30 мнения по тази тема

[staniola]

Мен ми прилича на часовник на Аудито там има точно същия часовник.

[mbthepower]

Това е волтометър , един приятел го има същия на голф 2 обаче го е вързал долу в жабката.Не ми харесва така таблото на мене лично

[valyon]

Та на въпроса,за дигиталния уред. Писах на Мерцедес Германия,и те ми прехвърлиха въпроса към Балкан Стар.Тогава си помислих че, няма да дочакам отговор,но за мое учудване ми се обадиха и ме свързаха с техен специялист ,който ми обясни че това е дигитален разходомер. Не е оргинален на мерцедес, а е някакъв тунинг, не можа да каже на кого е.Лично аз си мислех че, по голяма вероятност е да е волтметър,защото знам че, оригиналният разходомер който е на това място дава показания чрез вакум и поради тази причина не може да е така точен като цифовия, но явно някой са успяли да го постигнат.

[mradulov]

Та на въпроса,за дигиталния уред. Писах на Мерцедес Германия,и те ми прехвърлиха въпроса към Балкан Стар.Тогава си помислих че, няма да дочакам отговор,но за мое учудване ми се обадиха и ме свързаха с техен специялист ,който ми обясни че това е дигитален разходомер. Не е оргинален на мерцедес, а е някакъв тунинг, не можа да каже на кого е.Лично аз си мислех че, по голяма вероятност е да е волтметър,защото знам че, оригиналният разходомер който е на това място дава показания чрез вакум и поради тази причина не може да е така точен като цифовия, но явно някой са успяли да го постигнат.

Нищо не пречи вакоума, вместо със стрелка да се визуализира с цифри, а до колко цифрите са верни е съвсем друга бира.
Така или иначе, мисля че поуката е ясна: От Мерцедес ни обръщат внимание!
Лично аз съм много приятно изненадан, че някой е отделил време на въпроса на колегата. Дано и за в бъдеще да е така.

[Lorinser]

да ви светна...
Сещате ли се за черната пура която продавах?
http://lorinser.snim...282325.21307384

Имаше дигитален комп.
Този комп дава цифрово моментния разход на таблото.
Сега ще попитате откъде взема сигнала?
От оригиналния комп управлщващ мотора (най-вече празния ход)
Той пък взима сигнала от потенциометърът на дебитоера (това е за КЕ-Jetronic, за новия модел Motronic--незнам, но сигурно пак от дебитомера)
Компа на мотора, преобразува аналоговия сигнал в цифров и го подава на компа за трип-метъра.


Извод--всеки мерцедес има изведен кабел за борд комп.
Знам къде точно се намира този кабел НА ВСИЧКИ 126, след 85та.
На всеки мераклия да си направи такова нещо--бих съдействал с инфо.

Съвсем друга е работата, че това на въпросната снимка надали е разходомер, 100% съм сигурен че е волтметър, мани го пича от БС, дал си е негово предположение

[mbthepower]

Аз ви казах , ама вие трябва да питате , вслушайте се малко.

[mradulov]

Аз ви казах , ама вие трябва да питате , вслушайте се малко.

Добре де, какъв е смисъла от волтметър? Ако имаш проблем със зареждането червенашта лампа веднага го показва.
Що за зор да гледаш дали е 13.7 волта или 13.9 волта? Спокоймо може да си нарисуваш на таблото някакво число и ще ти дава също толкова полезна информация, като волтетъра.
Ако е за некаква гъзария, да търиш нещо по таблото, бих го разбрал.

А Лоринзер да не лъже хората с жици и КЕ-Джетроници, всички знаем че "пурата" има сателитна връзка със системата на НАП и от там черпи данни за разходите...

[nikolai4eto]

[quote name='Veni®

а за AMG и Mitsubishi - това е много отдавнащна история, завършила с такъв позор, че по-добре да я оставим тихо в забвение...
[/quote]

[tonx]

Добре де, какъв е смисъла от волтметър? Ако имаш проблем със зареждането червенашта лампа веднага го показва.
Що за зор да гледаш дали е 13.7 волта или 13.9 волта? Спокоймо може да си нарисуваш на таблото някакво число и ще ти дава също толкова полезна информация, като волтетъра.
Ако е за некаква гъзария, да търиш нещо по таблото, бих го разбрал.

Волтметрите биват предимно два вида - цифрови и аналогови (скала и стрелка). За вграждане в автомобили се предпочитат аналоговите, поради по-лесното разчитане на инфото от уреда по време на шофиране. В случая не е важно дали е 13.7 или 13.9 волта, а дали е в нормалните граници. Предполагам човека се е спрял на цифровия, защото няма място за аналогов, а и изглежда по-хай-тек. Волтметри се поставят (афтермаркет) на off-road, състезателни, "motorhomes" и др. Тези машини, обикновено, имат повече от един акумулатор. Втория акумулатор може да захранва различни системи (отново допълнително вградени) като хладилник, дисплеи, видеоигри, изход за 220V и каквото се сетите. Може да се предположи и че въпросния човек е инсталирал допълнителна система за повишаване на мощността, която се захранва с ток. Може между акумулаторите да има прекъсвач и да се избира кой да захранва и кой да се зарежда от динамото(като предварително си отчел състоянието и на двата чрез волтметъра). Може също акумулатора да се ползва и при неработещ двигател, като волтметъра ще ти послужи за ориентир.

[Мишо]

Спокоймо може да си нарисуваш на таблото някакво число и ще ти дава също толкова полезна информация, като волтетъра.

Не съм много съгласен.
Преди 2г. като ми падаше батерията, точно на дисплея първо видях, че не ми зарежда колата 11.8-12.0В...в същия момент лампата не светна нито веднъж ( освен на контакт преди палене). Оказа се не алтернатора, а кабела.
Както и да е, има и друг вариант - да ти презарежда колата, тогава пак няма да свети лампата

[Lorinser]

лампата светва доста под 13,7
Мисля беше около 7-8волта. Тоест а спреш у Филиповци, по рязко, заради пресичащи деца с кон и от стреса не изключиш от скорост-мотора гасне и само ше си кажеш ...опа", докато те заобикалят братя усложливи роми, с топлина в очите.

При джиповете акумолаторите са вързани заедно. За удвояване на всичко токово. даже някои са успоредно и са 24V

[mradulov]

Направо се питам защо никойот вас не се е похвалил с такъв полезенуред в клата си?!?

[Мишо]

Направо се питам защо никойот вас не се е похвалил с такъв полезенуред в клата си?!?

Мен ми го показва от дисплея на климатроника (за което разбрах пак от форума)
Твоята кола е доста по-нова, би трябвало да го имаш.

[mradulov]

Мен ми го показва от дисплея на климатроника (за което разбрах пак от форума)
Твоята кола е доста по-нова, би трябвало да го имаш.

Нямам волтметър, но ми изписва съобщения ако има нещо нередно. Примерно ниско напрежение и прочие, в зависимост от сериозността на проблема дори ми почервенява екрана и пищи. Може и да има някой фокус с копчета че да се види, ама не го знам как става.

[Veni®]

При джиповете акумолаторите са вързани заедно. За удвояване на всичко токово. даже някои са успоредно и са 24V

Опс