39 мнения по тази тема

[SVP78]

Дебитомер ..... 99.9 % ......

[ci3pi0]

Дебитомер ..... 99.9 % ......

Не съм сигурен, защото след като поработи 2-3 минути двигателя се оправя и работи без забележки. Не смяташ ли, че ако е от този дебитомер, би трябвало да не работи както трябва и при топъл двигател?

[niknd]

датчиците са три и се намират под този
сивия капак отпред с емблемата
те са за датчика на таблото управление
на климата и третия е за двигателя този
който те интересува
стойностите ги има н аутодатата и в други
подобни ама сега нямам при мен
по спомен беше нещо м/у 2-4 ком
в зависимост от т. ама провери

[Subsonic]

Не съм сигурен, защото след като поработи 2-3 минути двигателя се оправя и работи без забележки. Не смяташ ли, че ако е от този дебитомер, би трябвало да не работи както трябва и при топъл двигател?

като поработи 2-3 мин. позагрява и почва да черпи информация от ламбда сондата. Преди това разчита само на дебитомер.

И аз мисля че е дебитомер - питай кои грешки ти е изкарала на диагностиката?

[ci3pi0]

като поработи 2-3 мин. позагрява и почва да черпи информация от ламбда сондата. Преди това разчита само на дебитомер.

И аз мисля че е дебитомер - питай кои грешки ти е изкарала на диагностиката?

не разбирам от коли, но този дебитомер не се ли използва и при позагрял двигател? Иначе за грешките- карах я вече на 3 (три) различни диагностики- няма проблеми, както бях писал в по- горните постове. Ако имаше грешки, щяхме да видим откъде е проблема...

[ci3pi0]

P.S. къде се намира този дебитомер и как мога да го проверя дали е наред?

Благодаря предварително!

[ci3pi0]

хора, мисля че си реших проблема! Все още не съм сигурен на 100%, но от 2-3 дни вече правя следното и нямам проблем с колата- сутрин преди да запаля, давам на контакт за няколко секунди, докато бензиновата помпа качи гориво, след това паля и - ЕВРИКА! Всичко си работи както трябва!

[ci3pi0]

Много интересно нещо- както писах в последният пост- нещата се бяха оправили, НО за известно време! Дори започнах да паля при минусови температури без да правя галимацията с предварителното даване на контакт, а направо въртя и колата си пали и работи ПЕРФЕКТНО! Да обаче, от близо седмица пръвоначално пак започна да се замъчва, а след ден-два при палене сутрин се появи отново същият проблем, както го бях описал по- горе!
С две думи- преди около 3 седмици колата се оправи, пали и работи перфектно около 2 седмици, след което отново се появи същият проблем. Подозирам, че може да е от горивото- преди да се оправи сипвах 2 пъти на Шел - веднъж 95 с добавката и веднъж 95 обикновен. Преди седмица сипах на Еко обикновен 95 и може би от тогава нещата се появиха, не съм съвсем сигурен, може да и е съвпъдък...

[Andro73]

Един приятел с w202 c180 имаше същия проблем - сменящи се обороти, бавното им падане до нормалните, давене на двигателя и беше проверил всичко описано по горе а накрая се оказа вакуум регулатор на налягането на бензина ( повредена мембрана ). Смени го и всичко заспа но май е доста скъпичак, а марката му е BOSCH

[ci3pi0]

РАЗБРАХ ОТ КЪДЕ Е ПРОБЛЕМА!!!!

СЛАБ АКУМУЛАТОР!!! Смених акумулатора, покарах над 100км (не знам на колко километра се оправя, но задължително трябва да карате определени км.) и вече НЯМАМ НИКАКЪВ ПРОБЛЕМ с паленето!!!