вакуум в резервоараw202
Started by lazarini, 16 Feb 2011 - 14:37:06
23 replies to this topic
#16
Posted 23 February 2011 - 12:01
Тия от СБА да вземат да се ....
Мерцедес още преди повече от 20 години произвджда колите с мисъл за природата и човека. Понеже бензиновите пари са не само неприятни, но и вредни.
Отдушника на резервоара отива във филтър с активен въглен, който се намира в левия надкалник. От там има връзка с клапан, който отвежда парите в смукателния колектор, когато автомобилът рабобти.
На по-старите клапанът се регулира от сложна система от вакум от колкетора и термоклапан, който отваря на 60 градуса.
На по-новите има ел. клапан, който се командва от ЕКУ-то.
Мерцедес още преди повече от 20 години произвджда колите с мисъл за природата и човека. Понеже бензиновите пари са не само неприятни, но и вредни.
Отдушника на резервоара отива във филтър с активен въглен, който се намира в левия надкалник. От там има връзка с клапан, който отвежда парите в смукателния колектор, когато автомобилът рабобти.
На по-старите клапанът се регулира от сложна система от вакум от колкетора и термоклапан, който отваря на 60 градуса.
На по-новите има ел. клапан, който се командва от ЕКУ-то.
#17
Posted 23 February 2011 - 15:35
Темата е доста стара! Ето http://forums.mbclub...=1
Не си човъркайте колите!
къде се скри бе серсемин
ДОбре дошъл...или по точно радвам се да те видя(щото може да си си бил тук дет'са вика
#18
Posted 24 February 2011 - 09:29
Ама стига с тия бензини! :РТия от СБА да вземат да се ....
Мерцедес още преди повече от 20 години произвджда колите с мисъл за природата и човека. Понеже бензиновите пари са не само неприятни, но и вредни.
Отдушника на резервоара отива във филтър с активен въглен, който се намира в левия надкалник. От там има връзка с клапан, който отвежда парите в смукателния колектор, когато автомобилът рабобти.
На по-старите клапанът се регулира от сложна система от вакум от колкетора и термоклапан, който отваря на 60 градуса.
На по-новите има ел. клапан, който се командва от ЕКУ-то.
Дизела какво има, вакуума нарочен ли е,какво го командва и контролира (ако има такова)да не стане резервоара икономичен? Защото се съмнявам при мен да ми отвежда нафтовата фанара в двигателя. Продължавам да питам, защото няколко пъти от вакуум едвам си отворих капачката!
#19
Posted 24 February 2011 - 19:38
Митаче,много си прав - вакум е.
Като купих колата попътувах доста,мерак голям,та след един по голям тур се натъкнах на тоз проблем.Спирам на бензиностанцията и тръгвам да слагам но капачката не се отваря,завъртя се но не мога лесно да я отворя.След напън с две ръце я отворих и взе въздух,и се чу пукане откъм резервоара.Предполагам че е бил леко свит от вакума,понеже е пластмасов.Разгледах системата за отдушника,но е такава плетеница,че се стигна до дрелката и три милиметрова бургия в капачката.............Вече четвърта година без грижи.
Кой както намери за добре ,мен ме устройва ...
Като купих колата попътувах доста,мерак голям,та след един по голям тур се натъкнах на тоз проблем.Спирам на бензиностанцията и тръгвам да слагам но капачката не се отваря,завъртя се но не мога лесно да я отворя.След напън с две ръце я отворих и взе въздух,и се чу пукане откъм резервоара.Предполагам че е бил леко свит от вакума,понеже е пластмасов.Разгледах системата за отдушника,но е такава плетеница,че се стигна до дрелката и три милиметрова бургия в капачката.............Вече четвърта година без грижи.
Кой както намери за добре ,мен ме устройва ...
#20
Posted 24 February 2011 - 19:59
Водица не влиза ли бе колега/в резервоара/ ????Митаче,много си прав - вакум е.
Като купих колата попътувах доста,мерак голям,та след един по голям тур се натъкнах на тоз проблем.Спирам на бензиностанцията и тръгвам да слагам но капачката не се отваря,завъртя се но не мога лесно да я отворя.След напън с две ръце я отворих и взе въздух,и се чу пукане откъм резервоара.Предполагам че е бил леко свит от вакума,понеже е пластмасов.Разгледах системата за отдушника,но е такава плетеница,че се стигна до дрелката и три милиметрова бургия в капачката.............Вече четвърта година без грижи.
Кой както намери за добре ,мен ме устройва ...
#21
Posted 24 February 2011 - 20:47
Трябва доста да се озориш да вкараш от там вода,мисля че две-три капки на фона на всичките гадориии в хубавите ни горива,няма да се отразят...а и конденза в самия резервоар???????
#22
Posted 03 June 2013 - 14:30
Темата е отдавна, но при мен се оказа запушена тръбичка, която от резервоара води отдолу при диференциала. На нея има клапичка, която се задръства от кал. И те така!
#23
Posted 25 October 2016 - 10:37
Темата вече е още по-стара, но да попитам колегата shiki, клапана като на снимката ли е? От моя клапан явно сълзи лекичко, защото е омаслено там... Дали може да е зщото пълня резервоара до капачката? Даже вдигам колата на тротоара от страната на гърловината, за да събира повече 
20161022_172507.jpg 70.45K
12 downloads
20161022_172457.jpg 58.83K
11 downloads
20161022_172507.jpg 70.45K
12 downloads
20161022_172457.jpg 58.83K
11 downloads
Mercedes-Benz E250td S210
Mercedes-Benz 200d W124
Ex: Mercedes-Benz E220 W124
#24
Posted 21 November 2016 - 17:18
Прилича, ама тия тръболяци ги няма наоколо. Сигурно колите ни са различни.Темата вече е още по-стара, но да попитам колегата shiki, клапана като на снимката ли е? От моя клапан явно сълзи лекичко, защото е омаслено там... Дали може да е зщото пълня резервоара до капачката? Даже вдигам колата на тротоара от страната на гърловината, за да събира повече
20161022_172507.jpg
20161022_172457.jpg
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users





View Garage








