125 мнения по тази тема

[Vlado190]

Здравейте. Преди около месец започнах и аз с моя турбо проект, и тук ще разкажа за него.

Колата е 190Е 91г. Sportline мотора е 102.962 122кс. Целта за начало е около 200кс на вала, без да се разрежда, с оригиналните железарии

Електрониката е MegasquirtSpark - extra 2.2. Засега това което е направено е че колата вече е с електрически инжекцион, стария го изкорубих напълно, и дори само от това колата тръгна определено малко по-добре. Инжекторите са 214 кубикови, като сложа турбото ще ги сменя с по-големи.

Най големия проблем беше че Бошовските инжектори не стават на колекторите и се наложи да се разпробиват, също трябваше да си правя горивна рейка та всичко да стане като хората

Ето и малко снимки по цялата процедура: (извинявам се за качеството но телефона ми толкова си може) Най напред горивната рейка и как се прави. Аз използвах неръждаема стомана, заварките също с неръждаеми електроди, мисля че стана доста добре )) А и не е никаква философия стига да имате струг Гадния мех. инжекцион и колко място има без него. Разпробиването на колекторите и крайния резултат с рейката.

Прикачени файлове

•  inj_kapa4e3.JPG   653,9K   208 Брой сваляния
•  injektori.JPG   691,43K   223 Брой сваляния
•  inj_sas_kapa4ka.JPG   654,65K   249 Брой сваляния
•  gotovata_reika.JPG   148,58K   286 Брой сваляния
•  gotovata_rejka_sas_inj.JPG   85,4K   326 Брой сваляния
•  vladi_kola.jpg   218,07K   297 Брой сваляния
•  dvg_bez_filtara.jpg   53,21K   351 Брой сваляния
•  dvg_bez_inj.JPG   164,21K   373 Брой сваляния
•  kolektori_predi_razprobivae.JPG   159,82K   337 Брой сваляния
•  razprobivane_kolektori.JPG   234,75K   371 Брой сваляния
•  gotovite_kolektori_s_rejkata.JPG   153,52K   408 Брой сваляния

[tonyb]

Отдавна мисля за такъв проект,но ти малко ме разочароваш с това ,че върви малко по-добре.Имам същия звяр,но очаквам с пълен инжекцион да върви "много по-добре".Аплодисменри за начинанието ! Пиши до къде си стигнал. Успех !

[Kotitu]

Браво, Владко! Най-мъ кефи да се прави двигател от "нормалния" клас. Нито японки-малолитражки, нито зверюги по 4л и нагоре. Успех!

Тони, батенце, от 2л незнам какви чудеса очакваш, при положение, че не се сменя карантията с кована; обемът се запазва; все още е с малки инжектори...
Ако плясне една убава турбина, големи (640сс) инжектори, олекотени маховици и т.н., пипне разни окачвания, дифове и друго - ще стане дзвер.

П.П. Нещо ме досърбява да започна един грандиозен проект, ама нито знания, нито умения имам за него. Може би някой ден ще го споделя...

[caki]

Оппа това отдавна го очаквах от тебе. Успех с начинанието.

[Vlado190]

Благодаря Ето я и турбината: Garrett GT28 рециклирана и некарана с още почти година гаранция. На студения охлюв се налага да му правя фланци за маркучите.

Прикачени файлове

•  1.jpg   29,53K   189 Брой сваляния
•  2.jpg   32,3K   180 Брой сваляния
•  3.jpg   28,49K   205 Брой сваляния
•  4.jpg   28,76K   175 Брой сваляния
•  5.jpg   19,13K   137 Брой сваляния

[mercedestoni]

A бравос . Хубава ще стане колицата , вълк в овча кожа . Върви си по пътя с надписче 190Е 2.0 и само чака мнооооооооого отворени притежатели на японски бангии да им изяде дробчетата .
Я кажи от къде ще черпиш сигнал за входящият възду / нали каза че си разкарал цялата инжекция махнал ли си и клапата на дебитомера с потенциометара и с кво си ги менкал то вярно че ще слагаш турбалан ама да питам все пак /. Нали знаеш къде ни стиска всички чепика . Успех с ъпрейда и да пишеш и снимаш редовно . Да не ни държиш в неведение .



п.п. Ти на таз кола нали беше и турнал газова инжекция . Кво стана с нея

[Lorinser]

сложи и blow-off клапан.

дебитомера сигурно е map или maff сензор... който идва в комплект с megasquirt-а

сам ли ще правиш изпускателя?

така като си почнал, защо не сложиш направо един 2.3 ?? със сигурност ще има доста по-голям ефект?
знам един евтин 2.3 мн. добър, не пипащ маслото, още несвален мотор. на теб ти трябва само блока с буталата и главата-цялата друга периферия е еднаква

иначе имаш добра база:добре изглеждаща, външно оригинална 190тка, климатик....
не япипай за външен тунинг, само полирпасти
целата е да разплачеш А8-ци и Бмв 7мици
стария инжекцион можеш да го разпродадеш.

[Vlado190]

Блоу офф ще сложа, днес го започнах. Взех също и кулер. Оргиналния дебитомер е разкаран, този който използвам наистина е МАП мери до 1.5 бара надув - както каза този дето си е с megasquirt-а ( сглобил съм над 10 вече, знам му и кътните зъби )
Изпускателния ще си го правя сам, утре или вдругиден като остане време се надявам да го завърша.
Газовия инжекцион си седи, инжекторите са отдолу на колектора. Още не знам дали ще го махам, и без това megasquirta си има двойни таблици за гориво и аванс... А и октановото число на газта е много хубаво за турбо изпълнения.
Купето е много здраво абсолютно никъде няма ръжда, без удари (освен няколко козметични) иначе нямаше и да се захващам щях да търся друга. А и аз мисля така, определено външен тунинг няма да има - както е така
А я да те питам - масло за турбото мисля да взема от датчика за налягане горе при филтъра - да му направя един преходник с тройник и оттам. Мисля че маслото там вече е минало през филтъра или бъркам?

[Lorinser]

ммм фана ме.

чувал си: "ако налягането на маслото е ниско, една от причините може да е задръстен флтър"
=> по логика означава, че датчика е след филтъра. сигурен съм 99% в това. но ти разгледай стойката на масления филтър. лесно се сваля, поне при 103 мотор

внимавай с кулера. много голям-трудно се пълни и ще направи голям лаг.

[Kotitu]

Владко, ще споделиш ли на една неука котка относно газта и турбото? Досега си мислих, че двете не са съвместими (колко съм тъп,а?)...
Понеже съм със същия двигател като твоя 102.962. Тенкю ин адванс

[IvoR1]

Съвместими са си те, щом се продават турбо изпарители Виждал съм старо ауди 80-ка 2.2 турбо на газ направо си хапе ушите

[Kotitu]

Съвместими са си те, щом се продават турбо изпарители Виждал съм старо ауди 80-ка 2.2 турбо на газ направо си хапе ушите

Тъй, де. Ама Владо е с МегаСкуърт, демек инжекцион.
Леле как газим у тъмни води аз...

[joreto]

Браво колега, време беше да се появят и други турбинирани 190-ки. Аз взимам маслото за турбината точно от датчика за налягане и до сега съм нямал никакви проблеми. Бих те посъветвал първо да подкараш на бензин и когато всичко е изчистено да вкараш газта в играта. На какво налягане мислиш да караш ?

[dmb]

След като си купих нова кола и дълго умувах дали да продам Мерчо, стигнах до извода, че Мерцедес не се продава. Реших да го турбинирам. Започнах да ровя по нета, и по колата, и първоначално бях разочарован, защото никъде по нета не намерих инструкция как се турбинира механичен инжекцион. След това - чудо на чудесата, открих, че инжекциона реално не е чисто механичен, а е с електронно управление. Не ми се смейте, но допреди седмица не знаех, че 2.0 122 коня има компютър. Мислех, че е Бош К-Jetronic, а тя била Бош KE-Jetronic. Мислех, че е пълна механика. Сега установих, че има ECu, т.е. би трябвало да може да му се сложи турбо. При конверсия до половин бар, няма нужда от други пренастройки. Това би трябвало да качи конете до към 160. Но ако спецовете тук помогнат с повече инфо ще е добре. Аз тепърва се уча. Не знам ще трябва ли да се сменя и съединител от това покачване на мощността.

[IvoR1]

Тъй, де. Ама Владо е с МегаСкуърт, демек инжекцион.
Леле как газим у тъмни води аз...

Toй колегата е написал че е със газов инжекцион