22 мнения по тази тема

[Vitcig]

Моят (вече ще му викам) змей 190Е,под капака е 102.962 (не знам коя мод. обаче),скоростната е ръчна с 4 предавки (4 е 1,00),диф-а е 3,23,гумите 195/60/15 .......... По километраж упраска малко над 210 .... ........ Че възможно пробвах 3 пъти и трите ги правеше(даже последният за малко и 220 да стигне) ....... И тук е въпроса .... Защо навсякъде казват/пишат ..... 195 ........ Сега Bastunchik,пак ще ме почне,ама не си измислям ...... (снимки и видео нямам ....) Приятелката е свидетел ....... Прекъсвач не се включи,което е малко притеснително,защото нямам оборотомер и не знам на колко оборота е ....... Кажете мнение ...... Просто ми е интересно защо пише 195 ??????

[ИВЧО]

Ехееееее .......... Тя ако беше с 5 скорости ???????? Ами нищо да не те смущава,само и сложи едно табло с оборотомер и си ти ......
Абе бягат тез мерджанки .......

[Subsonic]

Моят (вече ще му викам) змей 190Е,под капака е 102.962 (не знам коя мод. обаче),скоростната е ръчна с 4 предавки (4 е 1,00),диф-а е 3,23,гумите 195/60/15 .......... По километраж упраска малко над 210 .... ........ Че възможно пробвах 3 пъти и трите ги правеше(даже последният за малко и 220 да стигне) ....... И тук е въпроса .... Защо навсякъде казват/пишат ..... 195 ........ Сега Bastunchik,пак ще ме почне,ама не си измислям ...... (снимки и видео нямам ....) Приятелката е свидетел ....... Прекъсвач не се включи,което е малко притеснително,защото нямам оборотомер и не знам на колко оборота е ....... Кажете мнение ...... Просто ми е интересно защо пише 195 ??????

Прекъсвача се включва не от скорост на движение, а от скорост на въртене на мотора. Ограничителя се задейства на 6000 оборота.

[Vitcig]

Е ти искаш да кажеш,че не съм направил 6000 при близо 220??????? Егахта в мотора Иначе знам че ограничителя се вкл. при обороти не при скорост,но просто последните няма как да ги следя

[W123]

Сега пич,седни малко да сметнеш и ще видиш че нещо по колата не е това което трябва да е...я диф я гуми.

Гуми с размер 195/60/15 означава че имаш диаметър на джантата 15 цола а в милиметри е 15х25.4=381мм.Радиуса е 190.5мм
Гумата ти е висока 195х0.6=117мм.
Общо радиуса джанта + гума е 307.5мм а диаметъра ти е 615мм.
По формулата за дължина на окръжност 2пR или пD получаваме че дължината на окръжността на колелото ти е 1931мм ,преобразуваме в метри и се получава 1.931м. и още веднъж за по-лесни сметки 0.001931км.
Такаааа,значи дължината на окръжността ни е 0.001931км което отговаря на едно пълно завъртане на гумата.
За да получим колко пъти трябва да се завърти въпросното колело за да измине 210км просто разделяме 210 на 0.001931 и получаваме приблизително 108 752.Това е бройката пълни завъртания на гумата ти за да измине това разтояние или с други думи 108 752 оборота.Това също така е и бройката завъртания на полуоските и касетата на дифа и на короната,нали така,те са свързани.
Понеже предавателното число на дифа ти според теб е 3.23 то кардана ти прави 351 269 оборота.
Сега,тези 351269 оборота на кардана означава че и първичния вал на кутията прави толкова понеже предавателното ти число на кутията ти е едно на четвърта предавка,с други думи кардан вторичен и първичен вал,феродов и притискателен диск на съединителя а от там и маховика и коляновия вал се завъртат толкова пъти.
И стигнахме до тук:коляновия вал трябва да направи 351 269 завъртания за да изминеш 210км с тези гуми и диф.
Такаааа,ако за един час вала се завърти 351 269 пъти, за да получим за една минута колко е просто разделяме на 60минути понеже в един час има 60минути и получаваме 5854.
Какво е това число 5854?Това са оборотите на коляновия вал за една минута при които при предавателно число 1 на кутията,предавателно число 3.23 на дифа и гуми 195/60/15 ти ще развиеш 210км/ч.


Виждаш ли сега за какво става дума.Значи имаш още малко докато стигнеш 6000об/мин.


Айде да тръгнем наобратно.Ако стигнеш максимума от 6000оборота и караш така,то за един час вала,съединителя,кардана и пиньона ще направят 360 000 оборота.
Полуоските ще се врътнат 111 455 пъти.
111 455 оборота по 0.001931 е точно 215км.Значи при 6000об/мин на мотора ще хвърчиш с 215км/ч което си забелязал понеже казваш:

...Че възможно пробвах 3 пъти и трите ги правеше(даже последният за малко и 220 да стигне) ....

Значи по сметки всичко си излиза точно и извода е един-нещо по колата е пипано като най вероятно дифа е сменян с по-бърз или гумите са ти по-големи от колкото дават по книжка или мотора развива повече обороти но ти неможеш да го хванеш понеже нямаш оборотомер.Приемаме че мотора може да развие и подържа 6000 по книга.При тези гуми с които са в момента за да се достигне максималната скорост от завода която казваш 195,то предавателното число на дифа трябва да е 3.56 а ако приемем че дифа е това което трябва да е 3.23 то дължината на окръжността която описва колелото е 1750мм,диаметъра на колелата е 1750/3.14=557мм.Радиуса се получава 278.5мм.
За да го постигнеш трябва с тоя диф да я обуеш с гуменки от сорта 175/55/14 или 175/50/15.

Аз залагам че ти е сменян диферинцияла понеже е виел и са сложили какъв да е но в случая е бил по-бърз.
Тези сметки водят до минимална грешка което е допустимо но до такава разлика в дифа не.
А кажи какви гуми дават на колата по книжка да ти хванем преблизително дифа с какво число трябва да де.




P.S.Мама му стара защо не си пазя тетрадките и дипломната работа,там точно смятах определяне на динамичен фактор и то на реален автомобил и всичките ми формули ги имах в готов вид и само заместваш без да правиш такива еквилибристики.Понеже задачата беше за въображаем автомобил но се ползваха данните за реален,всичко си излизаше едно към едно както е по диаграми и заводски параметри само че трябваше да се покаже пътя на изчисленията.

[kiril]

Оригиналният размер гуми за 190-ката е 185/65/15.

[W123]

Пффф,ае ся па сядам да смятам


П.С. Сметнах го



Значи по сметки излиза че при гуми 185/65/15 ,на четвърта директна и 6000об/мин на мотора,дифа на тази кола трябва да има предавателно число горе-долу 3.6!Това е обаче при положение че максималната скорост от 195 км/ч се постига при 6000оборота и е с посочените гуми.
Айде сега vitcig да се порови при братушките или по програмите и да види модела с какъв диф е.

[Lorinser]

обаче,
в повечето случаи макс скоростта която дават е по-ниска, понеже я сматат не спрямо макс обороти на мотора, а спрямо мощността изчислено със въздушното съпротивление, коефициент на триене, на водоравен път.
а не по нанадолнище с попътен вятър


ти така като правиш самолетни опити, прегледали си индекса за макс скорост на гумите? тегловния индекс? налягане? DOT-a ?? щото дори да са до 240км/ч, като са 12 годишни---играеш руска рулетка??
отделно ако имаш ручащ лагер на главина?
отделно налягането на гумите за скорост над 180+, се добавят по 0,2атм
това не е игра!

[stoian]

Сега пич,седни малко да сметнеш и ще видиш че нещо по колата не е това което трябва да е...я диф я гуми.

Гуми с размер 195/60/15 означава че имаш диаметър на джантата 15 цола а в милиметри е 15х25.4=381мм.Радиуса е 190.5мм
Гумата ти е висока 195х0.6=117мм.
Общо радиуса джанта + гума е 307.5мм а диаметъра ти е 615мм.
По формулата за дължина на окръжност 2пR или пD получаваме че дължината на окръжността на колелото ти е 1931мм ,преобразуваме в метри и се получава 1.931м. и още веднъж за по-лесни сметки 0.001931км.
Такаааа,значи дължината на окръжността ни е 0.001931км което отговаря на едно пълно завъртане на гумата.
За да получим колко пъти трябва да се завърти въпросното колело за да измине 210км просто разделяме 210 на 0.001931 и получаваме приблизително 108 752.Това е бройката пълни завъртания на гумата ти за да измине това разтояние или с други думи 108 752 оборота.Това също така е и бройката завъртания на полуоските и касетата на дифа и на короната,нали така,те са свързани.
Понеже предавателното число на дифа ти според теб е 3.23 то кардана ти прави 351 269 оборота.
Сега,тези 351269 оборота на кардана означава че и първичния вал на кутията прави толкова понеже предавателното ти число на кутията ти е едно на четвърта предавка,с други думи кардан вторичен и първичен вал,феродов и притискателен диск на съединителя а от там и маховика и коляновия вал се завъртат толкова пъти.
И стигнахме до тук:коляновия вал трябва да направи 351 269 завъртания за да изминеш 210км с тези гуми и диф.
Такаааа,ако за един час вала се завърти 351 269 пъти, за да получим за една минута колко е просто разделяме на 60минути понеже в един час има 60минути и получаваме 5854.
Какво е това число 5854?Това са оборотите на коляновия вал за една минута при които при предавателно число 1 на кутията,предавателно число 3.23 на дифа и гуми 195/60/15 ти ще развиеш 210км/ч.
Виждаш ли сега за какво става дума.Значи имаш още малко докато стигнеш 6000об/мин.
Айде да тръгнем наобратно.Ако стигнеш максимума от 6000оборота и караш така,то за един час вала,съединителя,кардана и пиньона ще направят 360 000 оборота.
Полуоските ще се врътнат 111 455 пъти.
111 455 оборота по 0.001931 е точно 215км.Значи при 6000об/мин на мотора ще хвърчиш с 215км/ч което си забелязал понеже казваш:
Значи по сметки всичко си излиза точно и извода е един-нещо по колата е пипано като най вероятно дифа е сменян с по-бърз или гумите са ти по-големи от колкото дават по книжка или мотора развива повече обороти но ти неможеш да го хванеш понеже нямаш оборотомер.Приемаме че мотора може да развие и подържа 6000 по книга.При тези гуми с които са в момента за да се достигне максималната скорост от завода която казваш 195,то предавателното число на дифа трябва да е 3.56 а ако приемем че дифа е това което трябва да е 3.23 то дължината на окръжността която описва колелото е 1750мм,диаметъра на колелата е 1750/3.14=557мм.Радиуса се получава 278.5мм.
За да го постигнеш трябва с тоя диф да я обуеш с гуменки от сорта 175/55/14 или 175/50/15.

Аз залагам че ти е сменян диферинцияла понеже е виел и са сложили какъв да е но в случая е бил по-бърз.
Тези сметки водят до минимална грешка което е допустимо но до такава разлика в дифа не.
А кажи какви гуми дават на колата по книжка да ти хванем преблизително дифа с какво число трябва да де.
P.S.Мама му стара защо не си пазя тетрадките и дипломната работа,там точно смятах определяне на динамичен фактор и то на реален автомобил и всичките ми формули ги имах в готов вид и само заместваш без да правиш такива еквилибристики.Понеже задачата беше за въображаем автомобил но се ползваха данните за реален,всичко си излизаше едно към едно както е по диаграми и заводски параметри само че трябваше да се покаже пътя на изчисленията.

От този отговор ми се зави свят!
Едно голямо ЕВАЛА!!!

[Momchil]

Ки-ки-ки ...210 км/ч, но за разхода не разбрах нещо ...предния път с тази скорост беше между 2.5 и 4 л./100 км. Сега как е?

[W123]

обаче,
в повечето случаи макс скоростта която дават е по-ниска, понеже я сматат не спрямо макс обороти на мотора, а спрямо мощността изчислено със въздушното съпротивление, коефициент на триене, на водоравен път.
а не по нанадолнище с попътен вятър...

Е то е ясно че с две прости формули без да се вземат предвид много работи няма начин да се почучи точната стойност на максималната му скорост и малко сметките са преблизителни.
Въпроса е че на vitcig му се струва нереално че може да вдигне тази скорост но е възможно както се вижда ако се смени дифа и мотора успее да се справи с триене и въздушно съпротивление.

Сега остава въпроса някой да се порови из ЕПЦ-та и другите информационни програми и да се види по ВИН-а колата с какъв диф е излязла от завода и се провери с какъв е в момента.

[Subsonic]

колега Vitciq, пусни ако искаш един VIN да проверим.

Моята 124-ка и тя е с 4 скорости и дифа по каталог е 3.27.

[Vitcig]

2010241a226830 разход 8-9/100 2013500739 001 RING GEAR AND PINION 1:3.23

[Vitcig]

Ето още .... № Код Замена К-во Вар-т Название Информация Примечания
----- A2013502420 1243504420
+001 A2013570775
+001 A1249903701 - AXLE HOUSING *007
----- A2013503120 2013505820
+001 A2013570775
+001 A1249903701 - AXLE HOUSING *020 *007
005 2013505820 001 AXLE HOUSING REAR AXLE HOUSING WITH DIFFERENTIAL 1:3.23 *020 *008 *697
005 A2013503320 2013505920
+001 A2013570775
+001 A1249903701 - AXLE HOUSING *021 *007
005 2013505920 001 AXLE HOUSING REAR AXLE HOUSING WITH DIFFERENTIAL ABS 1:3.23 *008 *022 *697 005 A2013500403 2013500964 - AXLE HOUSING
005 2013500964 001 AXLE HOUSING REAR AXLE HOUSING WITH DIFFERENTIAL ABS 1:3.23 *023 *697

[Vitcig]

Според калкулатора за гуми разликата е 6мм в минус(по-малък диаметър),а показанието на скоростомера при 100 км/ч е точно 1км/ч,демек 101 ........ Бобкааа,аз Мерца го гледам .... Лагери не ручат,гимите по дот са на 3г. нал. е 2,5 атм. .. е вярно само до 190км/ч са направени,ама аз не се яркам с 200 един час ..... Дали е имало 20 сек. от 180 до 210,после изключвам от скорост ....... Ами тя скоростта за 2 сек. е под 180 ........... Диф-а не е пипан,то по-малко от 3,23 на 190 май няма (само май дизелите са с 2,9 или нещо такова) ......... Пак казвам,не искам да се хваля или нещо такова,просто питам защото все чувам 195 и затова .......... Ето инфо от Русия
Коробка передач: 4-х скоростная МКПП
Установка: серийно (до 08.83)
Расположение рычага: рычаг переключения на шаровой опоре, напольно посередине
Сцепление: однодисковое сухое сцепление
Тип коробки передач: ступенчатая
Синхронизированные передачи: I - IV
Передаточные числа передач: I. 3,91; II. 2,32; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,78
Передаточное число главной передачи: 3,23
Макс. скорость: 195 км/ч (с катализатором 190 км/ч)
Разгон до 100 км/ч с места: 10,5 с (с катализатором 11,0 с)
Расход топлива: 6,4/8,3/10,3 л
Примечание: 80/1268/EWG, 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл
Поздрави