35 мнения по тази тема

[Серго]

Сега е в Бош

[grosmaster]

Сега е в Бош

С това трябваше да започнеш

[Avantgarde]

Колега, какво се оказа в крайна сметка ? Оправиха ли я ?

[dzatara]

Здавейте колеги и аз имам същия проблем като на колегата, ако някой има инфорамция да ли колегата е оправил неговото турбо нека пише на ЛС или тук в темата. Благодаря предварително!

[VIPER]

Скоро си чипнах моят 200 CDI. Човекът, който написа софтуера ми спомена за случай, в който 200 CDI са му я представили за 220 CDI, и той съответно е действал както при 220. След процедурата каза, че при 3000 оборота колата губила мощност и се оказало, че датчика за налягането бил някакъв вид ограничен (за 200 CDI) и след надуването на турбото удрял тавана и вкарвал колата в авариен режим.
Да няма нещо подобно при вас?

[dzatara]

Ами не знам колега,всеки казва за този датчик на турбото но не знам просто съм без никаква идея вече. Колегака който е пуснал темата ако си е оправил колата нека да каже какво е направил,или ако някой др се сети за нещо и е имал същия проблем.

[nicxonster]

Здравейте колеги , и аз имам същия проблем от днес.
По време на движение след като използвах кикдауна МБ-то сякаш спря и не искаше да развие повече от 3000 оборота, но след рестарт се форсира както си трябва и както го е описал колегата в началото след 5 - 10 мин. колата пак влиза в някакав авариен режим и повече от 3000 оборота не развива.
Ако някои има идея какво може да е нека сподели .

[dzatara]

Аиде някои отстрани ли си проблема с турбото нека да пише и да сподели какво може да е ???

[pool]

Колега, смени си датчика за налягане, най вероятно е дефектен. Около 60 лв. е!

[VIPER]

Нова информация, добита от моята кола.
Първо.. Нека позная - ти тази кола я караш спокойно, нали
И при мен го имаше, но всичко започна от сцепен маркуч по въздуховодите след турбото.
Та същината на проблема е, че най-вероятно филтъра ти за твърди частици ти се е зацапал и се получава нещо като тапа от време на време, което обърква датчиците и вкарва колата в авариен режим. При мен дори и ламбдата светна.

Решението: Отиваш при човек с тестер и му казваш да ти пусне програма за регенериране на филтъра за тв. частици (или нещо подобно беше).
Процедурата се състои във форсиране на двигателя на 2000 об/мин до достигане на 650 градуса на газовете, след което започва отброяването на 900 секунди, през които още е в тези обороти. В края на процедурата всички сажди са изгорени и си гледаш кефа. Вторият вариянт е да се качиш на магистралата и да ускоряваш и намаляваш, за да бъде двигателят постоянно под товар и да вдигне температурата.
Когато закачи моята кола датчиците отчетоха 120% замърсеност на филтъра...

Надявам се да съм бил полезен. Успех.

(Проблемът може да се проявява и от друго място, но и това е възможен сценарий)

[niknd]

колега VIPER малко спам ама кой е този специялист дето
ти е " написал софтуера" за чипването незнаех ,че
тук имаме чак такива майстори ще ми е интересно да се
запозная с него
или имаш предвид записал софтуера

[VIPER]

Той го пише, защото прави и тунинг коли. Такива специалисти в България има и не е само един. Това, че не знаеш, не означава, че няма

[Faca]

Аз тоя проблем го имам от миналата година лятото с турбото , макар и да карам W202 C250TD 99г. Тия дни ще го карам в мерцедес във Виена да го закачат, щото взе да писва вече...

Някой ако е решил проблема моля да сподели!

[dzatara]

Колеги здравейте, значи проблема с турбото го предолях. Както каза по горе колега целият проблем е бил от маркучето беше сцепено и цялато объркване е идвало от него. Който има този проблем нека да си прегледа всичките маркучи и т.н. Успех

[herki]

Здравейте колеги.Значи преди време имах същия проблем.Извънградско на вдига над 100км/ч и над 2000 оборота,само че не ми изписва нищо на компютъра за грешка.Отидох в Гърция в представителство на MB и за 30мин ми оправиха колата.Казаха, че сменили софтуера на скоростната кутия или нещо такова.Това ми излезе 60лв.Сега, два месеца по-късно имам пак същия проблем,пак влиза в авариен режим и пак не изписва за грешка.Незнам какво може да е.Иначе май имам проблем с термостата,защото извънградско не качва над 60градуса.Дали е възможно от това да влиза в авариен режим.Мисля пак да ходиа до Гърция,но ако някои може да даде съвет ще съм му благодарен