36 мнения по тази тема

[mari0]

Еми сигурно е така. Нямам представа. Знам смо че имаме една 190-ка от 8 години и за неч са отишли 1500лв. а сега Аудито го имам от 2 години и са отишли 5000лв. щото отиде една скоростна кутия за W211 ще отидат доста пари в сравнение с W210 , а и аз съм студент все пак не ми отива да карам такъв клас кола камо ли толкова нова по-добре ще е 210.
Иначе имаш ли някакви наблюдения над нея ? Качеството може ли да се сравни с 124?

Със W124 според мен само W140 може да се сравни волана се движи само напред и назад но пък седалката ако е ел. нямаш проблеми

Прикачени миниатюри

• Размер: 148,98K, Сваляния: 318.jpg

[peshoangelov]

Със W124 според мен само W140 може да се сравни волана се движи само напред и назад но пък седалката ако е ел. нямаш проблеми

Сигурно е така. Не съм се и съмнявал че няма да се събера в S–класа Обаче се съмнявам че няма къде да събирам S-класа. София е прекалено малка за такава кола
Е добре де W210 не е ли достатъчно здрава?

[mari0]

не 210 е много хубава и здрава имам 10 на части нищо се не търси затова мисля че са доста здрави пък и аз съм карал 1 година нямам оплаквания но ако си се решил на 210 вземи си дизелов мотор мое лично мнение че са по добри наприимер 250 300 някой от тия с турбо или без. късмет

[peshoangelov]

[quote name='mari0' date='21st February 2009 - 21:23' post='154887']
не 210 е много хубава и здрава имам 10 на части нищо се не търси затова мисля че са доста здрави пък и аз съм карал 1 година нямам оплаквания но ако си се решил на 210 вземи си дизелов мотор мое лично мнение че са по добри наприимер 250 300 някой от тия с турбо или без. късмет
[/quote Аз се замислях за бензин от малките двигатели и да му сложа една газова. Или cdi макар че като си направя сметка най-добре е бензин. Имаш ли набляюдения над компресорите? здрави ли са и как им се отразява газовата уредба? Примерно 200 компресор много повече ли харчи от 200 136 коня?

[NEGRAMOTEN]

[/quote Аз се замислях за бензин от малките двигатели и да му сложа една газова. Или cdi макар че като си направя сметка най-добре е бензин. Имаш ли набляюдения над компресорите? здрави ли са и как им се отразява газовата уредба? Примерно 200 компресор много повече ли харчи от 200 136 коня?
[/quote]
Вземи си бензин и сложи газов инжекцион, няма да имаш проблеми.Ако пък искаш дизел само 2.9 е мотора/здрав,икономичен и върви/

[mari0]

значи компресора на Е-класата е единствения мотор които на съм го имал до колкото знам е хубав мотор но аз лично не съм фен на бензиновите ЦДИто не ти го препоръчвам особено ако е над 200-250000км значи това по принцип 220цди е много икономичен мотор и върви много добре но е скъп за подръжка ако ме питаш мене земи си 250тд-много здрав мотор имал съм неколко такива и от е класите от отя мотор съм наи доволен,хубав мотор е и 290тд но и за него е важно километрите има некои слаби места но това е един от наи простите мотори и каквото и да ти се развали некои които малко поне разбира може да го хване,Аз лично съм патил с бензиновия мотор 200-136 коня каде е и особено с газ има проблеми които са много трудни за хващане
Има и 1 мотор на е класа каде поне до 400000км нема да ти даде никакъв проблем----300D ili 300TD за мене това са наи добрите мотори ,просто са малко по високи като разход

[peshoangelov]

значи компресора на Е-класата е единствения мотор които на съм го имал до колкото знам е хубав мотор но аз лично не съм фен на бензиновите ЦДИто не ти го препоръчвам особено ако е над 200-250000км значи това по принцип 220цди е много икономичен мотор и върви много добре но е скъп за подръжка ако ме питаш мене земи си 250тд-много здрав мотор имал съм неколко такива и от е класите от отя мотор съм наи доволен,хубав мотор е и 290тд но и за него е важно километрите има некои слаби места но това е един от наи простите мотори и каквото и да ти се развали некои които малко поне разбира може да го хване,Аз лично съм патил с бензиновия мотор 200-136 коня каде е и особено с газ има проблеми които са много трудни за хващане
Има и 1 мотор на е класа каде поне до 400000км нема да ти даде никакъв проблем----300D ili 300TD за мене това са наи добрите мотори ,просто са малко по високи като разход

Еми баща ми на 190-ката беше сложил газ и не инжекцион навремето. Имахме проблеми за нагласяването защото има доста неграмотни хора (нищо лично Неграмотен ) сега няма никакав проблем тя е 2000кубика 122 коня. Но ще отида в некой хубав сервиз за газ и ще му сложа инжекцион. Мен това ми е интересно че като гледам по разни сайтове (радоси карс) пише че 200 136 и 200 компресор имат еднакъв разход. За дизела това ме спира че нафтата не е ефтина а и карам градско. ако карах извън щеше да е оферта на дизел . За това предпочитам бензинче.

[mari0]

(нищо лично Неграмотен )????

[peshoangelov]

(нищо лично Неграмотен )????

Става дума за потребител Неграмотен. А бе нещо като шегичка пробвах ама не се получи

[mari0]

Става дума за потребител Неграмотен. А бе нещо като шегичка пробвах ама не се получи

[Илия Горанов]

При мен на 208 волана не шава в абсолютно никаква посока и по никакъв начин - нито нагоре/надолу, нито напред/назад, нито електрическо, нито с лостче, нито с копче... нищо! А съм виждам 208 с ел. волан с копче от вратата... даже и памет си имаше.

208 и 210 са много еднакви като части, особено по двигателя, на на CLK-то поддръжката е по-скъпа от на E класата. Всички части, които на се взаимозаменяеми са по-скъпи. Пример - фаровете изглеждат еднакво, но са различни. Еднаква конструкция, но за CLK са почти 2 пъти по-скъпи от тези за е E класа.

[peshoangelov]

При мен на 208 волана не шава в абсолютно никаква посока и по никакъв начин - нито нагоре/надолу, нито напред/назад, нито електрическо, нито с лостче, нито с копче... нищо! А съм виждам 208 с ел. волан с копче от вратата... даже и памет си имаше.

208 и 210 са много еднакви като части, особено по двигателя, на на CLK-то поддръжката е по-скъпа от на E класата. Всички части, които на се взаимозаменяеми са по-скъпи. Пример - фаровете изглеждат еднакво, но са различни. Еднаква конструкция, но за CLK са почти 2 пъти по-скъпи от тези за е E класа.

Сигурно е така да. Ама и Е-класите се карат доста повече. ЦЛК има ама рядко. И примерно окачването същото ли е не цлк и е-класа? Еднакво меко ли возят?

Знаете ли какво означава power assisted stearing? това е ел. волан нали? Ама дали за управление на радиото или да се нагласи в определено положение. В мобиле.де го има това като екстра. А когато на вратата има копчета за определени положения напр. 1, 2 , 3 това винаги ли включва волана или само седалката ?

[Илия Горанов]

• CLK определено има много пъти по-малко в сравнение с очилатата Е класа;
• Окачването на CLK е по-твърно, не мога да кажа като конструкция дали има някакви съществени разлики или разликата е само в амортисьорите;
• Power-assisted steering е волан със серво усилване, няма връзка с това, за което говорим. Бутоните за радиото се наричат Steering control (когато са само за радиото) или Multifunction steering wheel (когато са и за бордовия компютър);
• Това, което търсиш ти, се нарича Adjustable telescoping steering column;
• Копчетата 1, 2, 3 на вратата са паметта. Това, че има памет не означава, че има ел. волан. Но ако има ел. волян, то той е включен в паметта.

[peshoangelov]

• CLK определено има много пъти по-малко в сравнение с очилатата Е класа;
• Окачването на CLK е по-твърно, не мога да кажа като конструкция дали има някакви съществени разлики или разликата е само в амортисьорите;
• Power-assisted steering е волан със серво усилване, няма връзка с това, за което говорим. Бутоните за радиото се наричат Steering control (когато са само за радиото) или Multifunction steering wheel (когато са и за бордовия компютър);
• Това, което търсиш ти, се нарича Adjustable telescoping steering column;
• Копчетата 1, 2, 3 на вратата са паметта. Това, че има памет не означава, че има ел. волан. Но ако има ел. волян, то той е включен в паметта.

Супер мерси много. А твойто цлк гледам че е компресор. Колко разход ти прави градско. И в София ли караш? Има ли много голяма разлика с обикновенния 200

[Илия Горанов]

Градско в София между 10 и 15 л/100, ама аз карам по Цариградско и не в час пик, ако се навра в задръстване може и над 18 да иде.
Това го казвам по трип компютъра, не съм го засичал по резервоар, но трябва да е относително точно.

Ако настъпвам яко - качва до 28 л/100 (имам предвид, като взимам завоите с вратите напред ), но избягвам да го правя по ред причини, като разходът е последната от тях

А извънградско гори 7 л/100 ако карам с до 120 км/ч и - 8.5 л/100 ако карам със скорост до 150 км/ч.