6 мнения по тази тема

[Faca]

Малко от проблемите и тяхните решения!


ЕКСТЕРИОР:


Смяна на тампони заден мост (C250)

Сваляне, смазване на предна чистачка!

Кормилна щанга


ИНТЕРИОР:

Смяна маншон скоростен лост

Нулиране на сервизен интервал

Неприятна миризма от климатик

"Обучаване" на ел. стъкла, автоматично заключване на вратите след 30км/ч

Не свети лампата за ръчната спирачка

Бутони за настройки на вентилатора/климатика (НЕ КЛИМАТРОНИК!!)

Сваляне на третия стоп

Средни духалки

Какво ми трябва да си сложа темпомат!

Сваляне на таблото и циферблат-а.

Сваляне на корите на вратите


Двигател и Скоростна кутия:

Чип тунинг за C250TD (Bosch компютър)

Омасляване на турбината (C250TD)

Проблем с охладителната система.Свити маркучи при студен мотор.

Проблем с печка Webasto. Пуши доста здраво!

Смяна на маслото на скоростната кутия.

Въздух в горивната система. Горивния филтър е празен!

Странно виене от таблото.

Вода в купето, пасажерската страна!

Темата се разраства постоянно!

[MercedesDE]

Почистване на дроселова клапа - http://www.mbclub.bg...showtopic=20712

[radoslav_petkov]

Линковете не работят.

[vonko1988]

Сочат към друг домейн

[wertion]

Е линковете са от преди 7 години ...

[Диян0519]

Здравей те имам мерцедес с 220 сди 98г работи идеално но при повече настъпване и висока скорост на магистралата забива в 3000 оборота и не иска повече трябва да го изгаса и запаля на ново и се оправя но след известно време пак забива

[gelevp]

Здравей те имам мерцедес с 220 сди 98г работи идеално но при повече настъпване и висока скорост на магистралата забива в 3000 оборота и не иска повече трябва да го изгаса и запаля на ново и се оправя но след известно време пак забива

 

Колега трябва да се закачи и прочете, няма как да мятаме боб и гадаем къде е проблема, ако е проблема е в модул управляван от електроника или според записаните грешки може да се хване. Лошото е че понякога проблема е в теч от вакум при колите от това поколение което се хваща доста по-трудно.

Започни от диагностика със СТАР диагноза, твоята кола е с кръглия куплунг в бушониерата и дори да се отвори през DAS, грешките и модули се четат през HHTWIN затова трябва да я погледне някой по-компетентен.