47 мнения по тази тема

[Алфонсо]

[dani90]

Това си е компромис с този двигател най-малкото , а и нали търсеше нещо по ново?Това си е чиста 124ка за мен.

[dragoveli]

Аз пък не виждам кое му е компромиса на 111. мотор,икономичен,здрав и относително пъргав,единствено слабо място дебитомер/430лв оригинален Бош/.Ако само това са забележките бих казъл че си заслужава.

[Алфонсо]

[Вай Басо]

Аз пък не виждам кое му е компромиса на 111. мотор,икономичен,здрав и относително пъргав,единствено слабо място дебитомер/430лв оригинален Бош/.Ако само това са забележките бих казъл че си заслужава.

Аз съм супер доволен от 111,единия ко караме вече 8ма година.Нищо не е барано!Ролката си почуква почти на всички на малки обороти,не е нужно да се сменя цялото амортисьорче а само втулчиците.

Не е лоша колата,друг е въпроса дали си заслужава парите?

[dpower]

Забележките са нищожни, подкарай я и ако ти хареса поведението и" на пътя си я прибирай. Колата изглежда много добре!

[Мишо]

Братле,мери компресия виж и геометрията и си ти...не е неква резачка,ама и ти ми се чиниш спокоен водач,а не пилот изпитател,ще се очароваш от ниския разход... На всички ни се ще V8ци да харчат като корсички,ама пълно щастие нЕма,ако я земаш за да я сцепиш от каране-тваа е твоята кола,ако не караш често мое да дебнеш за по голям матор.

[mradulov]

Колега, аз мисля, че тази не е твоята кола. Това дето липсват кори, амортесьорчета тропат, климатроника не прави зима, спукани стопове, притрисане - тук 100 кинта, там 100 кинтка едно 500 и тя дошла към 10000-11000.
Мотора 2.0 136 коня ми се види лабав. Ти си любител на газа, дали тоя мотор се газифицира лесно проверявал ли си?
За годината мисля че е вярна, нищо че на стъклата пише друго. Най-много да са сменяни всичките. По ВИН коя година излиза?
За километрите ми е съмнително да са истински, ама знае ли човек.
Според мен ако я даде на 6500 без да караш по диагностики и да си я пробваш скачай в джаза, иначе да и направи временна регистрация и на диагностика и проба...
Ако пък си и много навит един репатрак ще ти излезе към 100 кинта, даже аз бих искал от търговеца да я закара до избран от мен сервиз за проверка.

[Ivan Rashev]

Чудя ти се защо ли гледаш по бг страниците за коли? и цвета е малко " гаден". Аз ако нямам кола, бих хванал немския пазар в инет и после за 40 лв. със самолет до Немская и още 700-1000 лв си я докарвам до БГ

Cheers

*p.s. Дано дойда на твоя хал

[Алфонсо]

[tonyb]

Колата изглежда супер,обаче на твое място бих прежалил 100 лева за пътна помощ да я видят в сервиз.Давам ти акъл,ама аз никоя от четирите си коли като съм ги купувал не съм ги водил при майстори - ама поне ги пробвам как вървят.

[brpi]

Връщайки се от поредната фалшива обява за очиларка, случайно видях това Е200 спрях и го прегледах обстойно. Като забележки мога да изтъкна:
1. На студен мотор при форсиране, леко притриса, на празен ход също. Като позагря леко нещата се оправиха- в най-лошия случай дебитомер =500лв.
- Щом с един поглед го установи дефекта -браво на табе -аз без да я закача на теста и да прегледам кое какво е не се наемам да кажа от какво е
2. Климатроника- компресорът работи, но студа е доста слаб иначе духалката има страшна сила. Нямам представа какво е и колко струва. Според търговеца трябва само дозареждане, ама знам ли. ремонт=???лв Колко ли може да струва.
- Може да струва различно - може да тече от съединене между 2 тръбички и да се разминеш с 1 гумичка за 1 лев ама може да е спукан и изпарителя или компресора и тогава хапваш дравцето
3. Кората по двигателя я няма, тази под бронята е там, следващата липсва. около 100лв.
- това са козметики но показват че е правено нещо ,погледни дупките дет има клипсове дет се слагат болтовете -ако са разшлякани ....
4. Няколко много дребни и не особено дразнещи външни забележки- лежия стоп е пукнат и рд дреболии, оправящи се до 200лв
-И тва кат горното но лично на мен ми говори че колата е била или при немарлив или при стиснат собственик -иначе тия неща требва да са в ред
5. Амортисжорчето на ролката обтягаща ремъка трака. Много леко, в сравнение с други коли които гледах съвсем наскоро, но като се заслушаш се чува. Колко струваше, че не си спомням, нещо около 100-те лева беше.
- е те тва наи малкото издава че колата не е на 150 000 -ако е на истински тва не трака
6. Огромния минус на този автомобил, е че няма каквито и да било номера и не може да се подкара по улицата дори 1м. Много се чудя дали да купя кола, която не съм карал и какво може да произлезе от това.
Иначе много неща ми харесаха във въпросния автомобил, салона е перфектен, седалка, лост, волан- оригинални, без следи от пришиване и замаскиране, 4-те стъкла работят!!!!
- даи една снимка на шофиорската седалка - на кожен салон ако е каран на дълго седалката и до 300 000 е ок ,без да съм я виждал на живо ти казвам че волана е излъскан- просто ела ми виж моита кола тя е на истинки 130 000- волана не такав а и бая коли на толкова км са ми минали през ръцете.Читави акумулатори в гробниците има много ,ако една кола дет се продава от фирма не е с свястен акумулатор ,то какаво остава за другото....

Това е първата (от над 10-15 очиларки които гледах), на която и работят всички стъкла. Оригиналните джанти авангард с почти нови гуми, читав акумулатор, запали лесно от първия път, без да се подава ток от външен източник. Накрая чак се засилих да го капарирам, но гласа на разума( в случая брат ми) ме накарада се въздържа от това действие.
Казвайте си мнението колеги, ако някой живее в района (автокъщата е на Т.Александров) и е обърнал внимание от кога стои тази кола там, на първа линия е до улицата. Цената която договорих е доста под обявената, затова малко се замислям дали не търсят бърза продажба или отърваване, знам ли.

Ако тая кола е на истински км -оправянето на по горе явни дефекти си струва що има още ресурс в колата,макар че пак е съмнително щот са си доста пари,а ако клата е на 250 000 и нагоре - краи няма продаване на запад и колата отива ясно къде.
Искаш мнение - ето моито .

[KPAHK]

...
Искал съм бил по- ново. По-ново, ама колко по-ново, след 99 бензиновите са компресорни и са по 17-20бона, а дизелите са само ЦДИ, мотор който никога не бих купил и карал с БГ нафта.
...

Аз пък не виждам какво не им харесвате на ЦДИ-тата. Да вярно е че преди време е била гадна нафтата, вярно е че и в момента ако си я купуваш от бай МИРО(ша ма прощават мировците) може и да е гадна, но определено по читавите бензиностанции всичка е 6.

от вече 2+годинки се возя на ЦДИ и няма никакви драми, надявам се и да няма за в бъдеще

една вечер с един бакшиш който ме вози на една А класа ЦДИ се заговорих и той каза че неговата е на над 450 к км. и все още не е сменял дюзи, така че си мисля че и този мит трябва вече да бъде погребан и да не се плашат хората с приказки от 1001 нощ

[vladumur1]

ценичката добре,ама от евтин мерцедес по-скъпо няма,нали знаеш.по добре по-голяма първоначална инвестиция и после да не висиш по сервизите да си проклинаш дните(лично мнени)за пътна помощ на мен от Лукойл на Т.Александров при Арена до кв.триъгълника ми взеха 20 кинта,няма да я караш на сервиз на Вакарел я!взимаш си 1 пътна помощ,диагностиката ти е към 30-40лв и да я погледне майстор отдолу,ако не друго поне да види да не са криви гредите ,че тогава и челен ще да е имала.целия салтанат ще ти излезе не повече от 70 лв.Давам ти личен пример с покупката на предната ми кола,тогава какви ли не "кукли" не гледах и като ги качех на канала ставашеееее....."жална ми е майка заплакала......".Успех!!

[kiril]

Аз пък не виждам какво не им харесвате на ЦДИ-тата. Да вярно е че преди време е била гадна нафтата, вярно е че и в момента ако си я купуваш от бай МИРО(ша ма прощават мировците) може и да е гадна, но определено по читавите бензиностанции всичка е 6.

от вече 2+годинки се возя на ЦДИ и няма никакви драми, надявам се и да няма за в бъдеще

една вечер с един бакшиш който ме вози на една А класа ЦДИ се заговорих и той каза че неговата е на над 450 к км. и все още не е сменял дюзи, така че си мисля че и този мит трябва вече да бъде погребан и да не се плашат хората с приказки от 1001 нощ

Абе то не са само дюзите. Всички двигатели комън рейл или помпа дюза, независимо от марката имат проблем с маховиците. Заради големия въртящ момент, по-бързо се изкривяват и смянатата е солена. По всички форуми реват яко...
И в крайна сметка икономията от горивото, май се налива в ремонти...
Става въпрос за ръчни скорости...