19 мнения по тази тема

[Veni®]

в тая кутийка се намира изцяло, а не част от следящата система.

Системата НЕ следи лампите за осветление във вратите, осветлението на таблото, на купето и в багажника.-

Ако си сигурен, ама съвсем сигурен, че всичко по крушките е наред - контактуват правилно, с правилната мощност са, то тогава сваляй кутийката, както беше наречен блока за управление, и в зависимост от партномера и имаш два варианта за ремонт - единия - съвети от колегата Кънев, другия - от някой друг тука.

Макар че аз залагам на блок за управление, силно овлажнен, и показващ каквото си иска, все пак трябва да се свали, и оттам насетне - с мултицета...

Схема на блока в нета няма

Успех!

[Вай Басо]

Проблема е че лампата свети дори при изключени консуматори на запален мотор

Колега,обърни внимание дали ти светва след като натиснеш спирачката.

Добрият стар 124,такива проблеми ще даде,крушки или лоши връзки.Поклон,деа тия 124ки!

Когато засвети отново,извади ел.панелите на стоповете,почисти буксите им със контакт спрейче,смени и двете крушки с други/по възможност на хубава известна марка в бранша/ и ако изгасне.....чакаш и се надяваш да си уцелил дребният проблем.

Ако тази светлина се появи без да сме включили,габарити,фарове,то първото към което трябва да се насочим са стоп светлините.

Менте крушки също дават тези ядове.

[Veni®]

Колегата написа, че лампата светва със запалването на двигателя,
колата не е автоматик, респ педала на спирачките не е натиснат.

Лампата за контрол се управлява от блока за контрол.
В него влизат всички вериги, чиито крушки се контролират.
Респ. оттам си и излизат.

В самия блок за управление има сложна схема от компаратори, които сравняват еталонни съпротивления със съпротивлението на крушките от веригите, които контролират.
При констатирана разлика в тези съпротивления има логическо :ДА:, което води до запалване на крушката на таблото.

Това съпротивление може да е различно от еталонното поради кофти крушка, кофти контакт - неща, които изключихме като възможност, защото смятаме, че са проверени.
Може да е различно и поради окъсяване някъде в инсталацията - което явно също изключваме, поради факта, че всичко свети,няма изгоряли предпазители, а също и това, че автомобила още не се е запалил и изгорял.

След тая гимнастика проблема, поне за мен, остава в самия блок за контрол..

както казах, на 124 има два различни блока за контрол - не ми се търсят номерата - различни са по начин на изпълнение, еднакви са по функционалност.
По-лесно е да се прочете от надписа на блока, за какво става дума.

[Вай Басо]

колата не е автоматик, респ педала на спирачките не е натиснат.

Ее,не е казано че след като кутията е ръчна,педалът на спирачката не се ползва при палене.

[Veni®]

Ее,не е казано че след като кутията е ръчна,педалът на спирачката не се ползва при палене.

Мдаа, не е невъзможно..

обаче

Публикувано: 27 март 2010 - 15:19

темата е от една година назад...
или бенца е изгорял, или ламБата, или блока...

нейсе

да ходи в спама..
край на празните догадки
затварям темата!