42 replies to this topic

[mdanov]

Имам един дълъг спор с едни приятели за това, какво може да се случи на мотор, който прави по 10-15 000 км на месец и се кара с пълна синтетика и му се сменя маслото на всеки 30000, а не на 15000 км. Аз лично смятам, че мотор може да се окоти, само, ако маслото се спече вътре, ако е твърде старо (виждал съм подобно нещо вече наживо). Иначе, ако е на нужното ниво, при такъв интервал на каране, не вярвам, че може да му се случи нещо. Вие как мислите?

[vik_70]

Италянците се гордеят че не сменат маслата в колите си.Има много хора от форума които карат италянки и са доволни.

[kdl]

2 варианта:
1. да се окоти мотора при теб;
2. да не се окото мотора при теб

Моята е италианка... като гледам сервизната история: не е като да е сменяно на 30к.км... сменяно е на всеки 15.
Германците също сменят на много километри.

Идеята е елементарна. Да се сменят автомобилите. И това ми го каза човек, доста доближен до Мерцедес Щутгарт.
Същото важи и за БМВ. Не е нормално мотор, който е много по-прецизен от тези на старите БМВ-та, да не вижда ново масло по-често от 30к.км.

[grosmaster]

Ми те новите идват от Германия със сервизна инспекция на 25 000км, пък още 5 000км. повече или по-малко все тая
Витата пък сменят на 32 000км.....

Друг е въпроса, колко пъти ще го опресниш през тези 30 000км......

[Lorinser]

маслото губи мазилните си свойства, ще се повиши триенето и ще скапе лагерите на коляновия вал. Следователно ще падне налягането от помпата. следващият момент е задиране и превъртане на лагерите.

горното е най-добрия сценарии, най-лошия е филтъра да се задръсти и да се отвори предпазният клапан, през него маслото ще циркулира, без да се филтира и пак става същото като горното+ запушване на маслени магистрали.

говоря, за превишаване на интервала за смяна на масла с 2+ пъти. интервала зависи от маслото.

[Bat Andi]

маслото губи мазилните си свойства, ще се повиши триенето и ще скапе лагерите на коляновия вал. Следователно ще падне налягането от помпата. следващият момент е задиране и превъртане на лагерите.

горното е най-добрия сценарии, най-лошия е филтъра да се задръсти и да се отвори предпазният клапан, през него маслото ще циркулира, без да се филтира и пак става същото като горното+ запушване на маслени магистрали.

говоря, за превишаване на интервала за смяна на масла с 2+ пъти. интервала зависи от маслото.

Боянски има и друг вариант, да си спестил 5 лева от филтъра и да си взел от кварталнияа магазин примерно Филтрон (менте няама Байпасен клапан, хартията става та трътка от температурата и оставаш изненадан) Познавам един колега с два окотени мерцедеса...
30000 км може, но ако не караш градско и ги правиш за под 6 месеца, караш ли предимно градско таван 10, синтетика или полу, маслото се скапва, работи при по висока температура, натоварванията на мотора са по сериозни и се разрежда от горивото, а при новите дизели от "ЕдБлу". Специално знам за М102 че е много важно редовното сменяне на около 10000 км, причината е в геометрията на картера.

[Lorinser]

хммм....
от теорията във Вилхелм Пик знам че ладите и зилът има байпасен клапан и той не е във филтъра, а извън него.

Иначе ако няма байпасен клапан филтърът се задрства и се КЪСА... парчетата запушват всичко

[mbthepower]

Ами аз карам 124-ката вече 17хиляди километра с масло от тира , и не си е загубило свойствата така като го пипам , и си стой на ниво , иначе с другите масла повече от 12к километра не права.Обаче има един проблем незнам дали е добре това за колата че я карам с масло предназначено за камиони.Маслото е оригинално за волво фх12 2002 година. мисля че е 15/40

[Vitcig]

Не знам за Вас,ама аз мойто си го хвярлям на 6000 макс ... Ако някой иска,после ще го пазя?!
Що си правите майтап с тез неща!
Има евтини масла,което не значи че са боклук!
Не да си правя реклама,ама ако немате пари,ще ви направя една промоция!
Нали се натрупва отлагания,стружки,маслото се окислява ...
В действителност в Германия колите сменят масло на 25К,и ремък на 130К,ама в книжките пише "For East Europe,change oil every 10000km,timming belt every 90000km!"
Всеки сам да си го интерпретира както си иска!

[Тоцата]

Зависи от маслото... Качествените масла според мен за 15-20 000 километра нямат проблеми, поне и на 2-та мерцедеса сменям в този интервал маслото и до сега проблеми не са имали (естествено колите трябва да са изправни и маслото да е наистина качествено). Отделно си има масла с удължен живот, дето издържат 30-40 000 и повече километри.

А да, и сипвам само пълна синтетика.

[Slav_1101]

Аз на С4 ката и слагам пълна синтетика и го сменям на 20 000км. или 1 година При положение че филтрите са винаги орегинални от "Ситроен". Вече 110 000км и проблеми няма.

[mdanov]

Не знам за Вас,ама аз мойто си го хвярлям на 6000 макс ... Ако някой иска,после ще го пазя?!
Що си правите майтап с тез неща!
Има евтини масла,което не значи че са боклук!
Не да си правя реклама,ама ако немате пари,ще ви направя една промоция!
Нали се натрупва отлагания,стружки,маслото се окислява ...
В действителност в Германия колите сменят масло на 25К,и ремък на 130К,ама в книжките пише "For East Europe,change oil every 10000km,timming belt every 90000km!"
Всеки сам да си го интерпретира както си иска!

Дай един скан на такава книжка, в противен случай звучи несериозно!

[Slav_1101]

Незнам, лично за мене е по добре ако маслото е качествено и се кара 1 година не повече.В този период 20 25 000км. няма да имат проблем Ефтиното масло може да е фатално и за 1000км. Никога не спестявайте пари от масла и филтри! А по дългия пробег мисля че нама да е фатален

[KPAHK]

какви 20 0000 какви 30 000
и на мен по книга го дават на 15к ама аз си го сменям на 10к стари навици и си ми е мирна главата - Масло Кастрол, филтри HENGST(Made in Germany) и пей сърце. Ако има мераклии и аз мога да го пазя мойто

[shiki]

Кво, ама то маслото сменя ли се? Аз мислех, че само се долива!