39 мнения по тази тема

[avd]

Колеги имам проблем сутрин като е студена колата още и като я запаля ремъка пищи като за световно.. Събирам погледите където мина..
Като позагрее и колата и ремъка спира да свири и няма ядове ама до тогава е страшно!
Скоро сменях ремъка като преди това още няколко пъти. Споменаха ми нещо за изкривен шайба на компресора..
Дайте някакви идеи какво да правя, че сутрин съм като линейка..

[Nasakoto]

Според скромните ми познания ремък свири когато:

1. е хлабав
или
2. нещо е блокирало

Ако го натиснеш с ръка в пространството между 2 от ремъчните шайби - трябва да потъне с не-повече от сантиметър - два. Ако потъне повече - хлабав е. Теста е каруцарски, ама става за груб ориентир. Причините за хлабавостта може да са много, като не трябва да изключваш вероятността "майстора" в сервиза да не го е натегнал както трябва (ако е сменян в сервиз), а ремъка се отпуска в процеса на експлоатация. А за блокирането - нещо ако блокира, блокира отведнъж и за постоянно, така че моето предположение е за недобре затегнат ремък (или нещо счупено по обтегача).

Естествено, няма да е зле да чуеш и по-компетентни мнения от моето.

[top]

Имал съм същия проблем с 124-ка, смених 3 или 4 ремъка и все свиреха, накрая колкото и да ми се струваше невероятно си купих ремък от Балкан Стар и нещата се оправиха, не е издавал никакъв звук от тогава.

[BENZBOSS]

Хлабав ремьк както каза колегата или нещо е блокирало ОБАЧЕ има и продьлжение на задачката.

Примерно на 123 има 2 различни ремька и то не толкова дьлжината колкото сечението или конуса на самия ремьк - колко и да го натягаш той си опира само на "раменете' или по нашенски само горната част на ремька работи и свири до загряване на ремька.Виж си сечението.
Друга причина може да е стар или сух ремьк ако се сещаш за какво говоря.Сух ремьк не ляга правилно на шайбите и свири.

Проблема се решава с флакон за смазване на ремьци или просто малко сапун ако те дразни.Аз ги мажа с електрическа грес,че и е дьлга муцуната и мога да завра греста там.Става да си мацнеш на прьста и после на ремька.Това важи и за пистов ремьк които се чува като вятьрна мелница по някой пьт.

И знам кой какво ше каже ма да го духа

Според мен просто ти е сух ремька,мажи и ще му мине.

[Vitcig]

Я си провери системата за обтгане ....... Бензин ли си или дизел(май бензин беше) .... Ролката сменили я????? Каква марка е ремъка,ако не е ОЕ,слагай Dayco ........ Провери си амортис. и пак пиши ....... А от тази шайба как ще ти изметне някъде ремъка и ще се чудиш защо ...... Компресора лесно се вижда,запали и погледни дали е истина,ако е да,изолирай компресора ако не го ползваш ...... Климата оргинална ли е????????

[avd]

Я си провери системата за обтгане ....... Бензин ли си или дизел(май бензин беше) .... Ролката сменили я????? Каква марка е ремъка,ако не е ОЕ,слагай Dayco ........ Провери си амортис. и пак пиши ....... А от тази шайба как ще ти изметне някъде ремъка и ще се чудиш защо ...... Компресора лесно се вижда,запали и погледни дали е истина,ако е да,изолирай компресора ако не го ползваш ...... Климата оргинална ли е????????

Ами бензин съм, ролка не съм сменял, за марката нз, климатика си е оригинален а тоя компресор си го ползвам..
В събота и неделя сигурно ще я поглеждам по-обстойно, но сега реших да питам за мнения, а според мен не е хлабав..

[avd]

Хлабав ремьк както каза колегата или нещо е блокирало ОБАЧЕ има и продьлжение на задачката.

Примерно на 123 има 2 различни ремька и то не толкова дьлжината колкото сечението или конуса на самия ремьк - колко и да го натягаш той си опира само на "раменете' или по нашенски само горната част на ремька работи и свири до загряване на ремька.Виж си сечението.
Друга причина може да е стар или сух ремьк ако се сещаш за какво говоря.Сух ремьк не ляга правилно на шайбите и свири.

Проблема се решава с флакон за смазване на ремьци или просто малко сапун ако те дразни.Аз ги мажа с електрическа грес,че и е дьлга муцуната и мога да завра греста там.Става да си мацнеш на прьста и после на ремька.Това важи и за пистов ремьк които се чува като вятьрна мелница по някой пьт.

И знам кой какво ше каже ма да го духа

Според мен просто ти е сух ремька,мажи и ще му мине.

Ами колега според мен не е стар или сух, но ще проверя по-така..
А какво имаш предвид под "сечението"?

[BENZBOSS]

Пример давам само,на 123 ремька е вьв формата на трапец,а не е плоськ пистов като на нормална кола.Колко и да го стягаш това то си е стьпало само на горната част ако е с различно сечение или по-остьр или трапеца прилича на триьгьлник или там как как си го представиш.

Намажи го и ще спре - ГАРАНЦИЯ

[Vitcig]

Е а смени ролката дееее!!!! Че да не се чудиш по магистралите ко стана сега ...
Ето ти 3 трапецовидни ремъка един до друг

Прикачени файлове

•  images.jpeg   1,4K   9 Брой сваляния

[avd]

Е а смени ролката дееее!!!! Че да не се чудиш по магистралите ко стана сега ...
Ето ти 3 трапецовидни ремъка един до друг

Ок де а тая ролка от къде и за кви пари мога да си я намеря..
И всъщност тоя компресор каква му е работата.. ?

[Vitcig]

Е как каква му е работата ..... Кой да движи фреона .......????? Ролката беше около 45 лв. я дай шаси да ти кажа точно

[avd]

Ами значи през уикенда с това ще се занимавам да видя какво се случва и от къде иде проблема..
Благодаря ви колеги.
Ако има и други мнения с удоволствие ще ги чуя(прочета)..

[Lusco]

Ремъка не се натяга на ръка - има си за тази цел пружина и амортесьорче успокоител. А за да е ясно къде и какъв е проблема и се слуша и се гледа. Утре сутринта преди да запалиш отвори капака и си приготви мултицет. Първо замери волтажа на акумулатора - нормално след 10-12 часа престой да е 12,2-12.4V ако е в добро състояние. Като запали го изфорсирай веднъж и пак замери - трябва да отчитиш 13-8-14,2 V без консумация и 13,6-14 V при включени фарове и вентилатор на парното като е на по-високи обороти. Погледни отгоре ремъка като гледай шайбите на алтернатора, водната помпа, компресора, хидравличната помпа и обтяжната ролка да са на една линия, а ако не са виж коя бяга от останалите. И като свири ги огледай дали се въртят свободно. Това което ще разбереш ще даде по-ясна представа за евентуалната причина да свири. Според мен причината е в акумулатора - ако е сдал багажа алтернатора ще зарежда на пълна мощност и тогава може да присвирва ремъка. По-малко вероятно е да е блокирала в студено състояние ролката на везната, но това ще се види. Ей за туй гледай и после пиши та да не хвърляме бобчета. Успех!

[avd]

Ремъка не се натяга на ръка - има си за тази цел пружина и амортесьорче успокоител. А за да е ясно къде и какъв е проблема и се слуша и се гледа. Утре сутринта преди да запалиш отвори капака и си приготви мултицет. Първо замери волтажа на акумулатора - нормално след 10-12 часа престой да е 12,2-12.4V ако е в добро състояние. Като запали го изфорсирай веднъж и пак замери - трябва да отчитиш 13-8-14,2 V без консумация и 13,6-14 V при включени фарове и вентилатор на парното като е на по-високи обороти. Погледни отгоре ремъка като гледай шайбите на алтернатора, водната помпа, компресора, хидравличната помпа и обтяжната ролка да са на една линия, а ако не са виж коя бяга от останалите. И като свири ги огледай дали се въртят свободно. Това което ще разбереш ще даде по-ясна представа за евентуалната причина да свири. Според мен причината е в акумулатора - ако е сдал багажа алтернатора ще зарежда на пълна мощност и тогава може да присвирва ремъка. По-малко вероятно е да е блокирала в студено състояние ролката на везната, но това ще се види. Ей за туй гледай и после пиши та да не хвърляме бобчета. Успех!

Мерси колега ще пробвам.. Но акумулатора ми е чисто нов..

[Lusco]

Мерси колега ще пробвам.. Но акумулатора ми е чисто нов..

Виж клемите към него и евентуално масата към мотор/купе да не са окислени или хлабави.

П.П. Абе нов, нов, ама проверката е висша форма на доверие.