55 мнения по тази тема

[bon_bonev]

за сметка на това пък си купих комплект маркучи . старите май си бяха оригиналните и при сваляне на петата дюза скъсах единия. явно му беше дошло времето защото се беше изпекъл доста и му липсваше пластичност, останалите си бяха доста нацепени. за по малко от 40 лв си зех това  DSC00099.JPG   552,72K   92 Брой сваляния

ето и сравнения със старите
 DSC00100.JPG   389,08K   71 Брой сваляния
 DSC00101.JPG   426,83K   50 Брой сваляния
 DSC00102.JPG   368,67K   50 Брой сваляния

не забравих и една нова муфичка. старата си я оставих резерва, че не се знае кога може да гръмне газовата.
 DSC00107.JPG   276,47K   62 Брой сваляния

[bon_bonev]

вчера най-накрая сложих джантите. мисля че стана добре.


 PIC_5719.JPG   1,55MB   137 Брой сваляния

[cheich]

NEZNAM DALI O6TE NQKOI SLEDI TAZI TEMA?NO AZ SMENQM DVIGATEL NA 190-KA OT 2.3 SEGA MY SLAGAM 2.0 VSI4KO SAM SVARZAL I SEGA NE MOGA DA NAMERQ DAT4IKA ZA MASLOTO I MQSTOTO NA O6TE NQKOLKO JI4KI... NQKOI AKO MOJE DA ME NASO4I KAM SAIT S PODROBNA EL SHEMA ILI PONE SAMO NA DAT4ICITE ...MRERSI PREDVARITELNO

[mradulov]

NEZNAM DALI O6TE NQKOI SLEDI TAZI TEMA?NO AZ SMENQM DVIGATEL NA 190-KA OT 2.3 SEGA MY SLAGAM 2.0 VSI4KO SAM SVARZAL I SEGA NE MOGA DA NAMERQ DAT4IKA ZA MASLOTO I MQSTOTO NA O6TE NQKOLKO JI4KI... NQKOI AKO MOJE DA ME NASO4I KAM SAIT S PODROBNA EL SHEMA ILI PONE SAMO NA DAT4ICITE ...MRERSI PREDVARITELNO

Мисля, че тук ще намериш това което търсиш: схема на важна част от правилата

[bon_bonev]

Тази тема май стана нещо като блог на колата ми.

Скоро ,поради много акъл от моя страна ,както си карах на бензин и то на високиобороти реших да обърна на газ. Последва звучно дум.Слезах наместих маркуча от долу запалих и тръгнах. Да ама не. Колата не вървеше точно по същия начин.Реших ,че като ми остане време ще я поразглобя да прегледам клапата на дебитомера , съединения ,легена и други.В неделя обаче напълно и се изгубиха оборотите на празен ход. Трудно палеше на газ ,а на бензин бе невъзможно.При тръгване зора беше голам- подавам газ , пък тя си гасне.По светофарите що пот изтече от мен не е истина.

Диагнозата:

Клапата на дебитомера не стоеше на мястото си .
 PIC_5502.JPG   1,55MB   68 Брой сваляния  PIC_5504.JPG   1,53MB   66 Брой сваляния

Легена на дебитомера бе прилично разпран
 DSC00147.JPG   198,36K   74 Брой сваляния  DSC00148.JPG   184,91K   58 Брой сваляния

[tonyb]

Стига бе, човек ! Таман събера смелост да сложа газова уредба на 190-то и някой изреве.
Много кофти , ама 102 мотор с обикновенна газова уредба върви най-добре с карбуратор.Махай ке-джетроника,слагай карбуратор и ще забравиш за гърмежите (ще забравиш и каква хубава кола си имал преди време,ама поне ще се возиш евтино). Дано с малко парички да ти се размине ремонта !

[bon_bonev]

След като дебитомера бе свален настроихме клапата. Направи ми впечатление че самата клапа е или съвсем леко елипсовидна или се завива на ексцентрик. Незнам кое от двете е щото не ми се мереше изобщо , но ако някой прави подобен ремонт да го има на предвид .
Новия маншон на "дебила"

 DSC00156.JPG   208,25K   54 Брой сваляния  DSC00153.JPG   205,7K   63 Брой сваляния



Самия дебитомер/поглед "от вътре"/

 DSC00145.JPG   331,35K   85 Брой сваляния  DSC00146.JPG   294,21K   74 Брой сваляния

Последва почистване на дросела и сглобяване. След това запалване на бензин. Да ама неще да пали. След ужасно много въртене на стартер все пак запали , но не работеше равномерно . Оборотите играеха като луди, както преди ремонта.
Успяхме да хванем от къде е проблема

 DSC00158.JPG   146,54K   69 Брой сваляния




От тва маркуче което е част от системата- дебитомер,моторче за ПХ, маслеми пари и какво ли още не, се беше сцепило и крадеше въздух.Мистерията за мен е дали се е сцепило само щото е менте или е кофти бройка / сменено е преди месец и изкара около 700 км./ или при детонацията е заминало и то , което е странно. Купено и сменено.Замърка като коте на бензин, на газ имаше много какво да се желае.


Днес следобед минах на газанализатор- перфектни 900 оборота и много добри показатели на СО и СО2. След това при газаджията.

Сега мога да се похваля с ниско прелитащ самолет от модела МВ 190

[bon_bonev]

Отчет след последния ремонт :
Стара Загора - с. Драгомирово / общ.Свищов/ и обратно през Шипка/Бузлуджа- в едната посока натоварен и то здраво , а на обратно "юнашко" каране -410 км +70 км. градско = 45 л. пропан -бутан.

[Lambo_Rambo]

Тая клапа на дебитомера как я настроихте, че бера големи ядове с нея.. Както каза май е леко елипсовидна.. Пробвал съм се няколко пъти да я наглася, но или пристъргва от едната страна и седи леко отворена от другата, или ако не стърже никъде се издига прекалено нагоре та чак засмуква от едната страна.. То си има цяр за тая краста с целия механичен инжекцион-една рейка и една мега ама ще видим кога ще стане..

[Subsonic]

Нагласи я така че да не стърже никъде и да се издига максимално нагоре.

После има едно пинче в самия корпуса на дебитомера, което определя височината на клапата.

Чуква се леко по него да слезе клапата до втората чертичка на фунията. Слагал съм и схеми от ВИС-а, но сега не мога да ги намеря.

Обаче гледай да не прекалиш, че после за да вдигнеш клапата нагоре, трябва да го избиеш от долната страна, тоест махаш гуменото дъно и тогава.

Прикачени файлове

•  klapa - centrirane.JPG   31,33K   35 Брой сваляния

[Subsonic]

Забравих да кажа, че в положение на покой и с инжекциона под налягане (няколко пъти на контакт), трябва да има около 1-2мм луфт докато клапата почне да натиска плунжера.

Ако няма никакъв луфт, е възможно плунжера да не е легнал въху уплътнението и да натича гориво в колектора.