дюзи. На нас (още преди да направи проблема с паленето) ни сменяха 2 дюзи, защото бяха тръгнали да гният и капеше нафта и 2 седмици не могат да ги извадят, купиха скоба от балкан стар - счупи се и тя и накрая има един алуминиев капак в който влизат дюзите извадиха го него на парчета и така успяха да изкарат дюзите - съответно купихме капак втора ръка към 150 лв. Друг начин за вадене няма, ако Витото е около 2000 год.

[Marty]

Колата вече работи и за сега няма проблеми!
650лв излезе ремонта -от които 320 лв струваха заварките които бяха направени на блока(главата)
Не е искала да запали защото е нямала достатъчно компресия заради пукнатините.
Отделно са били запекли дюзите и са почистени.

[Marty]

Излезе и истинския проблем с трудното палене! Датчик за налягането на горивото е бил развален. Подменен е и вече всичко е ок.

[dilqnski]

Колата вече работи и за сега няма проблеми!
650лв излезе ремонта -от които 320 лв струваха заварките които бяха направени на блока(главата)
Не е искала да запали защото е нямала достатъчно компресия заради пукнатините.
Отделно са били запекли дюзите и са почистени.

Абе за мен това са глупости.

От пукнатини не губи компресия,това да не е великденско яйце.Запекли дюзи извъобще не палят,ама никога.Схващаш ли.

[dilqnski]

Излезе и истинския проблем с трудното палене! Датчик за налягането на горивото е бил развален. Подменен е и вече всичко е ок.

И таз теория откъде я извади.

Когато се прецака тоя датчик,трудно ще си караш колата,освен ако някой мангал не бута отзад.Пожелавам ти да си нямаш повече проблеми.

[Marty]

И таз теория откъде я извади.

Когато се прецака тоя датчик,трудно ще си караш колата,освен ако някой мангал не бута отзад.Пожелавам ти да си нямаш повече проблеми.

Понеже баща ми я кара и той си я прави. Аз просто го питам какво са му казали, за да мога да го споделя тук.