777 мнения по тази тема

[joreto]

За момента нямам идея коя е най-добрата комбинация, ще трябва да направя още един-два опита. Колата определено вървеше повече във високите обороти когато двата вала бяха изместени с по един зъб в закъснение но беше малко неприятна за всекидневно каране, особено в града при много ниски скорости/обороти. Мисля да пробвам как ще върви като изместя само изпускателния вал с един зъб в закъснение, но ще е по-натам. Първо мисля да премеря колко е обратното налягане в буст (за целта трябва да направя тапа) .

[joreto]

Тъй, минах от серийно към паралелно вързани помпи и се наложи да се коригира горивната таблица като се обедни в режим на надналягане. Преди това там издъхваха помпите и DC-то на инжекторите беше доста високо но сега вече всичко е ОК, т.е. вече имам достатъчно гориво за да вдигна още налягането на турбината.

Една малкa бележка, има две помпи 044 но едната е с доста по-малък дебит от другата.

0 580 254 044 - това е истинското 044

0 580 464 044 - тази е с доста по-малък дебит от горната и общо взето не върши работа .....

Този пост е редактиран от joreto: 12 ноември 2012 - 00:13

[joreto]

Ето едно замерване на колата с г-тека така както беше на Кондофрей (бензин Shell V power racing, +4 градуса аванс и по оправени смеси) , разултата - 263.7 к.с. @ 6011 / 375.5 нм @ 4370 ( на гумите) ....

Този пост е редактиран от joreto: 12 ноември 2012 - 10:03

[joreto]

Днес се разходихме до пистата при Съпарева Баня (Дупница) и естесвено аз направих едни 10-15 старта . Също така се опитах и да карам малко дрифт (с едно БМВ подготвено специално за дрифт), кефа е голям но резултата беше плачевен откъм шофьорски умения , за дрифта си трябва яко тренировки . Както и да е, ето резултат от стартовете, лека-полека се доближавам то 12-ките ...



П.П. също така замерих обратното налягане след турбината (принципно се мери преди нея но мен ме интерезуване как е ауспуховата система) и при 0.8-0.9 бара е 0.5 - 0.6 което ми се струва доста високо.

Този пост е редактиран от joreto: 17 ноември 2012 - 18:26

[Lambo_Rambo]

Стана ми интересно да попитам нормално ли е между 96.6км/ч (60мпх) и 100км/ч да има половин секунда разлика (освен ако случайно точно там няма смяна на предавка)? Иначе за обратното налягане и аз мисля, че е високо. При турбо двигателите мисля че е добре обратното налягане да е възможно най ниско, все пак това е съпротивлението срещу въртенето на турбината, ако го намалиш сигурно ще започне да надува повече и от по-рано.

[joreto]

Точно там съм превключил от 2-ра към 3-та , затова е тази 0.47 . За обратното налягане сме на едно мнение, аз мисля ,че знам къде е причината и като остане малко време ще се коригира. Също така си мисля ,че то е причината к.с. да не се катерят след ~5000 оборота.

[joreto]

Преди няколко дни поредния температурен датчик за входящия въздух сдаде багажа, 2-ри за една година.
Датчика е GM като тези които са дадени в ръководството на мегата. Тъй като този датчик се намира доста трудно
тук (поръчка, чакане и т.н.), а и факта че има проблем с вибрациите ( информация от форумите) ме накара
да го сменя с друг който се намира по-лесно и е сравнително евтин (FAE 33170). Проблема при смяната дойде от факта,
че резбата на GM-a и съответно гайката на всмукателната ми тръба е 3/8 а тази на фае-то е M14x1.5 . Тъй като не ми
се занимаваше с стругари реших да реша проблема с подръчни материали. Взех един нипел 3/8 на който направих вътрешна
резба M14х1.5 и всичко заспа, ето малко снимки (мързела ражда гениални идеи :-D)

нипел и датчик


вътрешна резба на нипела


нипела вече адаптeр, скъсен за да може върха на датчика да е в потока на въздуха


адаптeра :-D монтиран


датчика


След това последва смяна на буксата и тестове на тестовата отсечка които установиха ,че всичко е на 6 :-D

Този пост е редактиран от joreto: 09 декември 2012 - 16:29

[joreto]

Днес минах през диното на ХЕЕД 91, резултата е 298.8 к.с. и 427.5 н.м. на гумите при 0.7 бара. Лично аз съм доволен.

Ето графиката, по-късно снимки и евентуално и видео

Този пост е редактиран от joreto: 22 декември 2012 - 17:40

[Наско]

Този пост е редактиран от Наско: 23 декември 2012 - 13:43

[Sharky///AMG]

И сега ако кажеш каква пара е диното В Хеед 91 !

[joreto]

Ето три снимки от диното, колата е доста мръсна но няма как, все пак се кара ежедневно по улиците







Sharky, цената беше 80лв като се правят 3-ри ръна.

Този пост е редактиран от joreto: 23 декември 2012 - 10:11

[staniola]

Браво Жорка !

[Dimitar m]

Браво.Това 340-350 коня ли правят на мотора?

[joreto]

Staniola, Dimitar m , мерси . Предполагам ,че са ~350 к.с. на мотора, по-натам като оправя изпускателната система ще станат повече.

[Dimitar m]

Аз все пак да те питам.Ти мотора разрежда ли го?И колко по-дебела гарнитура си ползвал?Също и валовете в какво положение останаха,че ти няколко пъти ги въртя и им изгубих сметките.