19 мнения по тази тема

[капоне]

До колегите, които им духа студено от средната духалка. Вземате един шестограм незнам кой размер Палиш мотора. Светваш на средната лява духалка най-горе в ляво със една светеща запалка. Затваряте доколкото може от копчето (няма нужда да напъвате) и понеже не ви затваря добре клапата както казахте въртите по посока на часовниковата стрелка докато клапатазатвори добре. Аз така си реших проблема и сега от средната духалка на затворена врътка няма почти никакъв поток.
ПО-спокойно , всичко е поправимо

[Петров(w124;BB3)]

Здравейте колеги! Доста полезни съвети изчетох, но все пак се чудя как работи самата настройка на градусите? Или по-точно кой кара клапите на притока на гореща течност да притварят при по-висока температура в купето и респективно да отварят при по-ниска? При мен проблемът е следния. При топло време парното духа леко топло, но не и горещо. При ниски температури под и около 0-та на 5-тата минута духа топло,постепенно става горещо и след като малко се затопли купето задухва хладно до студено. Също така топлото си идва преди двигателя да е в оптимален температурен режим, но и си отива преди да е загрял. Струва ми се при 60 -70 градуса на двигателя би трябвало да духа горещо?!
Та мисълта ми е къде евентуално да търся термосензор и как да го проверя дали е изправен, или още по-добре как да накарам моторчетата да отворят клапите на MAX и да ми духа само горещо през зимата?
Моделът е "87 W124 300D".
Ще проверя за запушване на малкия радиатор и ако е нужно - промивка с оцет!
Успех на всички фенове на "дъртите" танкове, и на марката!

[dilqnski]

Измъкни кабелите на кранчетата и трябва да тръгне топлото на max.

[dzuvko]

Има и доста стари мнения, но не ми стана ясно някой беше питал защо нищо не се случва когато цъкнеш циркулацията на въздуха и при мен е така, чува се цък цък некви клапи там тропат но нищо

[Петров(w124;BB3)]

Дръпнах буксата на кранчетата и има ефект, благодаря за помощта!