Значи според мен нафтата се връща обратно в резвоара и няма нафта и затова не може да запали.Като почнеш да въртиш и сондата почва да качва нафта до двг-то.Когато дойде нефта пали и готово.Виж по по обстойно за мазни петна.Най-вероятно смуче въздух
18 replies to this topic
#16
martom
-
- Потребители на форума
-
- 415 Posts:
Напреднал
- Пол:Мъж
- Град:София
Posted 08 July 2010 - 21:38
И да знаете!!!За всичко е виновна твърдата вода
#17
niknd
-
- Потребители на форума
-
- 1,699 Posts:
Майстор
- Пол:Мъж
- Град:Стара Загора
- Интереси:Интернет Мерцедес и всичко останало
-
Автомобил:
S400 CDI / 2001г.
Posted 09 July 2010 - 10:23
горивния акумулатор е да обира пулсациите
на горивото
щом като дадеш 2-3 на контакт и после пали от раз
значи ти изтърва горивото
провери си въркучите от резервуара до горивния филтър
и после от филтъра до помпата за високо налягане
обратната нафта и да изтърва няма отношение към паленето
на горивото
щом като дадеш 2-3 на контакт и после пали от раз
значи ти изтърва горивото
провери си въркучите от резервуара до горивния филтър
и после от филтъра до помпата за високо налягане
обратната нафта и да изтърва няма отношение към паленето
#18
koko6646
-
- Потребители на форума
-
- 29 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:Sofia
-
Автомобил:
w 203 c 220 cdi avangard
Posted 05 December 2010 - 10:18
Колеги проблема е решем благодаря ви! Датчик на распределителния вал 260 лв. и вече поли!
#19
Rado1
-
- Потребители на форума
-
- 20 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:Варна
- Интереси:ремонт на автомобили
-
Автомобил:
E 270 CDI
Posted 13 December 2010 - 21:01
колега датчика на разпределителния вал в мерцедес струва около 70 лева
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
