22 мнения по тази тема

[kdl]

Направи ми впечатление, че при спиране към светофар, особено сега като е студен въздуха (и по-богат на кислород), оборотите падат леко, а не заковават директно на 750. Първо пропадат до 500 и после се качват.

Причината за това е, че дросела не знае колко да затвори клапата и пропуска повече въздух, като се освободи от скорост и се оставят оборотите да паднат сами. Същото се наблюдава и при обикновените газови уредби. При инерция с висока скорост, гаснат.

Наскоро си инсталирах панелен K&N филтър и го наблюдавам това поведение. Вчера беше 20 градуса и почти нямаше проблем, днес се усеща осезаемо.

Проблемът се решава с рестартиране на адаптациите на дросела. След това клапата се самообучава отново и този проблем изчезва.
Целта на темата е да не се търси под вола теле. Спортните филтри пропускат по-голямо количество въздух от обикновените.

Което навежда на мисълта, че е добре при всяка смяна на филтъра да се трият адаптациите на дросела.

[300SEL]

тази адаптация как се извършва.Поставяш ключа на позиция 2 и задържаш педала на газта за 20 секунди при затворени врати и спряни други консуматори или е по друг начин и за коли от кои години е приложимо?

[Алфонсо]

Наистина, не е зле да кажете как се рестартира дросела, не че имам проблеми с оборотиде, ама е хубаво да се знае.

[kdl]

Ъмм... не знам как се рестартира без компютър. И на мен ми е любопитно дали има някакъв друг начин.

[crush]

До колкото си спомням с компютър, после колата се стартира и се оставя намясто 10 минути да поработи. Също така от електричарче знам, че при нашите мечовци ( моят мотор е същия като на Лилоф ) същият ефект ще има ако се махне минусовата клема за 15 минути и процедурата се извърши после.

П.П. Даже ще го пробвам утре и ще ви кажа. Аз нямам толкова проблем със спад на оборотите колкото при потегляне в студено време колата забива муцуна като не е загряла и натисна педала на газта рязко.

[Илия Горанов]

Е това с откачането на клемите не ме кефи, щото покрай адаптациите ще ми замине ESP-то, прозорците, и още куп други настройки...

Лилов - аз тоя проблем го имам от както съм взел колата и така и никой досега не успя да го оправи. Казаха ми да чистя дроселовата клапа, което още не съм направил. Проблемът не е много силно изразен, но определено в студено време си проличава по-ясно, отколкото в топло.

Ето това е положението при мен в студено време:

[kdl]

Илия, не ти ли рестартирахме дросела като ти ровехме по твоята?
Ако не са, вземи един инвертор на напрежение 12V->220V и дай да го направим.
Мен ме мързи също, че цял ден се занимавам с административни простотии, но съм в отпуск и можем да пием по бира и да го оправим.

[Илия Горанов]

Е, ако си си вкъщи - мини през моя офис - да не търсим инвертор - имам контакт.

[chapcho]

В крайна сметка така или иначе не е описано как се става самата адаптация
И аз имам същия проблем но мисля че може да ми е заминал дросела щото самия вакум маркуч е запушен с една тапичка

[niknd]

като не ти се аткача акумулатора
откачи само буксата на дросела за 15 мин
при загасена кола естествено
после без да бараш педалите я даваш на контакт
за 10 мин. после палиш и си готов
ама не при всички става
някои модели си искат диагнозата

[caki]

като не ти се аткача акумулатора
откачи само буксата на дросела за 15 мин
при загасена кола естествено
после без да бараш педалите я даваш на контакт
за 10 мин. после палиш и си готов
ама не при всички става
някои модели си искат диагнозата

Вчера това го пробвах. Никаква промяна.Държи перфектни 800 оборота и като му подам газ да потегля и забива муцуната. 200CE-16V

[dilqnski]

Вчера това го пробвах. Никаква промяна.Държи перфектни 800 оборота и като му подам газ да потегля и забива муцуната. 200CE-16V

Ако си купиш нови свещи,може и да се оправи.Наскоро си имах такъв проблем.В твоя случай,може и да греша.

[crush]

Аз също имам този проблем вече и е адски дразнещ и опасен даже. Това ако ми се наложи да се изнеса бързо от кръстовище..., онзи ден да ме отнесат без малко. Свещите съм сменил преди 3 месеца - NGK. Някой има ли други идеи откъде може да идва проблемът? Случва се при мен при рязко натискане педала на газта, ако е плавно няма проблем, ама то така все едно карам 80 коня кола... Също така ако натисна и педала докрай, направо забива муцуна и не иска да отлепи.

[kdl]

E ти нали имаше грижи с Recirculation Flap-a (Blow off valve-a). Оправи ли нещо там?
На диагностика качвал ли си я? Има една кофа датчици по всмукателния колектор.

[crush]

Качвах я, миналата седмица - няма грешки. Интересното е, че преди го правеше само докато е студена, сега го прави и при напълно загрял двигател. Колкото до клапана бях казал на майстора да го погледне и каза, че си е играл да го чисти и сега работи, лично го проверих. Дебитомер и темп датчик мисля, че не са - нали излизат на диагностика? Може би да остава нещо по дросела или TPS-a като искрено се надявам да не е в последното.