21 replies to this topic

[riis]

Колеги да попитам за това реле разбрах, но къде точно се свързва, вътре в купето при акумулатора, при двигателя под казанчето за чистачки където има някаква кутийка или вътре в блока за управление на хидравликата. Моята спря да работи след като си измих двигателя, няколко пъти трръгва и спира после, но вече не работи. На двата кабела под казанчето за чистачки има постоянно + при запалена кола, а при изваден ключ има постоянно само на червения, така ли трябва да е?

[riis]

Някой има ли представа?

[riis]

да да

[daimler1]

Трудоемко е да прочетеш цялата тема,вярно е...

"Електронният блок за управление на помпата е изгорял. Заменя се с обикновенно реле 60-70 А и си готов.
В оригиналната платка има сензор за налягането, който предпазва електромотора от изгаряне.
Електрониката е поместена в корпуса на самата помпа. Залепена е здраво за корпуса за да се охлажда. Пласмасовия капак с гумичка против влага не осигурява 100% защита и това е най-честата причина да изгаря електрониката на помпата, която е разположена доста ниско"

[riis]

Колега благодаря ти за мнението, мислех че никой не използва този форум, прочетох всички възможни теми от край до край, но в никоя не пище къде точно се свързва това реле. Иначе съм свързвал много релета до сега. Значи отварям този блок за управление до електромотора и вътре се свързва това реле, правилно ли съм разбрал? И да попитам тази букса не мога да я извадя нещо на блока която е?

[daimler1]

И идея си нямам по джаджите на тая А-класа.
Просто заради теб си направих труда да прочета темата и да ти копирам обяснението където се казва къде стои това реле.
След като си свързвал много релета,предполагам няма да ти е проблем като отвориш кутията и видиш как е свързано релето да повториш операцията.
Възможно е и да не съм разбрал какво питаш.
Ако е така се извинявам.

[riis]

ok