26 replies to this topic

[gosho777]

Здравейте на всички,имам проблем с нестабилността на оборотите на мотора.Свещите са чисто нови Беру,дросел клапата съм я почистил до блясък,въпреки това ми се струва че има още нещо,което трябва да направя,за да бъде всичко наред.Ако някой може да сподели ще му бъда много благодарен.Забравих да кажа,че на диагностиката на БОШ даваше грешка дросела,но това беше преди да го почистя,след това не ходих,защото оборотите се стабилизираха и сега не са ниски и колата не гасне,а преди точно това правеше.Сега пък са твърде високи.Заснел съм ги как са при студен и при топъл двигател.
студен двигател

загрял двигател

[gosho777]

[mradulov]

Колега,
Темата се започва с данни за возилото, година, модел, тип трансмисия, вид гориво!
Почистването на дроселовата клапа до метален блясък не значи че си почистил електрическата и част.
Диагностиката е скъпа, но помага при локализиране на проблема, който в твоя случай май е ясен - точно тая електричекса част.
Тук имаше тема от колегата BRPI за нова номенклатура и цени на тия части. Потърси, а аз ако намеря темата ще ти пусна линк.

Тъй като не съм разбирач, ще ти препоръчам да изчакаш и други колеги да пуснат мнение.
П.С.
Събота и неделея, колкото и зор да даваш няма да получиш отговор като в чат, особенно при рожден ден на клуба в събота.

[gosho777]

Целият дросел беше почистен,на електрическата част освен да се почистят буксите нама какво друго да се прави.Тя или работи или не.Да споделя също че отворих черния капак на дросела и там само раздвижих моторчето,кабелите и пистите на платката нямаха видими повреди,както на един колега му бяха почерняли и напукани(прочел съм всичко което ми изкара търсачката на "дросел").Ще пусна и VIN за Всеки случай.

VIN: WDB1240401C043790

[mradulov]

Целият дросел беше почистен,на електрическата част освен да се почистят буксите нама какво друго да се прави.Тя или работи или не.Да споделя също че отворих черния капак на дросела и там само раздвижих моторчето,кабелите и пистите на платката нямаха видими повреди,както на един колега му бяха почерняли и напукани(прочел съм всичко което ми изкара търсачката на "дросел").Ще пусна и VIN за Всеки случай.

VIN: WDB1240401C043790

Май си първия дето ползвал търсачката
Чакай сега... колегите ще се обадят, аз съм с печка...
Под тип гориво да се разбира бензин, газ или метан - вжно е да се знае ако има газова или метанова уредба, от видеото е ясно, че не си с печка

[Nikefi4]

Я да те питам - направи ли глупоста да разкачиш кабела на дросела и акумулатора да е включен?
Ако да - отиваш да я обучат.
Да знаеш от мен - когато разкачаш по колата разни кабелаци винаги преди това разкачай акумулатора че после се влиза в едно приключение дето край няма.
И аз бях свалил дросела за почистване и после стъпковия незаработи повече.Ходих на доста места и ми казаха >> ОБУЧЕНИЕ <<.Ама има уловка.Ако не успеят да го обучат аз пак си плащам и трябва да им занеса друг дросел и така докато стане и при това всеки път си плащам независимо става или не.Поради тази причина се отказах и сега я карам така и нямам проблеми.Лошото е само когато включа климата и ми държи около 600 оборота но не изгасва.Успех и ако има нещо най-добре първо питай после пипай!

[daimler1]

Както каза колегата Николай,дросела трябва да се обучи,а това става само със стар диагноза.

[gabo_benz]

И аз съм с купе и аз съм го имал проблема само искам да ти кажа че проблема е от дроселовата клапа-ти си я гледал отпада свещи -също отпадат значи И ЗА МЕН остават ВАКУМИ виж да не ти се е откачил някой или да е хлабав и за това да ти играят оборотити дано съм бил полезен

[chataloff]

става само със стар диагноза.

NEW "Relearn" Procedure!

-Start and bring engine to normal temp, 80 deg C
-Stop engine and move ignition key CW to #2 position w/o starting engine
-Wait for basic training sequence/ protocol. ETA will hum, and you will hear actuator clicking. Wait for all sounds/noises to end completely!
-Now, without turning key off, continue moving key C/W and start engine.
-Operate the vehicle for 30-40 minutes without turning off the engine, bring speed up to or over 65 mph if possible. Operate in a variety of conditions.
-Once time period is over, return to secure parking spot and park, DO NOT turn engine off... allow to idle for 15-20 minutes minimum!
-When time period is over, turn engine off.
-Congratulations, your ETA has been correctly put through the Mercedes Benz Engineering (Slang: Relearn)" Operational Sequence for 119 and 120 power plants.

These instructions are courtesy of Robert Ohlings EE, ME, AES and Hibbo (Dutch) Ohlings .ME, PE, AES. Both of these gentlemen are retired Mercedes Benz Engineer and Diagnostic Technicians.

Пълна статия - http://v12uberalles....ator_rewire.htm

Колега gosho777, остави колата да потропа на място 10 мин. и ходи на диагностика . Нека ти проверят какво е положението на клапата при "отпуснат" педал на газта - live data .

[gosho777]

Да,акумулатора го бях откачил,преди да сваля дросела.Това за стардиагнозата само в балкан стар ли я имат или и някаде другаде (за Пловдив).
Нямам Газова,нито метанова уредба.Карам само с бензин от Лукойл.Нещо ми се набива на очи и този вакуумен регулатор.

[Nikefi4]

1.Може да ти е заседнало жилото/леко натегнато/.Пробвай някой да подава газ без да е запален мотора /леко натиска и леко отпуска/.Слушай дали ще се чуе цъкане от към дросела.Там е копчето за празен ход.
2.Сложи си ухото до дросела и някой да даде на контакт.Ако чуеш шумене - работи.
3.Сложи си ухото до дросела и някой да запали без газ -ако чуеш след запалването едно рязко щракване/кото лек удар на метал в метал/ може стъпковия мотор на дросела да изключва.

[gosho777]

Така,жилото не е заседнало,бях напръскал целия механизъм със спрей за смазване.Като натисна педала на газта леко се чува цъкането,(цък-цък,натискаш-отпускаш).Сега отивам да хвана някои да пали колата,а аз ще слухтя дросела.После ще пиша какво съм чул.Благодаря за съветите.

[chataloff]

gosho777 , защо не измериш идва ли сигнал от това "цък-цък" . Търси на букса X11A пин 17 ако няма сигнал проблем с кабелите на дросела , но ако има следва една малка хиругическа интервенция :

[gosho777]

1.Може да ти е заседнало жилото/леко натегнато/.Пробвай някой да подава газ без да е запален мотора /леко натиска и леко отпуска/.Слушай дали ще се чуе цъкане от към дросела.Там е копчето за празен ход.
2.Сложи си ухото до дросела и някой да даде на контакт.Ако чуеш шумене - работи.
3.Сложи си ухото до дросела и някой да запали без газ -ако чуеш след запалването едно рязко щракване/кото лек удар на метал в метал/ може стъпковия мотор на дросела да изключва.

Така,значи жилото не е,като дадохме на контакт,се чуваше как моторчето на дросела шуми.Като запалихме,не се чу щракване.
Незнам дали някой вакуум не си прави шеги.За сведение,на място като работи колата и напомпя спирачката,оборотите се вдигат.Чудна работа.И само в балканстар ли имат стар диагноза?

[mradulov]

Така,значи жилото не е,като дадохме на контакт,се чуваше как моторчето на дросела шуми.Като запалихме,не се чу щракване.
Незнам дали някой вакуум не си прави шеги.За сведение,на място като работи колата и напомпя спирачката,оборотите се вдигат.Чудна работа.И само в балканстар ли имат стар диагноза?

Предполагам, че оборотие не се вдигат много, но се усеща и се вижда на прибора. Това е нормално, защото спирачния усилвател е закачен на всмукателните колектори, като помпиш спирачката, част от подналягането отива да компенсрира твоите действия и сместа се обогатява, което води до покачване на оборотите. Не мисля, че имаш прблем със спукани мембрани на спирачен усилвател. Виж, ако оборотите падаха, тогава има основания за питеснения, поради бедна смес.