21 replies to this topic

[tonyb]

В забутаното градче Добрич на няколко места пълнят гумите с азот-ако следвам логиката ползата би била в това,че не би следвало да има разширяване/свиване на гумата,както е при пълни с въздух гуми,следствие на повишаване/намаляване на външната температура. Ще помоля тези,които са карали с азот да споделят впечатления.Благодаря предварително!

[IIVVOO]

Пич...точно така е както си го написал.
Много важно е при високи скорости защото триенето е много голямо и ако е с въздуххххххх-ххх-х-х.

[Илия Горанов]

Пич...точно така е както си го написал.
Много важно е при високи скорости защото триенето е много голямо и ако е с въздуххххххх-ххх-х-х.

Е чак пък толкова голямо? И като е съвздух какво?

Аз като карах за морето София - Стара Загора средна скорост 147 км/ч (по компютър) без спиране никъде и на Стара Загора като спряхме - пипнах гумите. Е топлички бяха, ама можеше да си държиш ръката върху тях без проблеми! Това е при условие, че карах на 1 юни през деня и беше доста жега!

[IIVVOO]

ЗАЩО НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ОБИКНОВЕН ВЪЗДУХ ЗА ГУМИТЕ НА СЪСТЕЗАТЕЛНИТЕ КОЛИ?

Много съзтезателни отбори използват азот вместо въздух за гумите си защото азотът притежава много по- постоянна плътност в сравнение с обикновенния въздух.В много случаи 0.03 атмосфери налягане биха променили коренно сцеплението и управлението когато температурните стойности на трасето и на гумите варират,има има нужда от постоянната плътност на азота.Кислорода и влажността " убиват" гумите.Всички гуми,напомпани с въздух,постепенно губят качествата си.Причината е химическата оксидация,т.е наличието на кислород,по-известна като "амортизация на гумата".Истинската причина за загубата на качествата на една гума се крие в кислородните молекули,които се съдържат във въздуха,с който е напомпана тя,а той представлява смес от няколко газа-азот-78%,кислород-21%,аргон-0,9% и други-0,1%.При направата на гумите се слага бандажна лента, чието предназначение е да не позволява на въздуха да прониква във вътрешността
на гумата,но на практика това е невъзможно.Използват се и химикали,наречени антиоксиданти или "вещества,спиращи стареенето".Тяхната цел е да неутрализират навлезлия кислород и те наистина го правят,но само докато самите те не се изхабят,а това става много скоро след като гумата влезе в употреба.И така "стареенето" започва първо от вътрешността на гумата и постепенно се разпространява навън.Първо се разрушава бандажната лента и в последствие съседният й изолационен слой.Този процес продължава да обхваща и по-външните слоеве на гумата,което се дължи на разликата в стойностите на налягането вътре в гумата и на атмосверното налягане извън нея.Протича химична реакция м/ду кислородните молекули и свободните двойно-валентни връзки,които съществуват във всяка гума.Това е причината молекулите на каучука да загубят своята стабилност и еластичност.Така гумата губи типичните си свойства и придобива характеристики на мека пластмаса.Разрушаването на гумата се ускорява и от напомпванията-тогава се вкарва нов влажен въздух,за да се поддържа желаното налягане,а влагата в гумата става причина за възникване на разлика в налягането и ръжда по джантите.
За постигане на максимален ефект от помпането с азот,първо трябва да се изтегли всичкия въздух от гумите.След като се свалят от джантите те трябва да се почистят и по тях да няма влага.Преди отново да се монтират,джантите трябва да са намазани с лубрикант,който не съдържа вода.

[kleemann]

лошото на аэота е това ,че гумите трудно достигат оптималната температура эа по добро сцепление,
просто трябва да се подгреят повечко!
предимството е на аэота эа мен е това ,че не се гьэурчиш по бенэиностанциите преэ 2-3 дена
пьк и ако караш с нископрофилни гуми е от эначение налягането........ аэ карам с аэот!
успех

[tonyb]

Не си давай парите за глупости!!!
По-добре пий две бири повече

Вени,в наше село(Добрич) азота струва две ракии,ама като гледам другите мнения май и бира няма да пия,ами ще пълня гуми с азот.Жена ми ще излезе права,че се разболях на стари години.

[krasch]

Вени,в наше село(Добрич) азота струва две ракии,ама като гледам другите мнения май и бира няма да пия,ами ще пълня гуми с азот.Жена ми ще излезе права,че се разболях на стари години.

На времето карах с азот, е стигах от Велико Търново до София за 1 час 45 мин и 30 сек, сега карам с обикновен въздух и същото разстояние го вземам за 1 час 45 мин и 55 сек. е сега за 25 сек. няма да правим проблем.

Не знам за вас но това с азота е голяма измислица, и без това във въздуха се садържат близо 80% азот, е за останалите 20% че не били азот няма да вдигам голяма врява.

За стареенето на гумите е вярно, но аз и без това с един комплект гуми не карам повече от два сезона, така че нямат време да остареят, преди да се станали старци ги износвам.

Падането на налягането с 0,03at не го усещам, пък и как да го усетя, то с 0,5 at не го усещам.

Пий една ракия и не се занимавай с технологии от F1, там се гонят хилядни на обиколка, която е от порядъка на 5-6 км. , ти какво ще гониш минути на 100-500 км.

[mitun]

Естествено, че и аз карам с азот. На Служебния S500 колегата спукал гума и където я правили нямало азот.В зависимост от температурата на въздуха тая гума дава 2-3 десети разлика, ако я изпъне с 200 сигурно може да се надуе с половин атмосфера!

[Subsonic]

Абе незнам за файдата от азота, обаче определно има файда да се кара с правилното налягане в гумите.

Щото налягането като е ниско и гумата като клекне, постоянното сгъване и разгъване, на което е подложена, повишава в много по-голяма степен вътрешната температурата на гумата и способства за бързото износване и стареенето на сместа. А вдига и разхода.

Това с азота се прави най-вече, за да не се проверяват постоянно гумите. Аз като зареждам преди дълъг път, гледам да проверявам и налягането.

[Илия Горанов]

Вени, знаеш ли кое ме кефи най-много при руснаците? Имат си научни институти на все случаи жизни.

Ето ти пример - хората си имат научен институт по автомобилните гуми и научен институт по азота. Като възникне такава дилема - обръщаш се към тия институти и ти пишат научно обосновани текстове

[Kotitu]

Как е тръгнало, дайте да надуем гумите с хелий. Определено по-леки ще станат!

[House M.D.]

Как е тръгнало, дайте да надуем гумите с хелий. Определено по-леки ще станат!

Да бе да,
и да си карам се по джанти

[avd]

Някой знае ли къде в София пълнят гуми с азот и на каква цена?

[IIVVOO]

бегай в Диана...цена -не знам,но ако искаш качествено прочети това което съм написал за пълненето с Азот и ще разбереш процедурата...а не да изпуснат въздуха от гумата и да я напомпат с Азот
http://www.mbclub.bg...showtopic=13174

[Рифела]

Най голямото приимущество на гумите надути с азот е , че азота разбириши се състои от три атома,а обикновения вуздух от два.Определено по голямата молекула по трудно излиза от евентуална дупка на гумата.И при пробив няма спадане,само си караш,да го е..а.Андъстен ми.