28 мнения по тази тема

[Lorinser]

Бояне, тук непозна брат, това горе което написа е пълен смях

PS: Разликата във вървенето не е никак малка, а доста голяма едното пред другото е като куц кон

Гросе, само ще ти вметна, че АЗ РЯДКО ПОЗНАВАМ и РЯДКО фърлям боб.
за сметка на това съм карал 280 (190коня) и 220 (170коня).
280 върви повече, но МАЛКО повече! точно толкова малко, че да не си оправдава по-скъпата потдръжка и това че имаш почти 2 двигателя в моторното.

само да не стане че си се объркал за 220CDI 150коня ??? говорим за фейслифтовия--170коня 400НМ! нали? че те са още нови и идват само за гаранционни прегледи....
320CDI вече е друго нещо-- осезаемо е доста повече от малкия 220

я едни технически данни, пък само си правете изводи:



ха--само 20коня повече? и само 40Нм повече, ? дори на теория, колко повече да върви?? та 280 е и по-тежък с 60кг?? загледай да видиш колко малко 280тки има. по простата причина че 220 е по изгоден и като цена и като потдръжка, а разликата е малка.
PS: само не разбирам, защо с тоя куц кон, при пълна газ на 1ва, 2ра, 3та--не спира да му свети триъгълничето... (мойта е ръчка)

[Lorinser]

На моя човек масло не харчи. Според мене няма как един мотор да се прецаква за по-малко от 200 000км. Ако е така, ебаси излагацията.

за 200.000км няма да му се износят буталата или валовете (тва да не е ауди), механичната му част ще издържи като на 124-200Д, демек--МИЛИОН, но до тогава ще смениш електроника, ЕГР-и, турбини, Дюзи, CDI-помпа, и още доста, към де 3-4 пъти

[msi200]

Не се карайте, най-добре от всички дизели върви.. Е63

Разлика във вървенето би трябвало да се усеща при по-високи скорости, но наистина човека трябва да прецени дали си заслужава разликата в поддръжката между V6 и I4. Иначе 7г-троника го водят за по-бърз от ръчни скорости, и има логика. На 220 цди съм се возил много малко, но 280-ката наистина ускорява добре даже и над 150 км/ч .

[msi200]

за 200.000км няма да му се износят буталата или валовете (тва да не е ауди), механичната му част ще издържи като на 124-200Д, демек--МИЛИОН, но до тогава ще смениш електроника, ЕГР-и, турбини, Дюзи, CDI-помпа, и още доста, към де 3-4 пъти

Според мен положението не е чак толкова зле. От друга страна - с БГ нафта всичко е възможно. Но пак да кажа, че имаме една S класа W220 320цди, в момента е мисля около 220 хиляди км, и по нея са сменяни учудващо малко неща. А по мотора и периферията му нищо не е пипано. Даже турбото си е оригиналното, дюзите не са пипани, не харчи масло... и е карана само в България.

[zuhen]

за 200.000км няма да му се износят буталата или валовете (тва да не е ауди), механичната му част ще издържи като на 124-200Д, демек--МИЛИОН, но до тогава ще смениш електроника, ЕГР-и, турбини, Дюзи, CDI-помпа, и още доста, към де 3-4 пъти

Това за 280то ли се отнася или изобщо
за всички CDIта?

Защото, ако е за 280то си много прав, че не си струва разходите.
Още повече, че не съм фен на "ластиците" и върта максимум
20000км на година.

[W123]

Симо бате,работата е ясна!320 ша да е

[zuhen]

Симо бате,работата е ясна!320 ша да е

Май няма да е.
Но пък винаги има резервен вариант - "френска любоФ".

[grosmaster]

OM646 и ОM642 нямат проблем с дюзите.

[Lorinser]

честно казано незнам 220ЦДИ 150коня кой "ОМ" модел е, но вече ми поръчваха и доставих дюзи за 2 коли!
и за 270цди

[Avantgarde]

Не знам защо изпадате в пререкания, повече от ясно е, че и двата модела са перфектни. Актуалните дизелови модели на Мерцедес са много добри като цяло. Не мисля, че 220 ЦДИ ще е по-здрав нито пък, че е спънат кон в сравнение с 280-то. Акциза им е почти еднакъв, мощността е доста близка, единствено при високи скорости, големи наклони или голям товар ще се осеща предимството на V6 мотора. При нормално каране няма да е болка за умиране. Разходите са ясни къде са по-големи, най-малкото разхода на гориво на 280 ще е 1-2 литра по-голям градаско и до 1 литър извънградско. Избора си е на голегата ZUHEN.

[Lorinser]

аааееее... не се караме, с гроса сме си приятели, просто си обсъждаме...

[grosmaster]

аааееее... не се караме, с гроса сме си приятели, просто си обсъждаме...

[mrluigi]

280ката единственото предимство пред 220ката е, че има опционално 7g-tronik кутията.
вървежа е почти същият както каза колегата лоринзър.

а за кожата - артико (имитация на кожа) е въпросната тапицерия. много грозно стой наистина и е супер некачествена.
имаме е-класа от 96та, на която КОЖАТА НЕ Е МРЪДНАЛА, а е на 190к км вече, бащата смени две 211ки (преди и след фейслифт) - на първата беше имитация на кожа и се беше нагънала като баница на 110к км, а на сегашната е кожа/плат и в колата няма никакъв уют, да не говорим, че тапицерията е супер груба. като цяло не си заслужава да спестиш 2000к евро от кожения салон (при авангард мисля, че е по-малко даже), особено напата е уникален.

за една 211 най-важните екстри според мен са - кожен салон, автомат (7г-троник по възможност), парктроник и шибидах. всичко друго е въпрос на каприз и възможност на клиента. разбира се двигателят колкото по-голям, толкова по-добре, само да не е 400цди, че хубаво за него не съм чувал........

[grosmaster]

....само да не е 400цди, че хубаво за него не съм чувал........

Като например?