25 replies to this topic

[Kunev]

Кънев, пак не става...
пробвал съм го.
Първото място на което пробиват старите оригинални кабели, е ЛУЛАТА при свеща. По-точно пробиват при металният термо щит, който е и екран за радио-смущения.
1 нова лула от БС, само там се продават отделно, е 32 или 37 лв беше.
е сметни 4 лули, на каква цена идват?

Иначе наистина са разглобяеми, но упражнението е безсмислено. Ще смениш 1 пробила лула, утре ще пробие другата.
Цял нов кабел от БОШ, е на цената на 1 лула от БС.
Иначе в БС се продава оригиналният кабел на метър. НО без накрайниците с резбата.и кво става, мериш режеш, слагаш накрайници, ама кой ще ти стисне накрайниците? има си оригинални клещи за ориг накрайници. ( при Петко ги има)

гимнастика... а нов комплект Беру, поне аз мога да ги доставя от Германия, (но на кутията пише made in France) на около 110-120лв. Незнам колко са в БГ и колко са истински.

Да наистина ако лулата е "каднала" няма как да стане.
Значи колегата има два варианта:
1. Дава ти поръчка за хубави "жици" ако му се намират парици. /мале тука и рима стана .../
2. Започва да ги сменя по отделно, като си ги прави един по един.

П.С.
Обикновенно най големия проблем е в парите.
Аз бих си сменил целия комплект наведнъж ако имам "пробила" лула и щом са made in France мисля че е добре.
Заводите на Beru във Франция дават качествена продукция.

[Silver E200]

Да наистина ако лулата е "каднала" няма как да стане.
Значи колегата има два варианта:
1. Дава ти поръчка за хубави "жици" ако му се намират парици. /мале тука и рима стана .../
2. Започва да ги сменя по отделно, като си ги прави един по един.

П.С.
Обикновенно най големия проблем е в парите.
Аз бих си сменил целия комплект наведнъж ако имам "пробила" лула и щом са made in France мисля че е добре.
Заводите на Beru във Франция дават качествена продукция.

събирам пари : ) все пак съм студен а още не са дали стипендиите

[Momchil]

Да не отварям нова тема за кабеляци и свещи ще използвам тази със следното питане:

На колко време (съответно км.) се сменят кабели, дистрибутор и палец на 102 мотор?
Моите са на около 2 год. (~ 70 000 км.) и при влажно време мисля, че ги усещам проблемни (неравномерен ход на мотора до достигане на работна температура).

[Subsonic]

В&Д Ауто - кабели Беру излизат около 100лв. с отстъпката.

Кабелът Беру е класи над Тесла, Ейкюем и полските кабели

Всички изброени имат вграден резистор 1ком в лулите.

Разликата обаче е че оригиналните кабели Беру нямат резистор между бобината и капачката на дистрибутора, а Теслата, Ейкюема и полските кабели имат.

От Ейкюем аз и Sky не сме доволни - надявам се да не мисе сърди че говоря от негово има, но ми е споделял впечатления. Добри са до първото махане и после се разпадат - а ценовата разлика с Беру е малка. Беру кабелите са чувствително по-жилави от другите изброени.

Освен това накрайниците в двата края са хванати към проводника с болтче, а на другите са с рапидки, които се навиват направо в сърцевинат ана кабела и е малко халтава цялата конструкция.

По-добре нови отколкото стари и напукани кабели. И по-добре хубави нови, отколкото имитации, но ти си знаеш.

[Lorinser]

и още нещо, ИСТИНСКОТО BERU за 102 е в Кутия, не в плик.
И доколкото знам, BERU е френско, останалото е по лиценз, което не го прави менте, но все пак...

[brpi]

Едно време кат имах желание и ми се ровичкаше- преправях си запалването на Голф 1 - направиха ми лули от тефлон -стената беше около 1,5 мм - мерих ги на стенд и т.н -тогава имаше още един завод в Бг -Автоелектроника в Пловдив- и с тефлоновите лули е трепач.
Голфа дори го преработих с 2 двоини бубини без делко -те дори дават повече енргия щото има 2 искри едновремено - пак бяха ок тефлоните.
Ако на някои му се играе да прави -става вечно дет се вика.
Естествено е в пъти по лесно -даваш кинти -слагаш и след бруто 5 мин караш.....

[Subsonic]

Интересно е като идея с 2 бобини.

Dual Fire - му викат май. Ако не се лъжа 111 мотор с ПМС е така.

Ако можеш сподели повече инфо ка си успял да замениш дистрибутора с 2 бобини. Нещо трябва да разпределя пак импулсите от комутатора към едната и другата бобина последователно.

[daimler1]

Този който има различни кабели от Беру и Бош(които ги дават за оригинално вграждане за 102)може да си вдигне капака при работещ мотор на тъмно и да види какви искри прехвърчат!Така може да си отговори на въпроси свързани с икономичността на автомобила си и гладката работа на мотора. При Мерцедес евтиното не става!Не зависимо на колко години е.

[Subsonic]

Абе то не става въпрос само за Мерцедес - просто при това напрежение при което прехвърча искрата между електродите на свещта си трябва стабилна изолация, за да не прехвърчат искри. Ония уж са със силиконова изолация, но аз силиконов кабел хубав не съм имал.

Има и друго - кабелите вървят на сноп.

Нали се сещате какво става когато по един тече ток - принципа на индукцията, създава се магнитно поле което индуцира напрежение в останалите "жици" в снопа.

може би не случайно повечето нови коли ги правят с отделна бобина, непосредствено над свещта.

[Lorinser]

ааа, забравих да каж, че и истинското БЕРУ е от гума, не силикон.
Но преди съм си купувал БЕРУ менте за 50лв комплекта (още за първата ми 124ка през 2002ра), пак бяха гумени, в плик, но не обърнах внимание на грубата изработка и след 2 седмици ги хвърлих

[ХаPu]

Интересно е като идея с 2 бобини.

Dual Fire - му викат май. Ако не се лъжа 111 мотор с ПМС е така.

Ако можеш сподели повече инфо ка си успял да замениш дистрибутора с 2 бобини. Нещо трябва да разпределя пак импулсите от комутатора към едната и другата бобина последователно.

Да точно така М111 с ПМС (слага се нс 200Е16) е с две двойни бобини. А и на мен ми е интересно ако колегара brpi сподели с интерес го бих прочел.